4680大圓柱電池（4680 cell）
特斯拉的大尺寸圓柱電芯，直徑46公釐、高80公釐，設計目標是比它取代的小尺寸電芯儲能更多、造價更低。更大的尺寸加上全極耳（又稱無極耳）設計，讓它能輸出更大功率而不過熱。
繁中
每個術語，都講明白。
本頁用白話解釋了火箭、電池、人工智慧（AI）和腦機介面等領域的278個常用術語：可以搜尋，可以按公司篩選，也能按英文首字母跳轉。
4
48V低壓架構（48-volt architecture）
一種工作電壓為48伏的低壓電氣系統，用來取代傳統的12伏系統。傳輸同樣的功率，線束可以更細、更輕。特斯拉在Cybertruck電動皮卡上採用了這套架構，簡化了全車佈線。
A
燒蝕冷卻（Ablative cooling）
一種給火箭引擎防熱的辦法：讓燃燒室內襯慢慢炭化、燒蝕掉。早期的梅林（Merlin）引擎就採用燒蝕冷卻，後來太空探索技術公司（SpaceX）改為讓低溫推進劑繞著燃燒室循環流動來冷卻。
「縮寫爛透了」郵件（Acronyms Seriously Suck）
2010年5月，埃隆·馬斯克給SpaceX員工發了一封題為「縮寫爛透了」（Acronyms Seriously Suck）的郵件，禁止大家使用自造的縮寫，比如HTS和VTS（水平試車台和垂直試車台），除非經他批准。他在郵件裡寫道，自創縮寫會妨礙溝通，對新員工尤其如此。
見於 五步工作法
動作電位（Action potential，鋒電位，spike）
神經元發出訊號時產生的一次短促而尖銳的電脈衝，業內常叫它「鋒電位」（spike）。腦機介面公司Neuralink的晶片檢測並統計這些鋒電位，以此判斷使用者想做什麼。
AI5晶片
特斯拉下一代用於自動駕駛和機器人的計算晶片，接替AI4（即HW4.0）。特斯拉在2026年4月完成了晶片設計，將由台積電和三星代工生產。
錨定客戶（Anchor customer）
採購量大、付款可靠的客戶，靠事先鎖定的訂單，為新創公司提供投資和擴張所需的穩定收入。美國國家航空暨太空總署（NASA）就是透過貨運和載人合約，成為SpaceX的錨定客戶。
負極（Anode）
電池的負電極，電芯充滿電時電荷就儲存在這一側。特斯拉4680電池採用富矽負極，因為矽比常用的石墨能容納更多鋰。
見於 4680電池
遠地點和近地點（Apogee and perigee）
軌道的最高點和最低點：遠地點是太空船離地球最遠的位置，近地點是最近的位置。衛星先進入一條橢圓形的轉移軌道，再一步步抬高近地點，軌道逐漸變圓，最終進入目標軌道。
專用積體電路（ASIC）
為某一項任務專門客製的晶片，做這件事效率極高。Neuralink自研ASIC，在植入體內部把數千路微弱的神經訊號放大並轉成數位訊號，功耗卻很低。
Autobidder
特斯拉的儲能交易軟體，能把一批儲能電池的電量自動放到電力批發市場上交易，即時判斷該充電還是該賣電。有了它，Megapack電網級儲能電站不用人工交易員也能賺錢。
自主對接（Autonomous docking）
太空船不靠太空人手動駕駛，自行接近並對接太空站的能力。載人龍飛船與國際太空站對接就是自主完成的，必要時機組員也可以接手操控。
海上無人回收船（Autonomous spaceport drone ship）
停在遠海的無人駁船，比如「當然我依然愛你」號（Of Course I Still Love You）。任務剩餘燃料不夠獵鷹9號火箭的助推器飛回陸地時，助推器就降落在船上。改在海上回收，助推器不必留出飛回陸地的燃料，能把更多能量用來給載荷加速，一級照樣能回收。
自動駕駛分級（Autonomy）
國際汽車工程師學會（SAE International）制定的一套工程分級標準，從L0到L5共分6級，衡量汽車能在多大程度上自己開。特斯拉面向消費者的監督版FSD（Full Self-Driving，完全自動駕駛）屬於L2級輔助駕駛，駕駛員必須隨時準備接管。特斯拉的Robotaxi（無人駕駛計程車）駕駛座上不坐人，到2026年7月已在奧斯汀、邁阿密等美國6個都市區營運，符合L4級的定義：在限定區域內提供無人駕駛服務。
B
電池日（Battery Day）
特斯拉2020年舉辦的投資人活動，發布了4680電池、結構電池組、乾電極製程計畫，以及降低每千瓦時電池成本的路線圖。這次活動公佈的幾項技術，都是為了造出更便宜的大眾車型。
電池管理系統（BMS）
監控電池組的電子硬體和軟體，即時追蹤每節電芯的電壓和溫度，保證電池安全、均衡。汽車或儲能裝置能以多快的速度充放電而不損傷電池，由它來決定。
電池回收（Battery recycling）
從報廢電芯裡回收鋰、鎳、鈷等有價金屬，再用來生產新電芯。特斯拉和Redwood Materials（紅木材料）都想打通這個閉環、減少採礦；後者由特斯拉共同創辦人、前技術長JB·斯特勞貝爾創辦。
基準測試（Benchmark）
用來比較AI模型在數學、程式設計、通用知識等任務上表現的標準化測試。SpaceX旗下人工智慧部門SpaceXSI會公佈聊天機器人Grok在公開基準測試上的得分，說明它和競品模型相比處在什麼水準。
