Autobidder

Autobidder è il software di Tesla che compravende energia da solo, senza intervento umano. Si collega a flotte di batterie Powerwall, Powerpack e Megapack e decide, secondo per secondo, quando ognuna deve caricarsi, quando deve scaricarsi e quale prezzo chiedere per l’elettricità che restituisce alla rete. Con le parole di Tesla nel 2020, è «una piattaforma di trading e controllo in tempo reale che offre una gestione degli asset basata sul valore e l’ottimizzazione del portafoglio».

Che cos’è Autobidder?

Autobidder è lo strato di centrale elettrica virtuale: il software che riunisce molte batterie e le fa operare sul mercato come un unico soggetto. L’hardware accumula l’energia, e Autobidder la trasforma in offerte sui mercati elettrici in tempo reale, un po’ come un gestore di fondi mette a frutto la liquidità ferma, con la differenza che qui il bene sono i megawattora e le decisioni arrivano più in fretta di quanto qualsiasi persona potrebbe prenderle. Fa parte della più ampia suite Autonomous Control di Tesla, insieme allo strumento di previsione Opticaster e alla modalità Virtual Machine, che fornisce l’inerzia necessaria a stabilizzare la rete e a far scorrere l’elettricità senza scosse.

Perché esiste Autobidder

Una batteria su scala di rete guadagna solo se compra a poco, vende a molto e offre servizi alla rete in tempo reale, di continuo e su molti mercati rapidissimi insieme. È un lavoro troppo veloce per una sala operativa umana. L’esigenza è diventata concreta con la Hornsdale Power Reserve nell’Australia Meridionale, che Tesla ha finito di costruire nel novembre 2017 e che ha cominciato a fornire energia alla rete il 1° dicembre 2017. Tesla aveva bisogno di un software che offrisse da solo l’energia di una batteria gigante sul mercato elettrico australiano, e così lo ha costruito.

Quando nel 2020 il proprietario di Hornsdale, Neoen, ha ampliato il sito con Tesla, aggiungendo circa la metà di capacità in più, lo stesso software ha preso in carico la batteria più grande e ha continuato a gestirla tutta. Il motore di trading nato per una batteria nelle campagne dell’Australia Meridionale è diventato un prodotto che Tesla oggi offre in tutto il mondo.

Come funziona

Autobidder usa un software di apprendimento automatico che prevede i prezzi, controlla quanto è carica ogni batteria e presenta le offerte senza che nessuno tocchi una tastiera. Sfrutta le differenze di prezzo sul mercato dell’energia e sui mercati dei servizi ausiliari di controllo della frequenza (FCAS, Frequency Control Ancillary Services), che pagano le batterie per stabilizzare la frequenza della rete: erano 8 mercati quando Hornsdale è entrata in funzione, e sono 10 da quando l’Australia ha aggiunto i mercati molto rapidi nell’ottobre 2023. Gira sul cloud di Tesla e comunica con gli operatori di mercato e con le reti elettriche tramite connessioni web sicure.

La maggior parte dei guadagni è arrivata dal controllo della frequenza. Nel 2018, il primo anno intero, Hornsdale ha incassato circa 29 milioni di dollari australiani, in gran parte dai mercati del controllo della frequenza, perché una batteria può rispondere a un’oscillazione di frequenza in una frazione di secondo e quei mercati pagano la velocità. Ogni generazione di Megapack contiene anche più energia, e questo dà al software più capacità da vendere per ogni unità installata.

L’economia di Autobidder

Autobidder lavora sopra l’hardware Megapack e lo rende più redditizio. Una batteria che opera sui mercati dell’energia e della frequenza guadagna più della stessa batteria lasciata inattiva come riserva, e questa differenza trasforma un accumulo costoso in un investimento che vale la pena comprare. A Hornsdale la concorrenza in più ha anche abbassato i prezzi dei servizi di rete per i consumatori dell’Australia Meridionale, mentre faceva guadagnare il proprietario della batteria. Per Tesla, un software che aumenta i guadagni di una batteria rende ogni Megapack più facile da vendere.

La situazione attuale di Autobidder

Autobidder lavora su una flotta che continua a crescere. Le installazioni di accumulo di Tesla hanno segnato due record consecutivi, 12,5 e 14,2 gigawattora, nel terzo e nel quarto trimestre 2025. Nel 2026 sono state 8,8 nel primo trimestre, 13,5 nel secondo e 13,7 nel terzo.

Più Megapack installati ogni trimestre significano più megawattora che il software può trasformare in denaro. Hornsdale, oggi da 150 megawatt e 194 megawattora, funziona ancora con il software di Tesla quasi nove anni dopo l’apertura.

Le prossime tappe

Nel 2025 Tesla ha installato la cifra record di 46,7 gigawattora di accumulo, e il 6 agosto 2026 una terza Megafactory, a Brookshire, in Texas, ha iniziato a produrre unità Megapack 3 da circa 5 megawattora ciascuna. Ogni nuova batteria è una candidata per Autobidder. Il Megablock, presentato nel settembre 2025, spedisce quattro Megapack 3 insieme al trasformatore e ai quadri elettrici, e secondo Tesla riduce i tempi di installazione del 23%, accorciando il percorso dalla consegna alle offerte sul mercato.

Il bilancio

Autobidder trasforma una batteria da apparecchio di riserva a investimento che guadagna sui mercati elettrici. Tesla non comunica quanto rende il software, quindi la sua portata si misura meglio con l’accumulo che può gestire, e le installazioni annuali di Tesla sono cresciute ogni anno dal 2016 al 2025.