4680セル(4680 cell)
テスラの大型円筒形電池セルで、直径46mm、高さ80mmである。置き換える従来の小型セルより多くのエネルギーをためられ、しかも安くつくれるように設計された。大きなサイズとタブレス構造により、過熱せずに大きな出力を出せる。
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テスラの大型円筒形電池セルで、直径46mm、高さ80mmである。置き換える従来の小型セルより多くのエネルギーをためられ、しかも安くつくれるように設計された。大きなサイズとタブレス構造により、過熱せずに大きな出力を出せる。
従来の12ボルトの代わりに48ボルトで動く低電圧の電装システムである。同じ電力を、より細く軽い電線で送れる。テスラはサイバートラックにこれを採用し、車両全体の配線を簡素にした。
燃焼室の内張りをゆっくり炭化させ、焼け落ちさせることで、ロケットエンジンを熱から守る方式である。初期のマーリンエンジンはこの方式を使い、その後スペースXは冷たい推進剤を燃焼室の周りに循環させる方式に切り替えた。
2010年5月、イーロン・マスクはスペースXの社員に「Acronyms Seriously Suck(略語は本当に最悪)」という件名のメールを送り、自身が承認しない限り、HTSやVTS(水平試験台と垂直試験台)のような造語の略語を使うことを禁じた。マスクは、勝手につくった略語は意思疎通の妨げになり、特に新入社員にとってそうだと書いた。
ニューロンが信号を送るときに発する、鋭く短い電気パルスで、スパイクとも呼ばれる。ニューラリンクのチップはこのスパイクを検出して数え、本人が何をしようとしているかを読み取る。
テスラの次世代の自動運転・ロボット用コンピューターチップで、AI4(ハードウェア4)の後継である。テスラは2026年4月に設計を終え、台湾積体電路製造(TSMC)とサムスン電子が製造する予定である。
大口で信頼できる買い手のことで、その確定注文によって、若い企業は投資と規模拡大に必要な安定収入を得られる。米航空宇宙局(NASA)は、貨物輸送と有人輸送の契約を通じて、スペースXにとってこうした顧客の役割を果たした。
電池のマイナス側の電極で、満充電のときに電荷をためている側である。シリコンは一般的な黒鉛より多くのリチウムを保持できるため、テスラの4680セルはシリコンを多く含む負極を使っている。
軌道の最も高い点と最も低い点である。遠地点は宇宙機が地球から最も離れる位置、近地点は最も近づく位置を指す。細長いトランスファー軌道に入った衛星は、近地点を上げていくことで、徐々に最終的な円軌道に移る。
1つの仕事を極めて効率よくこなすためにつくられた専用チップである。ニューラリンクは独自のASICを設計し、インプラント内部で数千もの微弱な神経信号を増幅してデジタル化しながら、消費電力をごくわずかに抑えている。
テスラのソフトウェアプラットフォームで、多数の蓄電池の電力を卸電力市場で自動的に取引し、いつ充電していつ売るかを刻々と判断する。これにより、メガパックの設備は人間のトレーダーなしで収益を上げられる。
宇宙飛行士が手動で操縦しなくても、宇宙機が自力で宇宙ステーションに接近し、結合する能力である。クルードラゴンは国際宇宙ステーション(ISS)に自動でドッキングするが、必要なら乗員が操縦を引き継げる。
「Of Course I Still Love You」などのロボット制御のはしけで、沖合遠くに待機する。陸に戻るだけの燃料が残らない任務では、ファルコン9のブースターがこの船に着陸する。海上に着陸すれば、ロケットの速度をより多くペイロード(搭載物)に回しつつ、第1段も回収できる。
標準化団体のSAEインターナショナル(米自動車技術者協会)が定めた工学上の尺度で、車がどの程度自分で運転するかを、ゼロから完全自動までの6段階で評価する。テスラの一般向け完全自動運転(FSD、監視付き)はレベル2で、人間がいつでも運転を引き継げる状態を保つ必要がある。運転席に誰も乗らないテスラのロボタクシーは、オースティンやマイアミを含む米国の6つの都市圏で運行しており、決められた区域内での無人サービスというレベル4の定義に当てはまる。
テスラが2020年に開いた投資家向けイベントで、4680セル、構造用バッテリーパック、乾式電極の計画、そして1キロワット時(kWh)あたりの電池コストを下げるロードマップを発表した。より安い大衆向けの車を実現するための技術を、ここで示した。
バッテリーパックを監視する電子機器とソフトウェアで、各セルの電圧と温度を追跡し、安全でバランスのとれた状態を保つ。車や蓄電設備が電池を傷めずに、どれだけ速く充電・放電できるかも決める。
使い終わったセルからリチウム、ニッケルやコバルトなどの貴重な金属を回収し、新しいセルの材料にすることである。テスラと、テスラ共同創業者で元最高技術責任者(CTO)のJB・ストローベルが創業したレッドウッド・マテリアルズは、この循環を完結させ、採掘を減らすことを目指している。
数学、コーディングや一般知識などの課題でAIモデルを比べるための標準テストである。SpaceXSIは、公開ベンチマークでのGrokのスコアを発表し、競合モデルとの比較を示している。
体内に埋め込んだ素材が、有害な炎症や拒絶反応を起こさずに、生体組織とどれだけうまく共存できるかを示す。ニューラリンクは柔軟なポリマーと密閉ケースを使い、体が装置を何年も受け入れられるようにしている。
テスラの車内空調の設定で、大型の高性能微粒子(HEPA)フィルターをフルパワーで動かし、取り込む空気から微粒子や病原体を取り除く。モデルSとモデルXに搭載されており、両モデルは2026年5月に生産を終えた。
ニューラリンクの実験的なインプラントで、目を介さずに脳の視覚野を直接刺激し、視覚を失った人に基本的な視覚をもたらすことを目指す。米食品医薬品局(FDA)は2024年9月にブレークスルー・デバイス指定を与えた。2026年10月時点で、埋め込みを受けた人はまだいない。
ファルコン9の第1段が上段と分離した後、機体を反転させて発射場の方向へ押し戻すロケット噴射である。使い終えたブースターを、帰還して着陸できる機体に変える一連の制御噴射の最初の1回にあたる。
工程全体の速さを制限する最も遅いステップのことで、そこを解消するまでは、ほかを改善しても何も変わらない。イーロン・マスクの工場は、その時点のボトルネックを見つけて広げることに力を注ぐ。
ニューロンの電気信号を読み取り、コンピューターや機器が使える指令に変換するシステムである。ニューラリンクのN1は完全埋め込み型のBCIで、頭蓋骨にはめ込まれ、皮膚を貫く配線なしで脳の信号を読み取る。
新工場、研究開発、借金の返済や株主への還元など、会社の資金をどこに使うかについて経営陣が下す判断である。資本配分のうまさが、会社の長期的な価値をほぼ左右する。
炭素繊維のスリーブで巻いたモーターのローター(回転子)で、超高速で回っても磁石が飛び散らない。テスラはPlaid(プラッド)モーターにこれを使い、回転数と出力を高めている。
スペースXの宇宙船ドラゴンの無人版で、物資、実験装置や機器を国際宇宙ステーション(ISS)に運び、地球に貨物を持ち帰る。ISSを訪れた初の民間宇宙船である。
電池のプラス側の電極で、セルが放電するときに電子が流れ込む側である。高ニッケル配合などの化学組成が、セルのエネルギー量とコストをほぼ決める。
中間のモジュールを省き、セルを直接パックに組み込む電池の構造で、重量とスペースを節約できる。テスラの構造用バッテリーパックの考え方と深く関わっている。
ロケットエンジンの燃焼室の中で、燃焼ガスがどれだけ強く押しているかを示す値で、バール(bar)で表す。一般に圧力が高いほど、同じ大きさで大きな推力が出る。ラプターの約300〜350バールは、これまでに飛行したエンジンの中で最高水準にある。
1つの電極部位からニューロンの活動を送り続ける、1本のデータの流れである。チャンネル数(ニューラリンクのインプラントでは1,000超)が、脳のどれだけの範囲を同時に聞き取れるかを決める。
ロケットのエンジンを止め、機体が軌道に沿って惰性で進む飛行区間で、次の噴射に最適なタイミングを合わせるために行うことが多い。ファルコン9の上段は、長い慣性飛行の後に再点火し、衛星を最終軌道に投入することがある。