生物相容性（Biocompatibility）
植入材料與活體組織和平共處、不引發有害炎症或排異反應的程度。Neuralink採用柔性聚合物和密封外殼，讓人體能多年耐受植入體。
生化武器防禦模式（Bioweapon defense mode）
特斯拉的一項車內空氣設定，讓車上的大尺寸高效空氣過濾器（HEPA）全功率運轉，濾掉進風中的懸浮微粒和病原體。Model S和Model X配有這項功能，這兩款車已於2026年5月停產。
盲視（Blindsight）
Neuralink的實驗性植入裝置，繞過眼睛直接刺激大腦視覺皮層，目標是讓盲人獲得基本的視覺。美國食品藥物管理局（FDA）於2024年9月授予它「突破性醫療器材」認定；截至2026年10月，還沒有人接受植入。
返航點火（Boostback burn）
獵鷹9號一級與二級分離後，引擎點火，讓一級調轉方向、飛回發射場。用完的助推器要經過幾次受控點火，才能變成可返航、可著陸的飛行器，返航點火是其中第一次。
瓶頸（Bottleneck）
流程中最慢的那一步，它決定了整個流程能跑多快；這一步不解決，改進其他環節都無濟於事。馬斯克的工廠把精力集中在找出並拓寬當前的瓶頸上。
腦機介面（BCI）
這類系統讀取神經元發出的電訊號，再轉換成電腦等裝置能執行的指令。Neuralink的N1是一款完全植入式腦機介面，整個裝置嵌在顱骨裡，讀取大腦訊號時沒有導線穿出皮膚。
C
資本配置（Capital allocation）
公司管理層決定錢花在哪裡：建新工廠、投入研發、還債，還是把現金返還給股東。資本配置做得好不好，很大程度上決定了公司的長期價值。
碳纖維護套轉子（Carbon-sleeved rotor）
外面包著一層碳纖維護套的馬達轉子，高速旋轉時磁體也不會被甩出去。特斯拉在Plaid馬達上用了這項技術，以獲得更高的轉速和功率。
貨運龍飛船（Cargo Dragon）
SpaceX龍飛船的無人版本，負責把補給、實驗和設備運往國際太空站，並把貨物帶回地球。它是第一艘造訪國際太空站的商業太空船。
正極（Cathode）
電池的正電極，電芯放電時電子流向這一側。正極的化學體系（比如高鎳配方）在很大程度上決定了電芯的能量和成本。
CTP無模組電池組技術（Cell-to-pack）
一種電池組結構，跳過中間的模組層級，把電芯直接裝進電池組，省重量也省空間。它和特斯拉的結構電池組方案關係密切。
燃燒室壓力（Chamber pressure）
火箭引擎燃燒室內燃氣的壓力，簡稱室壓，單位是巴（bar）。壓力越高，同樣尺寸的引擎一般能產生更大推力。猛禽（Raptor）引擎的室壓約300至350巴，在所有飛過的引擎中名列前茅。
見於 猛禽引擎
通道（記錄通道，Channel）
一個電極位點傳出的一路資料，即時記錄一個神經元的活動。通道數量決定了植入體一次能「聽」到多大範圍的大腦活動，Neuralink植入體有超過1000個通道。
滑行段（Coast phase）
火箭關閉引擎、沿既定軌跡慣性飛行的一段，通常是為了等待下一次點火的合適時機。獵鷹9號二級有時會滑行很長時間，再重新點火把衛星送入最終軌道。
滑行效能（Coast-down efficiency）
車輛切斷動力後還能滑行多遠，反映空氣阻力和摩擦損耗的大小，直接影響續航。特斯拉透過最佳化車身造型和傳動系統來減少這些損耗。
冷氣推進器（Cold gas thruster）
一種小型推進器，不燒燃料，只噴出一股股高壓氣體（通常是氮氣）來控制火箭方向。獵鷹9號在接近真空的高空用它轉動助推器、調整姿態，因為那裡空氣稀薄，氣動翼面無處借力。
Colossus（巨像）
SpaceXSI在田納西州孟菲斯的超級電腦，由SpaceXSI的前身xAI建造，用來訓練Grok系列模型。2026年9月，Colossus 1和Colossus 2合計約有78萬顆圖形處理器（GPU）。
商業載人計畫（Commercial Crew Program）
NASA的一個專案，出錢讓私營公司研發把太空人送往太空站的飛船，結束了美國對俄羅斯火箭的依賴。SpaceX的載人龍飛船是該計畫下第一個獲得認證、可以運送太空人的飛行器。
共底結構（Common bulkhead）
火箭某一級內部，燃料箱和氧化劑箱共用一面箱底隔開，省掉了兩個獨立貯箱之間的空隙。兩箱合為一體，箭體更短、重量更輕，SpaceX在獵鷹9號二級上就用了這種設計。
社群筆記（Community Notes）
社群平台X（原推特）上的群眾外包事實查核功能：志願貢獻者可以給誤導性貼文補充背景資訊，只有平時觀點常常相左的評分者都認為某條筆記有幫助，它才會公開顯示。在許多有爭議的說法上，它取代了自上而下的內容審核。
接觸器（Contactor）
一種電控的大功率開關，負責把高壓電池與電動車其他部分接通或隔開。發生碰撞或故障時它會迅速斷開，讓車輛處於電氣安全狀態。
上下文視窗（Context window）
AI模型一次能「記住」多少文字，以token（詞元）計量。上下文視窗夠大，模型一次就能讀完整份合約或長文件。
