Autobidder

Autobidder es el software de Tesla que compra y vende energía de forma autónoma. Se conecta a flotas de baterías de Tesla, desde la batería doméstica Powerwall hasta el Powerpack y el Megapack, la batería de Tesla para la red eléctrica, y decide, segundo a segundo, cuándo debe cargarse cada una, cuándo descargarse y a qué precio ofrecer la electricidad que devuelve a la red. En 2020, Tesla lo definía como «una plataforma de negociación y control en tiempo real que ofrece gestión de activos basada en el valor y optimización de carteras».

¿Qué es Autobidder de Tesla?

Autobidder hace de central eléctrica virtual: es el software que agrupa muchas baterías y las hace actuar en el mercado como un solo participante. El hardware guarda la energía y Autobidder la convierte en pujas en los mercados eléctricos en tiempo real, igual que un gestor de fondos pone a trabajar el dinero parado, con la diferencia de que aquí el activo son megavatios hora (MWh) y las decisiones se toman más deprisa de lo que podría tomarlas cualquier persona. Forma parte de Autonomous Control, el paquete de software de Tesla que incluye también Opticaster, la herramienta de previsión, y Virtual Machine Mode, la función que aporta a la red la inercia que la estabiliza y mantiene el suministro sin altibajos.

Por qué existe Autobidder

Una batería a escala de red solo da dinero si compra barato, vende caro y ofrece servicios a la red sin descanso y en tiempo real, a la vez en muchos mercados que se mueven muy deprisa, a un ritmo que ningún equipo de operadores humanos podría seguir. La necesidad se hizo patente con la Hornsdale Power Reserve de Australia Meridional, que Tesla terminó de construir en noviembre de 2017 y que empezó a suministrar electricidad a la red el 1 de diciembre de 2017. Tesla necesitaba un software que ofertara por sí solo la energía de una batería gigante en el mercado eléctrico australiano, así que lo desarrolló.

Cuando Neoen, la empresa propietaria de Hornsdale, amplió la instalación con Tesla en 2020 y aumentó cerca de un 50 % su capacidad de almacenamiento, el mismo software se hizo cargo de la batería ampliada y siguió gestionándola en su totalidad. El motor de negociación creado para una sola batería en una zona rural de Australia Meridional se convirtió en un producto que Tesla vende hoy en todo el mundo.

Cómo funciona

Autobidder recurre al aprendizaje automático para predecir los precios, vigilar el nivel de carga de cada batería y presentar las pujas sin que nadie toque un teclado. Aprovecha las diferencias de precio en el mercado de energía y en los mercados de servicios auxiliares de control de frecuencia (FCAS, por sus siglas en inglés), que pagan a las baterías por estabilizar la frecuencia de la red: eran 8 mercados cuando abrió Hornsdale y son 10 desde que Australia añadió los mercados de respuesta muy rápida en octubre de 2023. Funciona en la nube de Tesla y se comunica con los operadores del mercado y las redes eléctricas a través de conexiones web seguras.

El control de frecuencia es donde más dinero se ha ganado. En 2018, su primer año completo, Hornsdale ingresó unos 29 millones de dólares australianos, la mayor parte en los mercados de control de frecuencia, porque una batería responde a una oscilación de la frecuencia en una fracción de segundo y esos mercados premian la rapidez. Cada generación de Megapack, además, guarda más energía, así que el software dispone de más megavatios hora con los que operar por cada unidad instalada.

Las cuentas de Autobidder

Autobidder trabaja con el hardware del Megapack y lo hace más rentable. Una batería que opera en los mercados de energía y de frecuencia gana más que la misma batería parada como respaldo, y esa diferencia es la que convierte un almacenamiento caro en un activo por el que merece la pena pagar. En Hornsdale, la nueva competencia abarató además los servicios de red para los consumidores de Australia Meridional al tiempo que daba dinero al propietario de la batería. Para Tesla, un software que aumenta lo que gana una batería hace que cada Megapack sea más fácil de vender.

Situación actual de Autobidder

La flota con la que opera Autobidder no deja de crecer. Las instalaciones de almacenamiento de Tesla encadenaron dos récords, de 12,5 y 14,2 gigavatios hora (GWh), en el tercer y el cuarto trimestre de 2025. En 2026 fueron de 8,8 GWh en el primer trimestre, 13,5 GWh en el segundo y 13,7 GWh en el tercero.

Cuantos más Megapack se instalan cada trimestre, más megavatios hora puede convertir el software en dinero. Hornsdale, que hoy suma 150 megavatios (MW) y 194 MWh, sigue funcionando con software de Tesla casi nueve años después de su apertura.

Lo que viene

Tesla instaló la cifra récord de 46,7 GWh de almacenamiento en 2025, y el 6 de agosto de 2026 una tercera Megafactory, en Brookshire (Texas), empezó a fabricar unidades del Megapack 3 de unos 5 MWh cada una. Cada batería nueva es una candidata más para Autobidder. El Megablock, presentado en septiembre de 2025, agrupa cuatro Megapack 3 con su transformador y su aparamenta eléctrica, y Tesla asegura que reduce un 23 % el tiempo de instalación, así que pasa menos tiempo entre la entrega y las primeras pujas en el mercado.

Balance

Con Autobidder, una batería deja de ser un equipo de respaldo y se convierte en un activo que gana dinero en los mercados eléctricos. Tesla no publica cuánto ingresa el software, así que su alcance se mide mejor por el almacenamiento con el que puede operar, y las instalaciones de Tesla crecieron año tras año de 2016 a 2025.