動力を切った後に車がどこまで転がり続けるかを示すもので、空気抵抗と摩擦損失の大きさを表し、航続距離に直結する。テスラは車体形状と駆動系を調整して、こうした損失を減らしている。
燃料を燃やす代わりに、加圧したガス(通常は窒素)を小刻みに噴き出してロケットの向きを変える小型の噴射装置である。ファルコン9は、空力フィンが押す相手のないほぼ真空の高度で、ブースターを回転させて姿勢を整えるためにこれを使う。
テネシー州メンフィスにあるSpaceXSIのスーパーコンピューター群の名前で、xAIがGrokモデルの学習用に建設した。2026年9月時点で、コロッサス1とコロッサス2を合わせて約78万個の画像処理半導体(GPU)を備えていた。
宇宙飛行士を宇宙ステーションへ運ぶ宇宙船の開発費を民間企業に支払った米航空宇宙局(NASA)の計画で、これにより米国はロシアのロケットに頼らずに済むようになった。スペースXのクルードラゴンは、この計画のもとで宇宙飛行士の輸送を認証された最初の機体である。
ロケットの段の内部で、燃料タンクと酸化剤タンクを仕切る1枚の共有の壁である。2つのタンクをすき間を空けて並べる方式と比べ、1つの構造にまとめることで全長と重量を節約できる。スペースXはファルコン9の第2段でこの工夫を使っている。
Xのクラウドソーシング型ファクトチェック機能で、ボランティアの協力者が誤解を招く投稿に背景情報を加える。ふだん意見が分かれる人たちがそろって役に立つと評価したときにだけ、そのノートが公開される。意見が割れる多くの主張について、上からのモデレーションに代わる仕組みになった。
電気で制御する大電流用のスイッチで、高電圧バッテリーを電気自動車のほかの部分とつないだり切り離したりする。衝突や故障のときには瞬時に開き、車を電気的に安全な状態にする。
AIモデルが一度に覚えておける文章の量で、トークン(AIが文章を処理する単位)で数える。コンテキストウィンドウが大きいほど、契約書全体や長い文書を一度に読み込める。
トンネルを掘りながら、同時に壁のセグメントを据え付けていく工法である。掘削と、掘るのを止めて内壁をつくる作業を交互に繰り返す従来の方式と違い、作業が途切れない。ボーリング・カンパニーは、掘削を速め、1マイルあたりのコストを下げる重要な手段と位置づけている。
脳に到達するため、頭蓋骨の小さな一部を取り外す手術の工程である。ニューラリンクの手術では硬貨ほどの大きさの穴を開け、骨があった場所にインプラントが平らに収まるようにする。
投稿が集めたエンゲージメントに応じて、ユーザーに収益の一部を支払うXのプログラムで、人気アカウントにX上での投稿を続けてもらうことが狙いである。支払額は、ほかの有料会員からの反応に連動する。
極めて低い温度まで冷やして密度の高い液体にし、タンクにより多くのエネルギーを詰め込めるようにしたロケットの燃料や酸化剤である。液体酸素も液体メタンも極低温推進剤で、そのためスターシップは発射台に立っている間、白い蒸気を細く吐き出す。
トンネル掘削機(TBM)の先端にある大きな回転円盤で、切削工具がびっしり付いており、回転しながら土や岩を削る。その直径が、完成するトンネルの幅を決める。
テスラが2024年に発表した2人乗りのロボタクシー専用車で、ハンドルもペダルもない。テスラは2026年4月、テキサス・ギガファクトリーでアンボックスト・プロセスによる生産を始め、2026年9月4日にはオースティンで有料のサイバーキャブ乗車サービスが始まった。
容量が新品時の一定の割合(多くは80%)に下がるまでに、電池の満充電と完全放電を何回繰り返せるかを示す回数である。リン酸鉄リチウム(LFP)などの化学組成が蓄電用に選ばれる理由の1つは、はるかに多くのサイクルに耐えることにある。
Grokの機能で、学習時に得た知識だけに頼らず、回答の前にウェブとXの投稿をリアルタイムで検索する。これにより、最新の出来事や新しい情報を取り込める。
関節や機構が独立して動ける方向の数である。自由度の多いロボットハンドほど、人間の手に近い形で物をつかみ、操れる。
イーロン・マスクの手法の1ステップで、最良の部品は部品がないことだという考え方から、技術者に部品と工程を大胆に削らせる。マスクは、削った分の約10分の1を戻す必要が出るほど削るべきで、そうならなければ削り方が足りないと助言している。
ロケットが生み出せる速度変化の合計で、任務が軌道、月や火星に届くかどうかを決める基本の予算である。あらゆる軌道変更がこの予算の一部を使う。そのため、スターシップに軌道上で燃料を補給すれば、到達できる距離が延びる。
業務用電気料金のうち、使ったエネルギーの総量によらず、顧客が引き出した電力の最大瞬間値で決まる料金である。企業は蓄電池を設置して、その瞬間的なピークを抑え、料金を下げる。
寿命を迎えた衛星を意図的に降下させ、大気圏に再突入させて燃え尽きさせることである。スターリンクの衛星は、長く残る宇宙ごみにならないよう、数年以内に軌道離脱するように設計されている。
宇宙機を軌道から外れるだけ減速させ、意図的に大気圏へ落下させるエンジン噴射である。クルードラゴンは宇宙飛行士を帰還させる前にこの噴射を行う。スペースXは、国際宇宙ステーション(ISS)を安全に退役させるための制御された軌道離脱噴射も計画している。
再充電までに、電池にためたエネルギーをどれだけ使うかを、満充電容量に対する割合で示したものである。1回ごとの放電を浅くすると、一般に電池は全体としてより多くのサイクルに耐える。
設計を完璧にしてから生産のことを考えるのでなく、最初から大量に安く簡単につくれるように製品を設計することである。イーロン・マスクは、製品よりも工場のほうが難しい工学上の課題だと考えている。
スターリンクの機能で、改造していない普通の携帯電話を衛星に直接つなぎ、携帯基地局のない地域でもメッセージや基本的なデータ通信を使えるようにする。衛星が、提携する通信事業者のための宇宙の基地局として働く。
人間のドライバーや安全監視員が、自動運転システムから運転を取り戻す瞬間である。解除の頻度は、自動運転システムの信頼性を測る一般的な物差しになっている。
2025年1月20日の大統領令で設けられた連邦政府の期間限定の取り組みで、歳出の削減と政府ソフトウェアの近代化を目的とし、設置期限は2026年7月4日だった。イーロン・マスクは2025年5月まで特別政府職員として携わった。
宇宙船ドラゴンに搭載された小型の姿勢制御エンジンで、軌道の調整や宇宙ステーションへの接近に使う。複数のドラコを組み合わせることで、ドッキングの際にカプセルを精密に操縦できる。
スペースXの再使用型宇宙船で、ファルコン9の先端に載って貨物や乗員を軌道へ運ぶ。宇宙ステーションへの補給用の貨物版と、宇宙飛行士用のクルードラゴンがある。
通常の工程で使う液体溶剤と長い乾燥炉を使わず、活物質を乾いた粉末の膜として塗布して電池の電極をつくる方法である。テスラは工場の規模とコストを縮めるため、4680セル向けにこの方式を進めた。
前後の車軸にそれぞれ1基ずつ電気モーターを置く駆動方式で、全輪駆動になり、グリップのある側へ動力を送れる。テスラは前後のモーターを別々に調整し、効率や性能を高められる。
脳に刺し込むのでなく、脳の表面に並べた格子状の電極で脳活動を記録する方法である。頭皮からの計測より強く安定した信号が取れるが、ニューラリンクの刺入型スレッドほど細かくは捉えられない。
ニューロンの近くに置き、その電気信号を拾ったり刺激を与えたりする小さな導体である。ニューラリンクのスレッドには多数の電極が並び、1つのインプラントで脳の数百カ所を同時に聞き取れる。
手術をせず、頭皮に置いたセンサーで脳の電気活動を読み取る方法である。脳信号を得る方法の中で最も体への負担が小さいが、脳の表面や内部に置くインプラントと比べると、ぼやけた像しか得られない。
電池の内部にある液体やゲルで、リチウムイオンを2つの電極の間で移動させる一方、電子が同じ道を通るのを防ぐ。その組成が、セルの動作の速さ、低温性能や安全性を左右する。