見於 Grok
連續掘進（Continuous tunneling）
一邊挖隧道，一邊同步安裝支撐隧道壁的管片，不必挖一段、停下來砌一段襯砌，再接著挖。無聊公司（The Boring Company）把這視為加快掘進速度、降低每英里成本的關鍵辦法之一。
顱骨切除術（Craniectomy）
手術中切除一小塊顱骨、露出下方大腦的步驟。Neuralink的手術會開一個硬幣大小的孔，讓植入體平整地嵌在原來骨頭的位置。
創作者分成（Creator monetization）
X的一項計畫，按貼文獲得的互動量把一部分收入分給使用者，目的是讓熱門帳號繼續在平台上發文。分成金額與其他付費訂閱使用者的互動掛鉤。
低溫推進劑（Cryogenic propellant）
冷卻到極低溫度的火箭燃料或氧化劑，變成高密度液體後，同樣大小的貯箱能裝下更多能量。液氧和液態甲烷都是低溫推進劑，所以星艦（Starship）停在發射台上時會冒出縷縷白汽。
刀盤（Cutterhead）
隧道掘進機（TBM）前端巨大的旋轉圓盤，上面佈滿刀具，轉動時研磨切削土層和岩石。刀盤直徑決定了隧道挖成後有多寬。
Cybercab
特斯拉專門設計的雙座無人駕駛計程車，2024年發表，沒有方向盤和踏板。特斯拉2026年4月開始在德州超級工廠用開箱製程（Unboxed）生產Cybercab，同年9月4日起在奧斯汀提供付費乘車服務。
循環壽命（Cycle life）
電池完整充放電多少次後，容量會降到新電池的某個比例（通常為80%）。儲能產品多選用磷酸鐵鋰等化學體系，部分原因就是它們的循環壽命長得多。
D
DeepSearch（深度搜尋）
Grok的一項功能，回答前會即時搜尋網路和X上的貼文，不只依賴訓練時學到的知識。有了它，模型能獲取時事和最新資訊。
自由度（DoF）
一個關節或機構能做幾種相互獨立的運動，它就有幾個自由度。自由度越多的機器人手，抓握和擺弄物體就越接近人手。
見於 擎天柱（Optimus）
刪除零件（Delete the part）
馬斯克五步工作法中的一步，要求工程師大刀闊斧地刪掉零件和工序，理由是最好的零件就是沒有零件。他建議刪到最後不得不加回大約十分之一，否則就說明刪得不夠狠。
速度增量（Delta-v，Δv）
火箭能提供的總速度變化量，是決定任務能否進入軌道、飛往月球或火星的基本「預算」。每次機動都要花掉一部分預算，所以給星艦在軌加註能讓它飛得更遠。
需量電費（Demand charge）
商業電費帳單上的一項費用，按使用者用電的最高瞬時功率計收，與總用電量無關。企業安裝電池削減這種瞬時峰值，從而降低這筆費用。
離軌（Deorbit）
在衛星壽命末期主動降低其軌道，讓它再入大氣層燒毀。星鏈（Starlink）衛星按設計會在幾年內離軌，以免變成長期滯留的太空垃圾。
離軌點火（Deorbit burn）
一次讓太空船減速的引擎點火，速度降到剛好能脫離軌道，再按計畫落回大氣層。載人龍飛船送太空人返回前都要先做一次離軌點火；SpaceX還計畫用一次受控離軌點火，讓國際太空站安全退役。
放電深度（Depth of discharge）
電池在充電前用掉的電量，以佔滿容量的百分比表示。每次循環放電淺一些，電池總體上一般能循環更多次。
面向製造的設計（Design for manufacturing）
從一開始就按大規模、低成本生產的要求來設計產品，不等設計做到完美才去操心生產。馬斯克認為，工廠是比產品更難的工程問題。
星鏈手機直連（Direct to Cell）
星鏈的一項服務，讓未經改裝的普通手機直接連線衛星，在沒有基地台的地區收發簡訊、使用基本行動數據。對合作電信業者來說，這些衛星就像太空中的基地台。
人工接管（Disengagement）
人類駕駛員或安全員從自動駕駛系統手中收回控制權的那一刻。接管率是衡量自動駕駛系統可靠程度的常用指標。
政府效率部（DOGE）
依據2025年1月20日簽署的行政命令設立的臨時性聯邦專案，任務是削減開支、更新政府軟體系統，章程有效期至2026年7月4日。馬斯克以特殊政府僱員身份參與其中，直到2025年5月。
Draco推進器（Draco thruster）
龍飛船上的小型機動引擎，用於調整軌道和接近太空站。多台Draco組合在一起，飛船在對接時就能精確控制方向。
龍飛船（Dragon）
SpaceX的可重複使用飛船，搭乘獵鷹9號把貨物或乘員送入軌道。它分為給太空站送補給的貨運龍飛船和搭載太空人的載人龍飛船。
乾電極製程（Dry electrode coating）
一種製造電池電極的方法，活性材料以乾粉薄膜的形式直接做成電極，省掉了常規製程裡的溼法溶劑和長長的烘乾爐。特斯拉為4680電池研發這項製程，是為了縮小工廠規模、降低成本。
雙馬達（Dual motor）
前後軸各配一台馬達的驅動系統，實現四輪驅動，並能把動力分配給抓地力更好的一端。特斯拉可以分別調校前後馬達，側重能效或效能。
E
皮層腦電圖（ECoG）
一種記錄大腦活動的方法，把電極網格鋪在大腦表面，不插入腦組織。它採集到的訊號比頭皮測量更強、更穩定，但細節不如Neuralink插入式的電極絲豐富。
