オートビダーは、テスラの電力取引ソフトウェアで、人の手を介さずに自律的に動く。家庭用蓄電池パワーウォール、パワーパック、系統用蓄電池メガパックの群れにつながり、それぞれをいつ充電し、いつ放電し、系統に送り返す電力にいくらの値をつけるかを、1秒ごとに決める。テスラは2020年、これを「価値に基づく資産管理とポートフォリオの最適化を提供する、リアルタイムの取引・制御プラットフォーム」と説明した。
オートビダーとは?
オートビダーは仮想発電所(VPP)の役割を担うソフトウェア層である。多数の蓄電池を束ね、市場で1つのプレーヤーとして動かす。ハードウェアが電力をため、オートビダーがそのためた電力をリアルタイムの電力市場での入札に変える。ファンドマネジャーが遊んでいる現金を運用に回すのに似ているが、ここでの資産はメガワット時で、判断は人間には到底できない速さで下される。オートビダーはテスラのより広いソフトウェア群「オートノマス・コントロール」の一部で、予測ツールのオプティキャスター(Opticaster)や、系統を安定させる慣性を供給して電力をなめらかに流すバーチャル・マシン・モード(Virtual Machine Mode)と並んでいる。
オートビダー誕生の背景
系統規模の蓄電池が利益を生むのは、動きの速い多くの市場で同時に、安く買って高く売り、系統サービスをリアルタイムで提供し続けたときだけである。この仕事は、人間のトレーディングデスクでは追いつかないほど速い。その必要性が現実になったのが、南オーストラリア州のホーンズデール・パワー・リザーブだった。テスラは2017年11月に建設を終え、同年12月1日に系統への電力供給が始まった。テスラは巨大な蓄電池を豪州の電力市場に自動で入札させるソフトウェアを必要とし、自らつくった。
ホーンズデールの所有者である仏ネオエンが2020年にテスラとともに施設を拡張し、蓄電容量を約5割上積みしたときも、同じソフトウェアが大きくなった蓄電池を引き受け、その全量を運用し続けた。南オーストラリア州の地方にある1基の蓄電池のためにつくられた取引エンジンは、いまではテスラが世界中で提供する製品になった。
仕組み
オートビダーは機械学習のソフトウェアで動く。価格を予測し、各蓄電池の充電率を追い、人がキーボードに触れることなく入札する。対象は電力市場の価格差と、周波数制御アンシラリーサービス(FCAS)市場である。FCAS市場は、系統の周波数を安定させる蓄電池に対価を払う。市場の数はホーンズデールの稼働時に8つで、豪州が2023年10月に超高速の市場を加えてからは10になった。ソフトウェアはテスラのクラウドで動き、市場運営者や送電網と安全なウェブ接続でやり取りする。
収益の大半を生んできたのは周波数制御である。ホーンズデールは、初めて丸1年稼働した2018年に約2900万豪ドルを稼ぎ、その大半が周波数制御の市場からだった。蓄電池は周波数の揺れに1秒もかからずに応えられ、これらの市場は速さに対価を払うためである。メガパックは世代ごとにためられる電力も増え、1基を設置するたびにソフトウェアが取引できる量が増える。
オートビダーの経済学
オートビダーはメガパックのハードウェアの上で動き、その収益性を高める。電力市場と周波数調整市場で運用される蓄電池は、予備電源として待機させるだけの同じ蓄電池より多く稼ぐ。その差が、高価な蓄電設備を買う価値のある資産に変える。ホーンズデールでは、競争が増えたことで南オーストラリア州の消費者が払う系統サービスの価格も下がり、同時に蓄電池の所有者には収益をもたらした。テスラにとっては、蓄電池の稼ぎを増やすソフトウェアがあることで、メガパック1基1基が売りやすくなる。
オートビダーの現状
オートビダーが扱う蓄電池群は拡大を続けている。テスラの蓄電池の導入量は、2025年第3四半期と第4四半期に12.5ギガワット時、14.2ギガワット時と2四半期連続で過去最高を更新した。2026年は第1四半期が8.8、第2四半期が13.5、第3四半期が13.7だった。