人の手で書いた別々のモジュールをつなぐ代わりに、学習済みの1つのネットワークがカメラ映像を受け取り、運転操作を直接出力する自動運転の設計である。テスラはバージョン12から、完全自動運転(FSD)のソフトウェアをこの方式でつくり直した。
電気が安いときに買ったりためたりし、価格が上がったときに売り戻すことである。メガパックのような蓄電システムは、価格の安い時間帯に充電し、需要が集中して高くなる時間帯に放電して収益を得る。
電池が重さや体積あたりにどれだけのエネルギーをためられるかを示す値で、通常は1キログラムあたり、または1リットルあたりのワット時で表す。エネルギー密度が高いほど、重くならずに車はより遠くまで走れ、スマートフォンはより長くもつ。
帰還するブースターが大気圏の高いところで行う短いエンジン噴射で、降下を減速させ、再突入時の最も激しい加熱からエンジンを守る。この噴射がなければ、高速で落下する機体は着陸する前に壊れてしまう。
国家環境政策法(NEPA)が義務づける連邦政府の調査で、政府が事業を承認する前に、その事業が環境にどう影響するかを調べる。スペースXのスターベースでの打ち上げや拡張もこの審査を通過しており、新たな飛行承認のペースは審査で決まる。
内部に別のフレームを持たず、外側のボディーパネルが構造上の荷重を支える設計である。サイバートラックはステンレス鋼の外骨格を採用しており、車体が角張っている理由の1つになっている。
通常は再使用するロケットを、どの部分も回収せずに飛ばすことである。ブースターと回収用の装備を手放し、すべての燃料をより重いペイロード(搭載物)の打ち上げに充てる。スペースXは、条件の厳しい任務でファルコン9やファルコン・ヘビーのコア機体を使い捨てる場合、高い料金を設定している。
供給業者に実際にかかった費用を払い戻し、その上に手数料を上乗せする政府契約で、事業の費用がかさむほど供給業者の受け取りが増える。スペースXは、費用にかかわらず決まった金額を支払う固定価格型契約のほうが効率を正しく評価すると主張してきた。
事前学習を終えた汎用モデルを、より範囲を絞った高品質のデータで調整し、特定の能力やふるまいを磨く後段の学習工程である。扱うデータがはるかに少ないため、事前学習よりずっと安く済む。
これまでのやり方をまねるのでなく、問題を最も基本的で確かな事実まで分解し、そこから答えを組み立てる考え方である。イーロン・マスクは、スペースXとテスラを支える中心的な手法としてこれを挙げている。
成果を納める対価として決まった金額を供給業者に支払い、費用が超過した分は供給業者が負担する政府契約である。スペースXは米航空宇宙局(NASA)との固定価格型契約を活用してきた。この契約では、自社のコストを低く抑える企業ほど報われる。
路上を走る全車両から実際の走行データを集め、それを使ってより良いモデルを学習させることで、自動運転ソフトウェアを改善する方法である。テスラの数百万台の車両が、そのためのデータ収集網として働いている。
ロケットが飛行中に針路を外れ、地上の人々を危険にさらすおそれがあるとき、機体を破壊できる安全装置である。スペースXは地上の管制官を待たずに自ら判断する自律型を使っており、打ち上げにかかる手間を減らしている。
チップが行う基本的な計算の1回1回のことで、AIモデルの学習に注ぎ込んだ計算量を測るのに使う。1回の学習に費やしたFLOPsの合計は、その学習の規模と費用を示す一般的な物差しになっている。
Xがユーザーに標準で表示する、アルゴリズムで順位づけされた投稿の流れで、厳密な時系列順でなく、ソフトウェアが投稿を選ぶ。Xは、何を表示するかを決めるコードの一部をオープンソースとして公開した。
電力系統の交流の周期を、50ヘルツや60ヘルツといった目標の値に安定させておくことである。応答の速い蓄電池は、1秒に満たない時間で電力を送り込んだり吸収したりして周波数を安定させ、その対価を受け取る。
電気自動車の前部にあるトランクで、エンジンがないことでボンネットの下に生まれた収納スペースである。テスラの車は、フロントトランクを追加の荷室として使っている。
テスラのカメラを使った運転支援ソフトウェアで、ハンドル操作、ブレーキや加速を行い、交差点や右左折にも対応する。一般向けのFSD(監視付き)は、注意を払う人間のドライバーがいつでも運転を引き継げる状態で走る。
効率は高いがつくるのが非常に難しいロケットエンジンのサイクルで、燃料と酸化剤をすべて2つのプリバーナー(ターボポンプを回すガスをつくる燃焼器)に通してから主燃焼室へ送り、推進剤をほとんど無駄にしない。ラプターは、この方式で飛行した史上初のエンジンである。
サービスの運行を認める区域をデジタルで定めた境界線である。テスラの初期のロボタクシーは、オースティンの約52平方キロメートル(20平方マイル)のジオフェンス内だけで運行した。
高度約3万6000kmの軌道で、衛星が地球の自転と同じ速さで周回するため、1カ所の上空に止まっているように見える。この軌道まで運べる荷物は低軌道よりはるかに少なく、そのためこうした任務には大型ロケットが重要になる。
ロケットが衛星を足がかりとして投入する細長い卵形の軌道で、衛星はそこから赤道上空高くの最終的な位置まで上昇する。この軌道への投入能力は、ロケットの大型打ち上げ能力を測る一般的な物差しである。
イタリアのIDRAなどがテスラに納入している超大型の高圧ダイカストマシンで、ギガキャストによる車体下部の部品をつくる。型締め力が約6,000〜9,000トンに達する機種もあり、車体後部のモジュール全体を約90秒で鋳造できる。
巨大なダイカストマシンで車体下部の大きな部分をアルミニウムの一体部品として成形し、プレスと溶接でつくる数十個の部品を置き換える製造方法である。テスラはモデルYとその後の車両で、コスト、重量と組み立て時間を減らすためにこの方法を先駆けて取り入れた。
電池や車両を桁外れの規模でつくる巨大工場で、名前は10億を意味する接頭辞「ギガ」に由来する。1つの工場で、それまでの業界全体の生産量に匹敵する量をつくり、1台あたりのコストを下げるという発想である。
10億ワット時に相当するエネルギーの単位で、電池工場や大規模な蓄電事業の規模を表すのに使う。1ギガワット時は、数万世帯の1日分の電力をおおよそまかなえる量である。
ロケットエンジンをわずかに首振りさせ、推力の向きで機体を操縦することである。スーパーヘビーでは、内側のリングのエンジンがジンバルでロケットの向きを変え、外側のエンジンは固定されたままである。
脳が異物の周りにつくる瘢痕のような組織の蓄積で、インプラントを徐々に覆い隠し、信号を弱めることがある。ニューラリンクの細く柔軟なスレッドは、硬い電極よりもこの反応を起こしにくくすることを目指している。
もともとは画像処理用につくられた専用チップで、大規模なAIモデルの学習と実行に使う大量の並列計算を得意とする。SpaceXSIのコロッサスは、数十万個のエヌビディア製GPUで構成されている。
需要が強い場合に、株式の売り出しで予定した数量を超えて、引受会社が追加で売り出せる株式の枠である。この枠をすべて行使すれば、会社は当初の発表より多くの資金を調達できる。
ファルコン9のブースターが大気圏を落下する際、上端から展開する格子状の操舵翼で、狙った着陸地点へ正確に向かえるようにする。スペースXは、再突入の熱に耐えて整備なしで再使用できるよう、チタン製のグリッドフィンに切り替えた。
周波数の変動をならしたり、突然の電力不足を補ったりするなど、蓄電池などの設備が電力系統の安定を助けるために行う有償の作業である。こうしたサービスの販売は、大規模な蓄電事業の主要な収益源になっている。
xAI(現SpaceXSI)が開発したチャットボットで、2023年11月に初めて公開され、Xに組み込まれている。現在のモデルは2026年9月21日に公開されたGrok 4.7である。
xAI(現SpaceXSI)の最初の大規模言語モデル(LLM)で、2023年11月に公開され、2024年3月にオープンソースソフトウェアとして公開された。Xのプラットフォーム内で質問に答えるGrokシリーズのチャットボットは、ここから始まった。
xAIが2025年10月に立ち上げたオンライン百科事典で、現在はSpaceXSIが運営している。記事は人間のボランティア編集者でなくGrokが執筆・更新する。多くの人が編集する従来の参考サイトに代わる、AIが生成する選択肢と位置づけられている。