電極（Electrode）
放在神經元附近的微小導體，用來採集神經元的電訊號或施加刺激。Neuralink的電極絲上帶有許多這樣的電極，一個植入體就能同時「聽」到大腦中數百個位點。
腦電圖（EEG）
透過貼在頭皮上的感測器讀取大腦電活動，無需任何手術。這是侵入性最小的腦訊號採集方法，但和放在大腦表面或植入腦內的裝置相比，得到的訊號要模糊得多。
電解液（Electrolyte）
電池內部的液體或凝膠，讓鋰離子在兩個電極之間穿梭，同時阻止電子走同一條路。它的成分影響電芯的充放電速度、低溫表現和安全性。
端到端神經網路（End-to-end neural network）
一種自動駕駛架構：由一個訓練好的神經網路讀入鏡頭畫面，直接輸出轉向、加速和煞車等駕駛指令，不再把多個手寫程式碼模組串在一起。特斯拉從V12版本開始，按這個思路重寫了FSD軟體。
峰谷套利（Energy arbitrage）
電價低時買電或存電，電價漲上去再賣回電網。Megapack這類儲能系統就靠低谷時段充電、用電高峰電價貴時放電來賺錢。
能量密度（Energy density）
電池單位重量或單位體積能存多少電，常用單位是瓦時每公斤（Wh/kg）或瓦時每升（Wh/L）。能量密度越高，電動車不用變重就能跑得更遠，手機也能用得更久。
再入點火（Entry burn）
返回的助推器在大氣層高處短暫點燃引擎，用來減慢下落速度，保護引擎免受再入大氣層時最猛烈的氣動加熱。不做這一步，高速墜落的箭體還沒等到著陸就會解體。
環境審查（Environmental review，NEPA）
依照美國《國家環境政策法》（NEPA），聯邦政府批准一個專案之前，必須先評估它對環境的影響。SpaceX在星際基地（Starbase）的發射和擴建都要透過這項審查，新飛行的審批節奏由它決定。
外骨骼車身結構（Exoskeleton）
由外層車身面板承擔結構載荷，不另設內部車架的設計。Cybertruck用的就是不鏽鋼外骨骼，車身稜角分明，部分原因就在這裡。
見於 Cybertruck
一次性使用構型（Expendable configuration）
讓本可重複使用的火箭只飛一次、任何部分都不回收：捨棄助推器和回收裝置，把省下的燃料全部用來把更重的載荷送上天。遇到要求高的任務，SpaceX會把獵鷹9號的一級或獵鷹重型的芯級一次性用掉，並為此收取更高的費用。
F
聯邦成本加成合約（Federal contract，cost-plus）
一種政府合約：按供應商的實際成本報銷，再額外加一筆費用，專案花得越多，供應商拿得越多。SpaceX主張，固定價格合約（不管成本多少都只付約定金額）更能激勵企業提高效率。
微調（Fine-tuning）
預訓練之後的訓練步驟：拿一個通用的預訓練模型，用範圍更窄、品質更高的資料再做調整，強化某項技能或某種行為。微調用到的資料少得多，所以成本遠低於預訓練。
第一性原理思維（First principles thinking）
一種推理方法：把問題拆到最基本、最確定的事實，再從這些事實出發一步步推出答案，不照搬慣常的做法。馬斯克說過，這是SpaceX和特斯拉背後的核心方法。
固定價格合約（Fixed-price contract）
政府付給供應商一筆約定金額，換取約定的成果，超支部分由供應商自己承擔。SpaceX簽過美國國家航空暨太空總署（NASA）的固定價格合約，這類合約對能壓住自身成本的公司更有利。
車隊學習（Fleet learning）
從整支車隊收集真實道路駕駛資料，用來訓練更好的模型、改進自動駕駛軟體。特斯拉路上跑著的數百萬輛車，就是一張現成的資料採集網。
飛行終止系統（Flight termination system）
一種安全裝置：火箭飛行中一旦偏離航線、威脅地面人員，就能將其摧毀。SpaceX用的是自主版本，由系統自己做判斷，不用等地面控制員下令，發射需要投入的人手和流程也就更少。
浮點運算次數（FLOPs）
指晶片執行的基本數學運算，統計它們的次數，可以衡量訓練一個AI模型投入了多少原始算力。一次訓練總共耗費的FLOPs，常被用來估量這次訓練的規模和花費。
「為你推薦」資訊流（For You feed）
X預設展示給使用者的貼文流，由演算法挑選和排序，不嚴格按發布時間排列。決定這裡顯示哪些內容的程式碼，X已經開源了一部分。
電網調頻（Frequency regulation）
讓電網交流電的頻率穩定在目標值上，比如50或60赫茲（Hz）。反應快的電池可以在零點幾秒內向電網注入或吸收電力，穩住頻率，並為此獲得報酬。
前備箱（Frunk）
電動車車頭的儲物艙，位於前機蓋下方，因為車頭沒有引擎才騰出了這塊空間。特斯拉各款車型都靠前備箱多出一塊儲物空間。
FSD（Full Self-Driving，完全自動駕駛）
特斯拉基於鏡頭的輔助駕駛軟體，能轉向、煞車、加速，也能處理路口和轉彎。面向消費者的版本叫監督版FSD（FSD Supervised），行駛時需要駕駛員專心看路、隨時準備接管。
全流量分級燃燒循環（Full-flow staged combustion）