四半期ごとに設置されるメガパックが増えるほど、ソフトウェアが収益に変えられるメガワット時も増える。現在150メガワット、194メガワット時のホーンズデールは、稼働から9年近くたったいまもテスラのソフトウェアで動いている。
今後の展望
テスラは2025年に過去最高の46.7ギガワット時の蓄電池を導入した。テキサス州ブルックシャーにある3カ所目のメガファクトリーは2026年8月6日、1基約5メガワット時のメガパック3の生産を始めた。新しい蓄電池はどれも、オートビダーで運用できる候補になる。2025年9月に発表されたメガブロックは、メガパック3を4基、変圧器と開閉装置と一緒に出荷する。テスラによると設置時間を23%短縮でき、納入から市場での入札までの期間が短くなる。
まとめ
オートビダーは、蓄電池を予備の設備から、電力市場で収益を生む資産に変える。テスラはこのソフトウェアの収益を公表していないため、その広がりは取引できる蓄電容量で測るのが最もよい。テスラの年間導入量は2016年から2025年まで毎年増えた。
年表
- 2017年12月1日:南オーストラリア州のホーンズデール・パワー・リザーブ(100MW / 129MWh)が系統への電力供給を開始。テスラの入札ソフトウェアで運用される初の大型蓄電池となる。
- 2018年:初めて丸1年稼働したホーンズデールが約2900万豪ドルの収益を上げる。大半は周波数制御の市場から。
- 2020年:テスラが、オートノマス・コントロールの一部として、オートビダーを単独のリアルタイム取引・制御プラットフォームとして売り出す。
- 2020年9月:ホーンズデールの拡張(+50MW / 64.5MWh)で施設が150MW / 194MWhになる。全量をテスラのソフトウェアが運用する。
- 2023年12月:テスラの年間の蓄電池導入量が14.7GWhに達する。前年の2倍以上。
- 2024年12月:ラスロップのメガファクトリーがけん引し、導入量が過去最高の31.4GWhに達する。
- 2025年9月:テスラがメガパック3(1基約5MWh、往復効率93.7%)とメガブロックを発表。
- 2025年12月:年間導入量が過去最高の46.7GWhに達する。第3四半期と第4四半期も過去最高。
- 2026年8月6日:テキサス州ブルックシャーにある3カ所目のメガファクトリーでメガパック3の生産が始まる。
- 2026年10月2日:テスラが2026年第3四半期の蓄電池導入量を13.7GWhと発表。
出典(14)
- テスラ:オートビダー
- テスラ:エネルギー向けソフトウェア
- テスラ2025年第4四半期の生産台数、納車台数、蓄電池の設置量
- テスラ:2024年第4四半期の生産台数、納車台数、蓄電池導入量
- テスラ:2025年第1四半期の生産台数、納車台数、蓄電池導入量
- 米証券取引委員会(SEC):テスラ 2025年第3四半期アップデート(フォーム8-K、添付資料99.1)
- SEC:テスラ 2023年第4四半期・通期アップデート(フォーム8-K、添付資料99.1)
- ネオエン:運用1年目のホーンズデール・パワー・リザーブ
- RenewEconomy:ホーンズデールの2018年の収益と利益
- オーストラリア再生可能エネルギー庁(ARENA):南オーストラリア州の蓄電池がさらに大きく、高性能に(2020年)
- オーストラリアエネルギー市場運営機関(AEMO):超高速FCAS市場への移行(2023年10月)
- pv magazine USA:テスラがメガパック3とメガブロックを発表(2025年9月)
- mgrid:テスラ、テキサスでメガパック3の生産を開始(2026年)
- Tesla North:テスラの2026年第3四半期の納車台数と蓄電池導入量