地上に並ぶ大型パラボラアンテナの集まりで、光ファイバーを通じてスターリンクの衛星をインターネットの基幹網につなぐ。ユーザーのアンテナからの通信は衛星へ飛び、そこから最寄りの地上局(ゲートウェイ)に降りて、広くインターネットに届く。
スターリンクの各衛星に積まれた小型の電気推進エンジンで、電気を帯びたガスを使って位置を少しずつ調整し、軌道を上げ下げする。スペースXは、推進剤にクリプトンを、その後アルゴンを使う型を飛ばしてきた。
AIモデルが自信ありげに答えたのに、その答えが単純に間違っている場合を指す。ハルシネーションの発生率をどこまで下げたかが、モデルの信頼性を測る重要な尺度になっている。
2019年に出荷が始まったテスラの自動運転コンピューターの世代で、冗長性のためにテスラ独自のAIチップを2つ搭載している。エヌビディア製のハードウェアに代わるもので、車のニューラルネットワークを車載で動かす。
2023年ごろに導入された、改良版のテスラ自動運転コンピューターで、ハードウェア3より高解像度のカメラと高い処理能力を組み合わせている。新しい車両は、より大きな自動運転モデルを動かす余力を持つ。
まず紙の上で設計を完璧にしようとするのでなく、多くの試作機を実際につくって試験する工学の手法で、試験で壊れる機体が出ることも織り込んでいる。スペースXはこれをスターシップに適用し、機体を限界まで飛ばして素早く学んでいる。
電熱ヒーターで熱を生むのでなく、外気や車の部品から熱を集めて移動させる空調システムである。テスラは寒冷時の航続距離を伸ばすためにこれを導入した。
宇宙船やロケットが高速で大気圏に再突入するとき、燃え尽きないように守る保護層である。スターシップHLS(有人着陸システム)のように地球の大気圏に再突入しない着陸船は、重量を節約するために耐熱シールドを完全に省ける。
南オーストラリア州にあるテスラの大規模蓄電施設で、100日以内に完成させるというイーロン・マスクの公開の賭けを受けて、パワーパックで建設された。系統用の蓄電池が、従来の発電所よりはるかに速く停電に対応できることを示した。
ロケットの上段がまだ下段とつながっている間に上段エンジンを点火し、その噴射で2つの段を引き離す方式である。スターシップはホットステージングを採用し、分離の際に高温のガスを逃がす通気リングをスーパーヘビーの上部に加えた。
イーロン・マスクが2013年8月に発表した高速輸送の構想で、乗客を乗せたポッドが低圧の鋼鉄製チューブの中を最高時速約1,220km(760マイル)で走る。マスクは設計を特許なしで公開した。有料の乗客を運んだハイパーループはまだない。
誰が言ったかに関係なく、最も優れた主張が採用される職場文化で、若手技術者でも、より良い論理と根拠があれば年功を覆せる。決定を肩書きでなく、物理法則とデータに基づかせることが狙いである。
完成した部品のコストを、その原材料のコストで割った比率を表す、イーロン・マスクが使う指標である。比率が高ければ、お金が無駄になっているのは材料よりも設計や製造の段階だとわかる。
候補者への支持や反対を公然と打ち出す広告への政治支出で、その候補者の陣営とは連携せずに行うものである。スーパーPAC(候補者と直接連携しないことを条件に、無制限に資金を集めて使える政治団体)が選挙に影響を与える主な手段である。
ローターに電流を誘導して回転磁界をつくる電気モーターで、永久磁石もレアアース(希土類金属)も使わない。テスラは高出力を評価し、初代ロードスターとモデルSに誘導モーターを使った。
学習済みのニューラルネットワークを動かして、リアルタイムで判断させることである。そもそもネットワークを学習させる処理はデータセンターで別に行う。テスラの車載AIチップは、推論を行って車を運転する。
数千個のGPUをつなぎ、1つのモデルを一緒に学習できるほど速くデータを共有させる超高速のネットワーク技術である。こうした接続網がなければ、大規模クラスターのチップは互いを待って遊んでしまう。
企業が証券取引所で初めて一般に株式を売り出すことである。スペースXのIPOは2026年6月11日に1株135米ドルで価格が決まり、翌日にティッカーシンボルSPCXでナスダックでの取引が始まった。
カード取引のたびに加盟店が支払う手数料で、決済を処理する銀行とカードネットワークの間で分け合う。この手数料を得ることは、X Moneyのような決済サービスの収益源の1つである。
ロケット、衛星などの防衛関連技術を外国人と共有することを制限する米国の規則である。スペースXが誰を雇えるか、どの技術情報を開示できるかは、この規則で決まる。
電池の直流を、電力系統や家電が使う交流に変換し、多くの場合は逆の変換も行う装置である。パワーウォール、パワーパックやメガパックなどの製品の中核部品である。
未承認の医療機器を、管理された臨床試験で人に試すことを企業に認める米国の規制上の承認である。ニューラリンクは、最初の人間のボランティアに装置を埋め込む前に、米食品医薬品局(FDA)からこの承認を得る必要があった。
機器がほこりの侵入を防ぎ、短時間なら水に沈んでも耐えられることを示す等級で、荒れた天候の屋外にも設置できる。パワーウォールは屋外設置向けにIP67等級を取得している。
広域の電力系統が止まったとき、蓄電池や太陽光発電システムが系統からきれいに切り離れ、停止した電線に電気を流さずに単独で家庭に電力を供給し続ける機能である。パワーウォールが停電中も家を動かせるのは、この機能のおかげである。
約27〜40ギガヘルツの高い周波数の電波帯で、スターリンクは衛星と地上局を結ぶ大容量の通信にこれを使う。帯域が広いため多くのデータを運べるが、大雨で品質が落ちやすい。
1,000ワットに相当する電力の単位で、電気モーターがどれだけの仕事をできるかを表すのに使う。約0.75キロワットが1馬力にあたる。電気自動車のモーターや充電器の出力は、一般にキロワットで示される。
ためたり使ったりしたエネルギーの単位で、電子レンジを約1時間動かしたときの消費量にほぼ等しい。電気自動車や家庭用蓄電池の容量を測る標準的な単位である。
約12〜18ギガヘルツの範囲の電波帯で、スターリンクはユーザーのアンテナと衛星を結ぶ主な通信にこれを使う。十分なデータ容量と、雨による干渉へのほどよい強さを両立している。
降下するブースターを高速からほぼ静止状態まで減速させ、ちょうど接地する瞬間に合わせる最後のエンジン噴射である。このときロケットはほぼ空で軽いため、エンジン1基を最低出力にしても推力が機体の重さを上回る。そのため空中で静止できず、接地の瞬間にちょうど速度ゼロにする必要がある。この操作は「ホバースラム」や「スーサイドバーン」と呼ばれる。
接地の直前にファルコン9のブースターの基部から展開し、着陸後に機体を直立させる支柱である。飛行中はロケットの側面に沿って折りたたまれており、降下の最後の数秒になって初めて固定される。
膨大な文章で学習し、人間のような言葉を予測・生成するAIシステムである。Grokも、Grokipediaの記事を書くシステムも、大規模言語モデルをもとにつくられている。
スターリンクの衛星どうしが、電波の代わりにレーザーを使って宇宙空間でデータを中継する光通信である。これにより、近くに地上局のない海上や遠隔地でも通信を運べる。
ロケットの運用者が、打ち上げごと、または一連の打ち上げの前に航空当局から得なければならない正式な許可である。米連邦航空局(FAA)がこの許可を出し、異常の調査中は飛行を停止させることができる。
ファンと空気に頼る代わりに、冷却液を直接チップへ送る方式である。AI用GPUを密に並べたラックは、通常のサーバーよりはるかに多くの熱を出すため、この方式が必要になる。コロッサスは液冷を使い、GPUを高密度に詰め込んでいる。
エネルギー密度を一部犠牲にして、安全性と長寿命を得た、低コストで丈夫な電池の化学組成である。メガパックのような定置用蓄電池や、価格を抑えた車のグレードで広く使われている。
電極の間でリチウムイオンを移動させてエネルギーをため、放出する充電式電池で、軽さのわりに多くのエネルギーを詰め込める。テスラの車や家庭用蓄電製品は、この化学組成を使っている。