一種效率高、製造難度極大的火箭引擎循環：全部燃料和全部氧化劑先流經兩個預燃室，再進入主燃燒室，幾乎不浪費推進劑。猛禽（Raptor）引擎是第一款真正飛上天的全流量分級燃燒引擎。
G
地理圍欄（Geofence）
用數位方式劃定的邊界，限定一項服務只能在哪個範圍內營運。特斯拉Robotaxi（無人駕駛計程車）初期只在奧斯汀約52平方公里（20平方英里）的地理圍欄內營運。
地球靜止軌道（Geostationary orbit）
位於約3.6萬公里高空的軌道，衛星繞地球轉一圈的時間和地球自轉一圈相同，從地面看就像懸停在同一個位置。火箭往這條軌道送的載荷比低軌道少得多，所以這類任務離不開重型火箭。
見於 獵鷹重型
地球同步轉移軌道（GTO）
一條拉長的橢圓形中轉軌道：火箭先把衛星放進這條軌道，衛星再自己爬升到赤道上空的最終位置。能往這條軌道送多重的載荷，是衡量火箭重型運力的常用標尺。
Giga Press巨型壓鑄機
由意德拉（IDRA）等廠商供應給特斯拉的超大型高壓壓鑄機，用來生產一體化壓鑄的車身底部部件。部分機型的鎖模力約6000至9000噸，約90秒就能壓鑄出一整塊後車身模組。
一體化壓鑄（Gigacasting）
用巨型壓鑄機把車身底部的一大塊結構一次鑄成一整件鋁件，取代幾十個單獨衝壓、焊接的零件。特斯拉率先在Model Y及之後的車型上採用這種製程，降低成本、減輕重量、縮短裝配時間。
超級工廠（Gigafactory）
大規模生產電池和整車的超大型工廠，名字來自表示十億的字首giga。思路是一座工廠的產量就能比肩過去整個行業，從而壓低單位成本。
吉瓦時（GWh）
能量單位，1吉瓦時等於10億瓦時，用來衡量電池工廠和大型儲能專案的規模。1吉瓦時的電大致夠數萬戶家庭用一天。
引擎擺動（Gimbal）
讓火箭引擎小角度偏轉，靠推力方向來操縱飛行器。超重型助推器（Super Heavy）上，內圈引擎擺動來調整箭體指向，外圈引擎固定不動。
膠質瘢痕（Glial scarring）
大腦在異物周圍長出的類似瘢痕的組織，會逐漸把植入物包裹起來，讓訊號變弱。Neuralink的電極絲又細又軟，就是為了讓這種反應比硬質電極輕一些。
圖形處理器（GPU）
一種專用晶片，最初為圖形處理而造，擅長訓練和運行大型AI模型所需的大規模平行計算。SpaceXSI（SpaceX旗下人工智慧部門）的Colossus超級電腦由數十萬顆輝達GPU組成。
超額配售權（Greenshoe，又稱綠鞋）
股票發行需求旺盛時，承銷商可以在原定發行量之外額外出售的一批股份。超額配售權全額行使後，公司募到的錢會比最初宣佈的更多。
見於 SpaceX上市
柵格翼（Grid fins）
獵鷹9號助推器頂部展開的鬆餅格狀控制面，助推器穿過大氣層回落時靠它調整方向，飛向精確的著陸點。SpaceX改用鈦合金柵格翼，讓它扛得住再入時的高溫，不用翻修就能重複使用。
電網輔助服務（Grid services）
電池等資源為維持電網穩定而提供的有償服務，比如平抑頻率波動、填補突發的電力缺口。出售這些服務是大型儲能專案的一大收入來源。
Grok
由xAI（現為SpaceXSI）開發的聊天機器人，2023年11月首次發布，已整合到X中。當前最新模型是2026年9月21日發布的Grok 4.7。
Grok-1模型
xAI（現為SpaceXSI）的第一個大型語言模型，2023年11月推出，2024年3月開源。在X平台上回答使用者提問的Grok系列聊天機器人，就是從它開始的。
Grokipedia
xAI於2025年10月推出的線上百科，現由SpaceXSI營運，條目由Grok撰寫和維護，不靠人類志願編輯。它的定位是用AI生成內容，替代傳統的由群眾協作編輯的參考網站。
地面站（Ground station，又稱閘道站）
地面上由多面大型碟形天線組成的站點，透過光纖把星鏈衛星接入網際網路骨幹網。使用者天線發出的流量先上傳到衛星，再下傳到最近的閘道站，由閘道站接入網際網路。
H
霍爾推力器（Hall-effect thruster）
每顆星鏈衛星上裝的小型電推進引擎，用帶電氣體來微調位置、抬升或降低軌道。SpaceX先後用過氪氣和氬氣作為推進劑。
AI幻覺（Hallucination）
指AI模型言之鑿鑿地給出錯誤答案。幻覺率降了多少，是衡量模型可靠程度的重要指標。
HW3.0（第三代輔助駕駛硬體）
特斯拉第三代輔助駕駛電腦，2019年首次裝車，搭載兩顆特斯拉自研AI晶片，互為冗餘。HW3.0取代了此前基於輝達晶片的硬體，在車上本地運行神經網路。
HW4.0（即AI4，第四代輔助駕駛硬體）
特斯拉升級版輔助駕駛電腦，2023年前後推出，配套解析度更高的鏡頭，算力也比HW3.0更強，讓新車有更多餘量運行更大的輔助駕駛模型。
硬體密集型開發（Hardware-rich development）
一種工程方法：先造出大量實物原型反覆測試，接受其中一部分過不了測試，不指望在圖紙上把設計一次做到完美。SpaceX開發星艦用的就是這套方法，把飛行器飛到極限，以便快速積累經驗。
