Megapack

Il Megapack di Tesla è una batteria di grande taglia che si collega alla rete elettrica: un unico cassone d’acciaio, con un ingombro simile a quello di un container, che arriva con moduli della batteria, inverter e sistema di raffreddamento già cablati in fabbrica. Gestori di rete e sviluppatori di impianti lo usano per accumulare l’energia solare ed eolica in eccesso, stabilizzare la frequenza della rete e scaricare energia durante il picco serale o un blackout. Tesla lo ha annunciato il 29 luglio 2019, e oggi è il prodotto di punta di Tesla Energy, la divisione che Elon Musk ha lanciato nel 2015 insieme alla batteria domestica Powerwall.

Che cos’è il Megapack?

Ogni Megapack contiene le celle della batteria, un inverter, cioè il dispositivo che trasforma la corrente continua della batteria nella corrente alternata usata dalla rete, e un sistema di raffreddamento a liquido. Poiché tutto viene assemblato e collaudato in fabbrica, un Megapack si può fissare su una platea di cemento e collegare alla rete in una frazione del tempo richiesto dai sistemi precedenti.

Perché esiste il Megapack

Il Megapack esiste perché la batteria precedente, il più piccolo Powerpack, era lenta da installare. Realizzare un grande impianto significava assemblare sul posto tanti piccoli armadi, un lavoro ad alta intensità di manodopera che non reggeva la scala delle reti da gigawattora. La risposta di Tesla è stata riunire tutto in un’unica unità: mettere circa il 60% di energia in più in ogni modulo e spedirlo pronto da fissare, così che un impianto da 250 megawatt e 1 gigawattora potesse sorgere su un terreno di circa 1,2 ettari in meno di tre mesi. La Hornsdale Power Reserve del 2017, nell’Australia Meridionale, costruita con i Powerpack, aveva già dimostrato che una grande batteria poteva ripagarsi con la regolazione della frequenza.

Nel 2017 Hornsdale era un punto di riferimento con 129 megawattora. La batteria di Elkhorn a Moss Landing, dell’epoca del Megapack, ha raggiunto 730 megawattora, più di cinque volte l’energia, con un prodotto pensato per essere replicato all’infinito invece che progettato da zero ogni volta.

Come funziona

Ogni Megapack è un blocco autonomo. Le celle della batteria, in corrente continua, alimentano un inverter di bordo che la converte nella corrente alternata standard della rete, mentre il raffreddamento a liquido tiene le celle alla temperatura giusta e un software gestisce carica e scarica. Ogni generazione ha anche messo più energia nello stesso modulo.

L’energia di ogni unità è salita da 3 megawattora al lancio a 3,9 nel 2022 e a circa 5 nel 2025, un aumento di circa due terzi. Il Megapack 3 contiene questa energia in celle al litio ferro fosfato (LFP) più grandi, da 2,8 litri, ha un rendimento di andata e ritorno del 93,7%, cioè la quota di energia accumulata che si recupera dopo le perdite di carica, e pesa circa 39 tonnellate: viaggia su un normale rimorchio a sette assi e non richiede assemblaggio sul posto. Quattro unità formano un «Megablock» da circa 20 megawattora.

I conti del Megapack

Più energia in ogni modulo abbassa il costo dell’accumulo: più megawattora per involucro, per camion e per ora di lavoro significano un costo per chilowattora più basso man mano che crescono i volumi. Tesla produce i Megapack in tre Megafactory. Lathrop, in California, ha aperto nel 2022 e ha una capacità di circa 40 gigawattora all’anno; Shanghai ha avviato la produzione all’inizio del 2025 con 20 gigawattora all’anno per i mercati di esportazione; Brookshire, in Texas, vicino a Houston, ha iniziato a produrre il Megapack 3 il 6 agosto 2026, con una capacità di progetto di 50 gigawattora all’anno. Tesla guadagna anche dal software che negozia l’energia di queste batterie sui mercati elettrici, trattato nella guida su Autobidder.

La situazione attuale del Megapack

Il Megapack traina l’attività di accumulo di Tesla, e le installazioni sono cresciute rapidamente dal 2021.

Le installazioni totali di accumulo di Tesla sono passate da 4,0 gigawattora nel 2021 a 46,7 nel 2025, quasi 12 volte tanto. Wood Mackenzie ha collocato Tesla e la cinese Sungrow ai primi due posti per quota di mercato dell’accumulo a batteria nel 2025, per il terzo anno consecutivo, e la sua classifica separata del 2026, che pesa fattori come la sicurezza e la solidità finanziaria, ha messo Sungrow al primo posto e Tesla al secondo. Nel 2026 le installazioni sono state di 8,8 gigawattora nel primo trimestre, 13,5 nel secondo e 13,7 nel terzo. Nel secondo trimestre gli oneri di garanzia legati alle celle di un fornitore hanno portato il margine lordo dell’attività energetica, cioè la quota di ricavi che resta dopo il costo dei prodotti, al 20,4%. La Megafactory di Lathrop ha superato le 15.000 unità prodotte nel giugno 2025, e la Megafactory di Shanghai ha raggiunto le 1.000 unità un mese dopo.

Le prossime tappe

Nel breve periodo la strada è più volumi in più luoghi. Tre Megafactory su due continenti avvicinano Tesla a 1 terawattora (1.000 gigawattora) di accumulo all’anno, l’obiettivo che l’azienda ha indicato, e le prime consegne ai clienti di Megapack 3 prodotti a Brookshire sono attese entro la fine del 2026. Queste unità vengono spedite come Megablock, che secondo Tesla riducono i tempi di installazione del 23% e i costi di costruzione fino al 40%.

Il bilancio

Il Megapack ha trasformato l’accumulo di rete in qualcosa che Tesla può produrre, trasportare e collegare su larga scala. Il Megapack 3 e lo stabilimento di Brookshire portano questa scala nel resto del 2026.