テスラ車が1台ずつ乗客を乗せ、小さなトンネルを通って途中で止まらずに駅から駅へ直行する地下交通システムである。ボーリング・カンパニーは、各駅に停車する大きな列車の代わりに、人を出発地から目的地まで直接運ぶためにこれを設計した。
地球の上空数百kmの宇宙空間で、ほとんどの衛星や有人宇宙ステーションがここで運用されている。最も到達しやすい軌道なので、ロケットはここに最も重いペイロード(搭載物)を運べる。
SpaceXSIがテスラと共同で進めるプロジェクトで、ほぼすべてを人工知能(AI)エージェントで動かすソフトウェア会社をつくることを目指す。イーロン・マスクは2025年8月22日にこれを発表し、2026年3月からはデジタル・オプティマスとも呼んでいる。
打ち上げ序盤で、速度と濃い下層大気の組み合わせによって、ロケットの構造に最も強い力がかかる点(最大動圧点)である。機体はこの区間でエンジンの出力を絞り、空気力による負荷を安全な範囲に保つことが多い。
帰還するスーパーヘビーのブースターを空中で受け止める、発射塔の2本の機械アームの通称である。発射台でブースターを受け止めれば、着陸脚も別の着陸場も使わずに、機体を素早く点検して再び飛ばせる。
メガパック3を4台まとめた、すぐに接続できる系統用蓄電池で、約20メガワット時(MWh)を蓄える。テスラのテキサス州のメガファクトリーは、2026年8月にメガパック3の生産を始めた。
テスラの大型で組み立て済みの系統用蓄電池で、コンテナほどの大きさのユニットとして納入され、数メガワット時の電力をためる。電力会社はこれを数十台から数百台並べ、太陽光や風力の電力をため、電力系統を安定させる。
マーリンエンジンの上段用の型で、大きな釣り鐘形のノズルを備えている。何もない宇宙空間ではノズルを広げるほど効率が上がり、ノズルはその環境に合わせて調整されている。1基のMVacが、ファルコン9の第2段を軌道まで残りの道のり押し上げる。
スペースXのラプターエンジンが使う、液体メタンと液体酸素の燃料の組み合わせである。メタンが選ばれた理由の1つは、いつか火星の現地の資源から製造できる可能性があることにある。
入力の各部分をネットワークのごく一部にだけ通し、全体でなく少数の専門部分だけを動かして計算量を節約するAIモデルの設計である。xAIが2024年に公開したGrok-1はこの構造を使い、トークン(AIが文章を処理する単位)ごとに8つのエキスパートのうち2つを動かしていた。
随意運動を計画し、指令を出す帯状の脳の領域である。ニューラリンクは最初のインプラントをここに埋め込み、まひのある人が手を動かそうとする意図を読み取って、カーソル操作に変えている。
トンネル掘削機が掘り進むときに掘り出す土、岩やがれきである。掘削土の処理と搬出は、トンネル工事の中でも特に時間のかかる作業で、ボーリング・カンパニーはその処理を速め、れんがとして再利用することにも取り組んでいる。
文章だけでなく、文章と画像を組み合わせるなど、複数の種類の入力を受け取って推論できるAIモデルである。Grokはマルチモーダルになったことで、画像を見て説明できるようになった。
テスラの電気自動車用の充電コネクターで、競合の自動車メーカーが採用したことで広まり、北米全体の事実上の標準になった。他の地域では、欧州のCCS2や中国のGB/Tなど、別の規格のプラグを使っている。
ニューロンの発火のパターンを、カーソルを動かしたい方向など、意味のある出力に変換する処理である。インプラントとそれにつながる機器のソフトウェアが、利用者ごとの脳信号を学習し、デコードを正確にする。
ほこりの粒よりわずかに大きい程度の、極めて小さな無線センサーを体内や脳の奥にまいて活動を記録するという構想である。現在のスレッド型を超えて脳インプラントを小型化する、長期的な方向性の1つを示している。
脳を大まかに手本にした計算システムで、データからパターンを学び、物体の認識や運転などの作業に使われる。テスラの自動運転は、車載チップで動くニューラルネットワークに支えられている。
短い電気パルスを発して、脳と体の中で情報を伝える神経細胞である。ニューラリンクのインプラントは、電極の近くにある個々のニューロンの電気活動を聞き取ることで機能する。
神経や脳の組織に小さな電気パルスを送り、聞き取るだけにとどまらず、その活動に働きかけることである。ニューラリンクの電極は記録と刺激の両方ができるように設計されており、視覚や運動機能を回復させる計画の土台になっている。
1つのセルに多くのエネルギーを詰め込める高ニッケルの正極材料で、テスラの長距離モデルで長く使われてきた。高いエネルギー密度と引き換えに、希少なコバルトとニッケルに頼ることになる。
ニッケル、マンガンとコバルトを混ぜて、エネルギー、出力とコストのバランスをとる、広く使われている正極材料である。自動車メーカーは3つの金属の比率を調整し、航続距離かコストのどちらかを優先する。
大規模なAIモデルの学習に広く使われるエヌビディアの高性能データセンター向けGPU(画像処理半導体)で、ニューラルネットワークに欠かせない行列計算の速さで評価が高い。xAI(現SpaceXSI)が2024年に建設した最初のコロッサスは、主にH100チップで組み上げられた。
テスラの自動運転システムの中のニューラルネットワークで、車の周囲のどの空間が物体でふさがっているかを、分類できない物体も含めて立体的な地図としてリアルタイムでつくる。これにより、ラベルを一度も見たことのない障害物も避けられる。
ファルコン9のブースター基部にある構造フレームで、9基のマーリンエンジンを、中央の1基を8基が円形に囲む形に配置する。この配置により、エンジンを密に詰めつつ、取り付けやすく、互いの損傷からも守りやすくなる。
テスラのヒートポンプ式空調システムの中心にある一体型の8方向弁で、必要に応じて冷却液を車内、バッテリーとモーターの間に振り分ける。これにより、寒いときに廃熱を回収して車内を効率よく暖められる。
テスラの汎用ヒューマノイドロボットで、身長は約173cmである。危険な作業や、単調で退屈な作業のためにつくられた。テスラはフリーモント工場の一部を、年間100万体の生産を想定したオプティマスの生産ラインに転換している。
赤道に対する衛星の軌道の傾きで、地球上のどこまで北と南を通過するかを決める。傾斜角の大きいシェル(軌道の層)があるため、スターリンクは傾きの小さい軌道では届かない極域もカバーできる。
コンステレーション(多数の衛星を連携させる衛星網)の一部を構成するため、衛星の一群を配置する決められた高度と傾斜角の組み合わせである。スターリンクは衛星を複数の軌道シェルに分けて配置し、緯度ごとのカバー範囲を調整している。
宇宙機が到達しなければならない速度で、低軌道では時速約2万8000kmである。前に進む動きが地球の重力と釣り合い、地上に落ちずに地球の周りを落ち続けられるようになる。軌道に乗るうえで難しいのは、高度よりもこの速度に達することである。
データセンターが電力系統から引き込める電力の量で、電力を大量に消費するGPUをどれだけ動かせるかの絶対的な上限になる。十分な容量と自前の発電設備を確保することが、AIスーパーコンピューターの建設で中心的な制約になっている。
ニューラルネットワークの内部にある数値で、学習中に調整され、モデルが学んだすべてを保持する。モデルの大きさはパラメーター数で示されることが多く、一般に数が多いほど高い能力を持てる。
衛星、乗員や物資など、ロケットが軌道へ運ぶ有用な荷物で、ロケット本体と燃料は含まない。ロケットが運べるペイロードの量は、高い軌道や遠い軌道ほど大きく減る。
大気圏を上昇する間、衛星を風と熱から守る二枚貝のような先端カバーで、ロケットが宇宙に達すると割れて切り離される。スペースXは、コストを下げるため、フェアリングの半分ずつを海から回収して再使用している。
需要と電気料金が最も高い時間帯に蓄電池から電力を供給し、家庭や企業がその時間に系統から引き込む電力を減らすことである。ピーク時の使用に割増料金を課す地域では、電気代が下がる。
小切手を書いたり銀行に行ったりせず、ある人から別の人へ直接お金を送ることで、米国の送金アプリVenmo(ベンモ)がその代表例である。X Moneyは、Xのアプリ内でユーザーが個人間送金できるようにつくられている。