熱泵空調（Heat pump）
一種空調系統，靠搬運熱量來取暖：從車外空氣和車上部件中吸取熱量送進車內，不用電阻加熱器直接發熱。特斯拉引入熱泵空調，是為了提升冬季續航。
隔熱罩（Heat shield）
太空船或火箭高速再入大氣層時，防止被燒毀的防護層。星艦載人著陸系統（HLS）這類著陸器從不重返地球大氣層，可以完全不裝隔熱罩，以減輕重量。
霍恩斯代爾儲能電站（Hornsdale Power Reserve）
特斯拉在南澳大利亞州建的大型電池儲能電站，用Powerpack商用儲能電池搭建，起因是馬斯克公開打賭能在100天內交付。這座電站證明，電網級儲能電池應對停電的反應速度遠快於傳統電廠。
熱分離（Hot staging）
火箭上面級還連在下面級上時就點燃引擎，借尾焰把兩級推開。星艦改用了熱分離，在超重型助推器頂部加裝了一圈帶排氣口的級間環，讓分離時的高溫燃氣排出去。
超迴路列車（Hyperloop）
馬斯克2013年8月公佈的高速交通構想：載客艙在低壓鋼管中行駛，最高時速約1220公里（760英里/時）。他公開了設計方案，沒有申請專利。至今還沒有一條超迴路列車載過付費乘客。
I
創意擇優（Idea meritocracy）
一種工作文化：誰的論證最有力就聽誰的，不看說話人是誰，資歷淺的工程師只要推理和證據更充分，就能壓過資深同事的意見。這樣做是為了讓決策以物理規律和資料為依據，職級高低不算數。
白痴指數（Idiot index）
馬斯克用來衡量零件成本的指標：成品零件的成本除以原材料成本。比值高，說明錢浪費在設計或製造環節，跟材料關係不大。
獨立支出（Independent expenditure）
公開支持或反對某位候選人的政治廣告開支，但不與該候選人的競選團隊協調。超級政治行動委員會（super PAC）主要就靠這種方式影響選舉。
感應馬達（Induction motor）
一種馬達，靠在轉子中感應出電流來產生旋轉磁場，不用永磁體，也不用稀土金屬。特斯拉看重感應馬達的大功率輸出，在第一代Roadster和Model S上都用了它。
AI推理（Inference）
運行一個已經訓練好的神經網路，即時做出決策。訓練神經網路是另一回事，要事先在資料中心裡單獨完成。特斯拉車載AI晶片做的就是推理，靠它來駕駛車輛。
InfiniBand高速網路
一種極高速的網路技術，把成千上萬顆GPU連在一起，讓它們交換資料的速度快到足以共同訓練同一個模型。沒有這類高速互連網路，大型叢集裡的晶片就會閒置，乾等彼此的資料。
首次公開募股（IPO）
公司第一次在證券交易所向公眾出售股票。SpaceX的IPO於2026年6月11日定價，每股135美元，次日在那斯達克開始交易，股票代號SPCX。
交換費（Interchange）
每筆刷卡交易中商家支付的手續費，由處理這筆支付的銀行和發卡組織分成。拿到交換費分成，是X Money這類支付產品的賺錢方式之一。
《國際武器貿易條例》（ITAR）
美國的一套法規，限制向外國公民分享火箭、衛星及其他國防相關技術。SpaceX能僱用誰、能披露哪些技術細節，都受它約束。
逆變器（Inverter）
把電池的直流電轉換成電網和家用電器使用的交流電的裝置，很多時候也能反向轉換。它是Powerwall、Powerpack和Megapack等產品內部的核心部件。
研究用器材豁免（IDE）
美國的一項監管批准，允許公司在受控的臨床試驗中，把尚未獲批的醫療器材用在人體上測試。Neuralink必須先拿到美國食品藥物管理局（FDA）的這項豁免，才能給首批人類志願者植入裝置。
IP67防護等級
一種防護等級，表示裝置完全防塵，還能短時間浸泡在水中，因此能在惡劣天氣下裝在戶外。Powerwall就達到了IP67等級。
見於 Powerwall
孤島運轉（Islanding）
大電網停電時，電池或太陽能系統乾淨利落地與電網斷開、不向已斷電的線路送電，並繼續單獨為住宅供電的能力。Powerwall能讓一棟房子撐過停電，靠的就是這項功能。
K
Ka波段
頻率較高的無線電波段，約27至40吉赫茲（GHz），星鏈用它承載衛星與地面站之間的大容量鏈路。Ka波段頻寬更寬，能傳更多資料，但遇到大雨更容易衰減。
千瓦（Kilowatt，馬達功率）
功率單位，1千瓦等於1000瓦，用來標定馬達的做功能力，約0.75千瓦相當於1馬力。電動車馬達和充電樁的輸出功率通常都用千瓦表示。
千瓦時（kWh）
儲存或消耗的能量單位，也就是常說的1度電，相當於一台微波爐運轉約1小時的耗電量。電動車電池和家用儲能電池的容量，通常都用千瓦時來標。
Ku波段
頻率約12至18GHz的一段無線電頻譜，星鏈使用者天線和衛星之間的主鏈路就用這個波段。Ku波段資料容量不小，抗雨衰能力也過得去，兩方面比較均衡。
L
著陸點火（Landing burn）
助推器下降時的最後一次引擎點火，在觸地那一刻把高速降到幾乎靜止。這時火箭燃料快用完了，箭體很輕，哪怕只開一台引擎、推力調到最低，推力也大於助推器的重量，所以沒法懸停，必須恰好在觸地瞬間把速度降到零。這種著陸方式英文叫hoverslam或suicide burn，中文常譯作「自殺式點火」。
著陸腿（Landing legs）
獵鷹9號助推器底部在觸地前展開的可收放支架，讓火箭著陸後能直立。飛行時著陸腿平貼箭體收攏，只在下降的最後幾秒才展開鎖定。
大型語言模型（LLM）
用海量文字訓練出來、能預測並生成類似人類語言的AI系統。Grok建立在大型語言模型之上，撰寫Grokipedia條目的系統也是如此。
星間雷射鏈路（Laser inter-satellite link）
一種光通訊連線，讓星鏈衛星之間在太空中用雷射代替無線電互相中繼資料。有了它，網路就能在附近沒有地面站的海洋和偏遠地區上空傳輸流量。
發射許可（Launch license）
火箭營運商每次發射或每批發射前，都必須先拿到航空監管機構的正式許可。這類許可由美國聯邦航空管理局（FAA）簽發，出現異常時，FAA可以在調查期間讓火箭停飛。
液冷（Liquid cooling）
把冷卻液直接通到晶片上，不靠風扇和空氣散熱。AI用的GPU機櫃密度高，發熱量遠超普通伺服器，所以需要液冷。Colossus就靠液冷把GPU排得更密。
磷酸鐵鋰（LFP）
一種成本較低、經久耐用的電池化學體系，犧牲一部分能量密度，換來更高的安全性和更長的壽命。Megapack等固定式儲能產品和價格較低的入門版車型都大量採用磷酸鐵鋰電池。
鋰離子電池（Lithium-ion battery）
一種可充電電池，靠鋰離子在正負極之間來回移動來儲存和釋放電能，重量輕、能量密度高。特斯拉的電動車和家用儲能產品用的都是這種電池。
Loop（無聊公司）
無聊公司的地下交通系統：乘客分乘一輛輛特斯拉汽車，在小直徑隧道裡從一站直達另一站，中途不停。無聊公司的設計思路是點對點運送乘客，不用像大型列車那樣逐站停靠。
近地軌道（LEO）
距地面幾百公里的一層空間，大多數衛星和載人太空站都在這裡運行。近地軌道最容易到達，所以火箭發射到這裡時運載能力最大。
M
MACROHARD
SpaceXSI與特斯拉聯合推進的專案，目標是建一家幾乎完全由人工智慧（AI）代理營運的軟體公司。馬斯克於2025年8月22日宣佈這個專案；從2026年3月起，他也把它叫作「數位擎天柱」（Digital Optimus）。
最大動壓（Max Q）
發射初期的一個節點：火箭速度已經很快，周圍又還是稠密的低層大氣，兩者疊加，箭體結構承受的氣動壓力達到最大。火箭通常會在這一段調低引擎推力，把氣動載荷控制在安全範圍內。
Mechazilla（「筷子」機械臂）
發射塔上那對機械臂的綽號，用來在半空中夾住返航的超重型助推器。助推器直接在發射台被接住，不用著陸腿，也不需要另設著陸場，可以很快完成檢查並再次飛行。
Megablock
一種即插即用的電網級儲能單元，由4台Megapack 3組成，儲電約20兆瓦時。特斯拉位於德州的儲能超級工廠在2026年8月開始生產Megapack 3。
Megapack
特斯拉的大型電網級儲能電池，出廠前已組裝完畢，以貨櫃大小的整機交付，每台可儲存數兆瓦時電量。電力公司把幾十台乃至幾百台並排擺開，用來儲存太陽能和風電，穩定電網。
梅林真空版引擎（MVac）
梅林引擎的上面級版本，配有一個按真空環境最佳化的大型鐘形噴管：太空中幾乎沒有氣壓，噴管越大，效率越高。獵鷹9號的第二級靠一台MVac走完剩下的入軌路程。
液氧甲烷（Methalox）
液態甲烷加液態氧的推進劑組合，SpaceX的猛禽引擎用的就是它。選甲烷的原因之一，是將來有可能在火星上就地取材製造。
混合專家模型（MoE）
一種AI模型架構：每段輸入只交給網路中少數幾個各有專長的「專家」子網路處理，不調動整個網路，從而節省算力。xAI在2024年開源的Grok-1就採用這種結構，處理每個token時只啟用8個專家中的2個。
見於 Grok
運動皮層（Motor cortex）
大腦中負責規劃和發出隨意運動指令的一條帶狀區域。Neuralink的首批植入體就放在這裡，讀取癱瘓患者想要移動手部的意圖，再把它轉換成游標的移動。
渣土（Muck）
隧道掘進機挖掘時產生的泥土、岩石和碎屑。處理和運走渣土是隧道施工中最慢的環節之一，所以無聊公司一直在想辦法加快處理速度，甚至把渣土做成磚再利用。
多模態模型（Multimodal model）
能同時接收並理解多種輸入（比如文字加圖片）的AI模型，不侷限於純文字。Grok升級為多模態模型之後，能看懂圖片並加以描述。
N
北美充電標準（NACS）
特斯拉的電動車充電介面。競爭對手車廠紛紛採用之後，它已成為北美事實上的通用標準。其他地區用的插頭不同，歐洲用CCS2聯合充電介面，中國用國標（GB/T）介面。
見於 超級充電網路
神經解碼（Neural decoding）
把神經元放電的模式轉換成有意義的輸出，比如判斷一個人想把游標往哪個方向移。植入體和配套裝置上的軟體會學習每位使用者的腦訊號，讓解碼更準確。
神經塵埃（Neural dust）
一種構想中的超微型無線感測器，設想只比塵埃顆粒大一點，散佈在體內或大腦深處記錄活動。這是腦植入裝置的一個長期方向：做得比今天的電極絲方案更小。