皮膚を貫通して脳インプラントを外部の機器に配線するプラグで、以前の研究用システムで使われていた。ニューラリンクはあえてこれを使わず、すべてを皮膚の下に密閉することで感染のリスクを減らし、装置の充電とデータ送信を無線で行えるようにしている。
ローターに固定の磁石(通常はレアアースを使う)を備えた電気モーターで、特にふだんの巡航速度で高い効率を発揮する。テスラは航続距離を伸ばすため、モデル3にこの型を採用した。
多数の小さな素子を連携させ、可動部品なしで電子的に電波の向きを変えるアンテナである。スペースXはフェーズドアレイアンテナを使い、上空を移動する衛星が普通の携帯電話を捉え続けられるようにしている。
光が電子をはじき出すことで、特定の材料(主にシリコン)が太陽光を直接電流に変える物理現象である。あらゆる太陽光パネルとソーラールーフのタイルの基本原理になっている。
後部に2基、前部に1基のモーターを置く、テスラの3モーターの高性能駆動系で、モデルSとモデルXの最上位グレードに使われている。この名前と構成により、両モデルは最速の加速性能を発揮する。
スターリンクのネットワークが公共のインターネットにつながり、ほかの事業者と通信をやり取りする施設である。地上局(ゲートウェイ)はデータを近くの接続拠点(ポイント・オブ・プレゼンス)に送り、ユーザーはその場所からインターネットに接続しているように見える。
掘削機が地表から地中へ潜ってトンネルを掘り、反対側の端で再び地表へ上がってくるトンネル工法で、ネズミイルカ(porpoise)が水面から跳ねる様子にたとえている。大きく費用のかかる発進用と回収用の立坑が不要になる。
データセンターの電力のうち、計算用チップに実際に届く分と、冷却などで失われる分の比率を測る指標である。値が1に近いほど、ほぼすべての電力が有効な仕事に使われていることを意味する。
テスラの以前の業務用・系統用の蓄電池で、モジュール式のキャビネットとして販売され、その後より大きなメガパックにほぼ置き換えられた。南オーストラリア州の事業など、テスラの初期の系統用プロジェクトを支えた蓄電ユニットである。
テスラの家庭用蓄電池で、壁に取り付けるユニットとして、太陽光パネルや電力系統からの電気をため、停電時や電気料金の高い時間帯に家に電力を供給する。広い家や小規模な事業所では、複数台を組み合わせられる。
ロケットエンジンの小さな燃焼段で、主燃焼室に点火する前に推進剤の一部を先に燃やしてポンプを駆動する。全流量二段燃焼サイクルでは、燃料過多と酸化剤過多の2つのプリバーナーを使う。
言語モデルをつくる最初で最大の段階で、膨大な文章について次のトークンを予測することで、言葉のパターンを学ぶ。最も多くの計算資源を使う工程で、ファインチューニング(追加学習)の前の基盤モデルを生み出す。
新製品を試作から大量生産へ立ち上げる、極めて厳しい段階を指すイーロン・マスクの言葉で、小さな問題が数千台にわたって積み重なる。マスクが語ってきた中で最もよく知られる例が、テスラのモデル3の量産の立ち上げである。
高価な衛星を少数配備する代わりに、小型で安い衛星を多数配備する防衛戦略で、一部を失ってもネットワークが機能し続ける。スターシールドや関連する契約は、この分散型の考え方を軸に組み立てられている。
軌道上で、ある機体から別の機体へロケットの燃料と酸化剤を移すことで、軌道上での燃料補給とも呼ばれる。スターシップが月や火星に向かう前に軌道上で燃料を満たすための、成否を分ける技術である。
ボーリング・カンパニーが専用に開発したトンネル掘削機で、連続して掘り進み、事前に掘った大きな立坑を使わずに地表から直接発進できるように設計されている。後継機は、地中へ潜って掘削し、再び地表へ上がるポーポイジングによって、従来の掘削機よりはるかに速く掘ることを目指している。
モデルが使う数値を高精度の形式から粗い形式に縮め、より速く動き、より少ないメモリーに収まるようにすることである。モデルを提供するとき、わずかな精度と引き換えに、速度とコストを大きく改善できる。
イーロン・マスクの設計手法の最初のステップで、すべての要件について、それを決めた人の名前までたどり、疑ってかかることを求める。固定されたものとして渡されたルールは間違っていることが多いからである。要件を検証すべき提案として扱うことが、何かを削除したり簡素化したりする前に来る。
ニューラリンクが開発したロボットシステムで、人間の手ではかなわない精度で、繊細なスレッドを脳に挿入する。ミシンのように、血管を避けながらスレッドを1本ずつ縫い込んでいく。
電気自動車が充電器にたどり着く前に電池切れになるのではないかという不安である。テスラは、長距離用のバッテリー、車載のルート計画とスーパーチャージャー網でこれに対応している。
スペースXがスターシップ用に開発した再使用型ロケットエンジンで、液体メタンと液体酸素を燃やす。全流量二段燃焼サイクルのエンジンとして初めて飛行し、ラプター3は約280トンの推力を出す。
海面高度でなく宇宙の真空中での噴射に最適化した、特大のノズルを持つスペースXのラプターエンジンの型である。スターシップの上段は海面用ラプターとRVacを組み合わせて搭載し、大気圏の低いところでも軌道上でも高い性能を出せるようにしている。
企業が技術を時間とともにどれだけ速く改良するかを示すもので、イーロン・マスクは、ある時点で先行していることよりも重要だと主張している。今は遅れていても改良の速度が速い競合は、いずれ先頭の企業を追い越す。
後輪がわずかに向きを変える機能で、低速では最小回転半径を小さくし、高速では安定性を高める。サイバートラックはこれを備え、大きなトラックでも取り回しやすくしている。
ブレーキをかけるときにモーターを発電機として逆に働かせ、車のエネルギーの一部を回収してバッテリーに戻す仕組みである。航続距離を伸ばし、特に重い車両が長い下り坂を走るときに役立つ。
冷たい推進剤をロケットエンジンの燃焼室の周りの流路に循環させて熱を運び去る方式で、内張りを焼け落ちさせる方式より耐久性が高い。スペースXはマーリン1Cエンジンでこの方式を採用した。
業界を監督するはずの当局が、一般の人々でなく、規制対象の企業の利益に奉仕するようになることである。既存の企業が新規参入者の足を引っ張る仕組みをめぐる議論で、よく挙がる批判である。
人がモデルの回答を評価し、評価の高い回答を好むようにモデルを学習させることで、答え方を形づくる手法である。素のモデルを、指示に従う役に立つアシスタントに変える方法である。
長期的に人口を一定に保つのに必要な、女性1人あたりの平均出生数で、先進国では一般に約2.1である。これを下回ることが、人口崩壊論の技術的な根拠になっている。
旅客機が毎回のフライトの後に再び飛ぶように、ロケットの段を1回の飛行で捨てずに回収し、再び飛ばすことである。燃料は安く、機体は高いため、再使用こそが打ち上げコストを下げる原動力になる。
複数の顧客の小型衛星を1機のロケットにまとめて積む打ち上げで、相乗りする人たちが運賃を分け合うように費用を分担する。スペースXのトランスポーター・ミッションはこの方式で、数十個の小型ペイロードを一度に、衛星1基あたり安い価格で打ち上げる。
テスラの配車サービスで、2025年6月22日にオースティンで始まった。2026年7月までに、誰も乗っていない車が米国の6つの都市圏(オースティン、ダラス、ヒューストン、マイアミ、オーランドとタンパ)で乗客を運ぶようになった。
テスラがサイバーキャブとともに発表した大型の自動運転車で、運転手なしで最大20人、または貨物を運ぶことを想定している。高密度の交通路線や配送ルートを対象にしている。
充電と放電で生じる損失を差し引いた後、電池が取り出せるエネルギーの割合である。メガパックは約93.7%で、ためたエネルギーのほとんどを取り戻せる。
高度に精製したロケット用のケロシンで、マーリンなどのエンジンで液体酸素とともに燃やす燃料である。スペースXの初期のファルコン1とファルコン9の動力源になった。
装置が1秒間に信号を何回測定するかを示す値で、神経のスパイクは約1ミリ秒しか続かないため、捉えるには高いレートが必要になる。ニューラリンクは各チャンネルを1秒間に数千回サンプリングし、スパイクを忠実に再現している。
多数の衛星を連携させ、特定の地域や地球全体を途切れなくカバーする衛星群である。スターリンクは数千基の衛星を使い、常に少なくとも1基が上空にあるようにして、衛星1基では生じてしまう空白を防いでいる。
企業が利息をつけて返す借入金である社債のうち、返済の順位がほかの債務より優先されるものである。スペースXは株式の売り出しに合わせて大規模なシニア債も発行し、資金調達を二重に固めた。
電池の内部にある薄い多孔質の膜で、2つの電極が触れてショートするのを防ぎながら、イオンは通す。セパレーターの破損は、熱暴走のよくある引き金になる。
新しい自動運転ソフトウェアを裏側で目立たずに動かし、車を操作させずに自分ならどうするかを予測させて、その選択を人間のドライバーの運転と比べる方法である。テスラは、機能を配信する前に安全に試験するためにこれを使っている。
本物の神経信号が、周りの電気的な雑音からどれだけはっきり浮かび上がるかを示す値である。電極をニューロンの近くに置くことで、ニューラリンクのようなインプラントは個々のスパイクを読み取れるだけの高い比率を得ている。
一般的な黒鉛よりはるかに多くのリチウムを保持できるシリコンを使い、同じ空間により多くのエネルギーをためる電池の負極である。シリコンは充電すると膨らむという課題があるため、セルには純粋なシリコンでなく、シリコンを多く含む混合材料だけを使う。
通常のシリコンの代わりに炭化ケイ素(SiC)のパワートランジスタを使ったインバーターで、熱として失うエネルギーが少なく、切り替えも速い。テスラは早くからこれを採用し、モデル3で駆動系の効率を高めた。
バッテリー、モーターと足回りを、スケートボードの板のように客室の下の平らな台にまとめた電気自動車の構造である。車内の空間が広がり、さまざまなボディー形状が1つの土台を共有できる。
テスラの屋根材で、普通の屋根板をタイルに置き換え、その一部には太陽電池が目立たないように組み込まれている。見た目は普通の屋根のまま発電できる。既存の屋根の上に載せるのでなく、屋根全体として施工する。
全身からの触覚を受け取り、解釈する脳の領域である。ここに信号を書き込めば、脳インプラントがいつかロボットの義手や義足に触れた感覚をもたらせるかもしれない。
スペースXの人工知能(AI)部門で、2026年2月2日にスペースXがxAIを買収したことで生まれ、2026年5月に改称した。Grokを開発し、コロッサスのスーパーコンピューターを運用し、Xを所有している。
ロケットエンジンの燃費を示す指標で、秒で表す。数値が高いほど、推進剤の単位量あたりから多くの推力を引き出せる。エンジンは、より大きなノズルに付け替えることで、真空中での比推力を高められる。
電波は公共の共有資源であるため、特定の地域で特定の周波数を使って送信するには政府の許可が必要になる。スターリンクは、事業を行うすべての国で規制当局から周波数免許を得なければならない。
ロケットが使い終えた下段を切り離し、軽くなった上段が単独で軌道へ向かい続ける瞬間である。ファルコン9は爆発ボルトの代わりに空気圧式の押し出し装置を使い、2つの段をきれいに分けて、ブースターを回収できるようにしている。
プリバーナーで推進剤を燃やしてポンプを駆動し、そのガスを機外に捨てずに主燃焼室へ送る、効率の高いロケットエンジンのサイクルの総称である。全流量二段燃焼サイクルは、その中で最も徹底した、最もつくるのが難しい形式である。
多くのロケットが使うアルミニウムや炭素繊維の代わりに、スターシップをステンレス鋼でつくるというスペースXの選択である。鋼は安く、極低温燃料の冷たさにも再突入の熱にも強度を保ち、屋外でも溶接できる。
スペースXの衛星インターネットサービスで、低軌道を回る大規模な衛星群から、地上の小型アンテナにブロードバンド通信を届ける。信頼できるケーブル回線や光回線のない、地方や遠隔地の利用者を主な対象にしている。
スペースXによる政府・防衛向けのスターリンクで、機密性の高い搭載物を運び、国家安全保障の顧客に安全な通信を提供するためにつくられた。同じ衛星プラットフォームを使い、暗号化を強化し、専用のセンサーを積んでいる。
スペースXの完全再使用型の2段式ロケットで、全高124mである。人と貨物を地球周回軌道、月や火星へ運ぶためにつくられた。2026年9月28日の第14回飛行試験で、初めて軌道に到達した。
その時点で電池がどれだけ満たされているかを、容量に対する割合で示したものである。電力取引ソフトウェアは各電池の充電率を追跡し、いつ電力を買うか売るかを判断する。
使用と経年劣化の後、電池の当初の容量と性能がどれだけ残っているかを割合で推定した値である。所有者や電力会社は、これを見てパックの交換時期が近いかどうかを判断する。
ロケットを地上に固定し、飛ばさずにエンジンを短時間点火して、打ち上げ前にすべてが正常に動くことを確かめる地上試験である。スペースXは、ファルコン9でもスターシップでも、発射台での静的燃焼試験をいつもの予行演習として行っている。
乗客がループの車に乗り降りする小さな乗降場所で、駐車スペース1台分ほどの大きさしかないこともある。駅を小さくして数を増やすことで、少数の大きな拠点でなく、目的地のすぐ近くで乗り降りできるようにすることが狙いである。
ハンドルと車輪を機械的なシャフトでつながず、電子機器とモーターでつなぐ操舵システムである。サイバートラックはステアバイワイヤを採用しており、これにより可変ステアリングレシオも実現している。
床下にボルトで留めるモジュールとしてでなく、パックそのものを車体の荷重を支える部品にする電池の設計である。テスラは4680セルを2枚の構造パネルの間に直接接着し、パックで剛性を高めながら重量と部品を減らしている。
衛星が地球のどの場所の上空も現地の同じ時刻に通過するように傾けた極軌道で、撮影の際の光の条件がそろう。スペースXの相乗り打ち上げは、地球観測企業の小型衛星をこの軌道へ頻繁に運んでいる。
スターシップの第1段で、史上最も強力なロケットブースターである。発射場に戻り、発射塔のアームで受け止められるように設計されている。発射塔は2024年10月13日に初めてブースターを受け止めた。
選挙陣営と直接連携しない限り、候補者を支持または反対するために無制限の資金を集めて使える政治団体である。アメリカPACは、イーロン・マスクが2024年に設立したスーパーPACである。
テスラ独自の急速充電器網で、大電力の直流を送り、電気自動車を数時間でなく数分で充電する。アダプターや北米充電規格(NACS)のプラグの普及を通じて、テスラ以外の車にも段階的に開放されてきた。
クルードラゴンの側壁に組み込まれた強力なエンジンで、緊急時には異常の起きたロケットからカプセルを一気に引き離せる。8基のスーパードラコが、内部の宇宙飛行士を守る打ち上げ緊急脱出システムを担っている。
現実世界から集める代わりにAIモデルが生成した学習用データで、モデルが学ぶデータを増やしたり磨いたりするのに使う。人間がつくった高品質のデータが足りないときに役立つ。
ユーザーとの会話が始まる前にAIモデルに与えられる、外からは見えない常設の指示で、モデルの人格、ルールや口調を定める。xAI(現SpaceXSI)は、Grokがどのように制御されているかを示すため、そのシステムプロンプトを公開したことがある。
ニューラルネットワークに欠かせない行列計算を、非常に速く効率よく処理するように並べた、チップ上の乗算回路の格子である。テスラの車載AIチップは、プロセッサーコアとシストリックアレイを組み合わせて自動運転を動かしている。
通常は電流を集めるのに使う小さな金属のタブをなくし、電極の端全体で接続する電池セルの設計である。テスラの4680セルはこれを使って内部抵抗と発熱を減らし、より速い充電を可能にしている。
速度、ブレーキや走行時間帯など、車から運転データを集めることで、実際の運転の仕方に基づいて保険料を決めるのに使われる。テスラは車から直接データを集めるため、競合の保険会社が顧客に郵送する差し込み式の端末は要らない。
ニューラリンクの最初の製品で、まひのある人が考えるだけでコンピューターやスマートフォンを操作できるようにする脳インプラントである。ニューラリンクの動向を専門に伝えるサイト、Neura Podによると、2026年10月時点でニューラリンクのインプラントを受けた人は27人以上である。
テスラとスペースXが共同で建設する計画の半導体工場で、2ナノメートルのプロセスでAIプロセッサーを製造する。イーロン・マスクが2026年3月21日に発表し、第1期はテキサス州グライムス郡に建設する計画である。
車からレーダーと超音波センサーを外した後に採用した、カメラとニューラルネットワークだけで運転するテスラの方式である。同社は、人間と同じように視覚で問題を解けば、複数のセンサーが食い違う信号を出すことを避けられると主張している。
イーロン・マスクがものを設計し、つくるための5つのステップで、要件を疑う、部品を削除する、簡素化する、速くする、自動化するという厳密な順序で進める。各ステップは順番どおりに行うことが前提で、自動化は常に最後に来る。
Xをメッセージサービスから、決済、動画、買い物などもこなす1つのアプリに変えるという、イーロン・マスクが掲げる目標で、中国の微信(ウィーチャット)を手本にしている。ツイッターがXに改名された戦略上の理由である。
過熱した1つの電池セルが熱を放ち、隣のセルに引火させる危険な連鎖反応で、パック全体に広がるおそれがある。電池の設計では、セルの間隔、冷却と仕切りを使って、その広がりを止める。
人間の髪の毛より細い、極細で柔軟なポリマーの糸で、ニューラリンクの電極を脳組織の中へ運ぶ。柔軟なので、従来の脳インプラントが使っていた硬い針と比べて組織の損傷を減らせると期待されている。
車のアクセルを加減するように、飛行中にロケットエンジンの推力を上げ下げすることである。ほぼ空になったブースターが押し戻されずにそっと接地するまで減速しなければならないファルコン9の着陸には、出力を深く絞ることが欠かせない。
ロケットの段の底部にある補強された構造の中心部で、すべてのエンジンの推力を集め、上の機体とタンクへ伝える。スターシップのスーパーヘビーでは、多数のラプターエンジンを合わせた力を受け止めなければならない。
エンジンが押す力と機体の重さを比べた値で、1を超えれば、ロケットは実際に離陸できる。ロケット技術者が高い推力重量比を追い求めるのは、打ち上げのエネルギーをエンジンの運搬でなく、より多くペイロードに回すためである。
混み合う時間帯は電気代が高く、夜間は安くなる料金プランで、利用者に使う時間をずらすよう促す。パワーウォールのような家庭用蓄電池は、電気が安いときに充電し、高いときに放電することでこれを活用する。
単語のかけらのことで、AI言語モデルが文章を読み、生成するときの基本単位である。モデルのコンテキストウィンドウ(一度に扱える文章量)も運用コストも、トークンで測る。
各車輪に異なる量の動力を送り、グリップ、コーナリングや加速を高めることである。次世代ロードスターは、トルクベクタリング付きの3つのモーターで発進加速の性能を生み出す。
多数のGPUをつなぎ、1台の機械として動かして、1つのAIモデルを一度に学習させる大きな集団である。チップの数で数えるクラスターの規模が、企業がどれだけ大きく高性能なモデルをつくれるかをほぼ決める。
宇宙船ドラゴンの与圧されていない下部で、機外に積む貨物を運び、太陽電池パネルを備えている。トランクは再突入の前に切り離され、大気圏で燃え尽きる。
回転するカッターヘッドを備えた大型の機械で、土を削って前進しながら、後方にトンネルの内壁を据え付けていく。ボーリング・カンパニーはTBMで交通用トンネルを掘っており、その始まりはホーソーンの試験トンネルだった。
列車全体でなく車1台分の大きさに合わせ、従来の交通用トンネルよりはるかに細いトンネルを掘る戦略である。トンネルの掘削コストは幅とともに急激に増えるため、口径を小さくすることがボーリング・カンパニーのコスト面の主張の中心になっている。
工場で事前に成形した曲面のコンクリート部材で、掘削機が自らの後方にボルトで固定し、恒久的なトンネルの壁をつくる。このセグメントを輪状に組んだものが周りの土を押さえ、トンネルの崩落を防ぐ。
専用の小さなタービンで回る高速ポンプで、タンクの圧力だけで送るよりはるかに速く、燃料と酸化剤をロケットエンジンの燃焼室へ押し込む。マーリンやラプターのようなエンジンが、小さな体で巨大な推力を出せるのは、この心臓部があるからである。
部分的に満たされた推進剤タンクで液体の上に残る気体の空間のことで、無重力で噴射する前に、その液体をエンジンへの供給管の側へ寄せるための小さな推力も指す。アレージを管理することで、軌道上でエンジンを再点火するときにポンプへ気泡が入るのを防ぐ。
テスラがサイバートラックの外骨格ボディーパネル用に開発した30Xシリーズのステンレス合金で、強度とへこみにくさから選ばれた。パネルが曲面でなく平らなのは、この硬さが理由の1つである。
テスラの組み立て方式で、サイバーキャブで初めて使われた。1つの車体を1本のラインで流していく従来の方式と違い、車両を大きなサブアセンブリーに分けて並行して組み立て、最後の段階で結合する。テスラによると、工場の面積を縮め、組み立てコストを下げられる。
利用者がスターリンクに接続するために設置する、自動で向きを合わせる平らなアンテナ(ユーザー端末)で、「Dishy(ディッシー)」の愛称がある。上空を通過する衛星に自動で向きを合わせ、屋内のWi-Fiルーターにつながる。
硬い電極針を剣山のように並べた格子で、数十年にわたって研究用の脳インプラントの標準だった。ニューラリンクの柔軟なスレッドと多いチャンネル数は、この従来の方式から一歩進んだものとして位置づけられている。
約40〜75ギガヘルツの非常に高い周波数の電波帯で、スペースXは将来のスターリンクの容量拡大のために使用を認められている。帯域は非常に広いが、届く距離が短く、天候の影響を受けやすい。
ボーリング・カンパニーがラスベガス・コンベンションセンター(LVCC)とその周辺の地下で運営する商業トンネル網で、テスラの車で乗客を運ぶ。同社初の有料システムで、ネバダ州クラーク郡とラスベガス市は、123駅、トンネル総延長約109km(68マイル)への拡張を承認している。
コスト、品質と供給を管理するため、重要な部品や工程を外部の供給業者から買わずに自社で手がけることである。スペースXのエンジンからテスラのバッテリーまで、イーロン・マスクの企業に共通する戦略である。
家庭用のパワーウォールなど、ばらばらにある多数の蓄電池を束ね、電力会社が呼び出せる1つの資源としてまとめて運用するソフトウェアである。束ねた蓄電池は、1つの発電所のように、需要が急に高まったときに電力系統を安定させられる。
視覚を処理する脳の後部の領域である。ニューラリンクのブラインドサイトは、損傷した目を迂回して視覚野に直接信号を書き込み、ある種の視覚を取り戻すことを目指している。
ロケットに極低温推進剤を充填し、点火の直前まで秒読みを進めてから止める、本番同様の秒読みの予行演習である。実際にエンジンに点火する危険を負わずに、燃料の充填や秒読みの問題を洗い出せる。
Xに組み込まれたデジタルウォレットで、ユーザーどうしの送金、残高の保持と、Visaのデビットカードでの支払いができる。X Payments LLCが運営し、クロスリバー銀行が提携銀行を務めている。
Xの有料サブスクリプションで、認証バッジ、長文の投稿、広告の削減とGrokの利用が付いてくる。以前の無料の認証制度に代わり、誰でもお金を払えば認証を受けられる仕組みになった。
2025年3月に行われた全額株式交換の取引で、XのプラットフォームをxAIに統合した。企業価値はxAIが800億ドル、Xが330億ドルと評価された。xAIは2026年2月にスペースXの一部となり、2026年5月にSpaceXAIに改称した。
環境性能の高い車を販売した自動車メーカーに政府が与える取引可能なクレジットで、クレジットが足りない企業は、余っている企業から買わなければならない。テスラは、この規制クレジットをほかの自動車メーカーに売って大きな収益を上げてきた。
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