神經網路（Neural network）
一種大致模仿大腦結構的計算系統，從資料中學習規律，用於辨識物體、駕駛等任務。特斯拉的輔助駕駛系統靠的就是在車載晶片上運行的神經網路。
神經元（Neuron）
即神經細胞，靠發出短暫的電脈衝在大腦和身體中傳遞資訊。Neuralink植入體的工作原理，就是「監聽」電極附近單個神經元的電活動。
神經刺激（Neurostimulation）
向神經或腦組織輸送微弱電脈衝，主動影響它的活動，而不只是被動監聽。Neuralink的電極設計成既能記錄也能刺激，公司恢復視力或運動能力的計畫，技術基礎就在這裡。
鎳鈷鋁三元電池（NCA）
一種高鎳正極材料，電芯能量密度高，長期用於特斯拉的長續航車型。高能量密度的代價，是要依賴稀缺的鈷和鎳。
鎳鈷錳三元電池（NCM，英文常寫作NMC）
一種應用很廣的正極材料，把鎳、錳、鈷三種金屬混在一起，兼顧能量、功率和成本。車廠透過調整三種金屬的配比，在續航和成本之間做取捨。
輝達H100（Nvidia H100）
輝達的高階資料中心GPU（圖形處理器），擅長高速完成神經網路所需的矩陣運算，被廣泛用於訓練大型AI模型。xAI（現SpaceXSI）2024年建成的第一台Colossus超級電腦，主要就是用H100晶片搭起來的。
O
佔用網路（Occupancy Network）
特斯拉輔助駕駛系統中的一個神經網路，即時生成車輛周圍的三維地圖，標出哪些空間被物體佔據，連它認不出類別的物體也算在內。這樣，即使是訓練資料裡從未標註過的障礙物，車輛也能避開。
Octaweb（引擎支撐結構）
獵鷹9號助推器底部的結構框架，把9台梅林引擎排成「外圈8台、中間1台」的佈局。這種佈局讓引擎排得很緊湊，又便於安裝，引擎之間也更容易相互隔離保護。
八通閥（Octovalve）
特斯拉熱泵空調系統的核心部件，是一個整合式八通閥，按需在座艙、電池和馬達之間調配冷卻液。有了它，天冷時車輛可以回收餘熱，高效地給座艙供暖。
擎天柱（Optimus）
特斯拉的通用人形機器人，身高約173公分，用於承擔危險、重複或枯燥的工作。特斯拉正把佛利蒙工廠的一部分改造成擎天柱生產線，設計產能為每年100萬台。
軌道傾角（Orbital inclination）
衛星軌道平面相對赤道的傾斜角度，決定衛星向南、向北最遠能飛到哪裡。星鏈用高傾角的軌道殼層，覆蓋低傾角軌道照顧不到的極地地區。
軌道殼層（Orbital shell）
衛星星座中一批衛星統一部署的特定高度和傾角組合，每個殼層構成星座的一部分。星鏈把衛星分散在多個軌道殼層上，按緯度調配覆蓋範圍。
軌道速度（Orbital velocity）
太空船必須達到的速度，在近地軌道上時速約28000公里。達到這個速度，太空船向前的運動剛好抵消地球引力，會一直繞著地球「下落」，不會掉回地面。進入軌道難就難在要把速度提上去，光有高度不夠。
電網供電容量（Overhead power line capacity）
資料中心能從電網取用的電力上限，直接決定了能運轉多少顆耗電巨大的GPU。電網容量能拿到多少，再加上現場自建發電能補多少，是建設AI超級電腦的核心約束之一。
P
參數（Parameters，模型權重）
神經網路內部的數值，在訓練中不斷調整，模型學到的一切都存在這些數值裡。模型規模常用參數量來衡量，一般來說參數越多，能力上限越高。
有效載荷（Payload）
火箭送入軌道的有用貨物，比如衛星、太空人或補給，不包括火箭和燃料。軌道越高、越遠，火箭能運送的有效載荷下降得越厲害。
整流罩（Payload fairing）
火箭頂端蚌殼式的頭錐，在穿越大氣層爬升時保護衛星免受氣流沖刷和高溫，火箭進入太空後便分成兩半拋掉。SpaceX會從海上回收整流罩的兩個半罩，再次使用以降低成本。
削峰（Peak shaving）
在用電需求和電價最高的時段改用電池供電，讓家庭或企業在這些時段少從電網取電。在對高峰用電額外收費的地區，這樣做可以降低電費。
點對點支付（Peer-to-peer payment）
一個人直接把錢轉給另一個人，就像美國轉帳AppVenmo那樣，不用開支票，也不用跑銀行。X Money就是為了讓使用者在X App裡直接點對點轉帳而設計的。
經皮聯結器（Percutaneous connector）
穿過皮膚、把腦植入體和外部裝置連起來的插頭，早期的研究系統用的就是這種方式。Neuralink刻意不用它，把所有部件都密封在皮下，以降低感染風險，並讓裝置能無線充電和無線傳輸資料。
永磁馬達（Permanent magnet motor）
一種轉子上裝有固定磁鐵的電動機，磁鐵通常用稀土元素製成，效率高，在日常巡航車速下尤其明顯。特斯拉為了提升續航，在Model 3上採用了這種馬達。
相控陣天線（Phased array antenna）
一種沒有任何活動部件的天線，透過協調大量小型天線單元，用電子方式控制訊號指向。SpaceX用相控陣天線，讓衛星能鎖定地面上的普通手機，哪怕手機和頭頂的衛星一直在相對移動。
見於 星鏈手機直連
光生伏特效應（Photovoltaic effect）
某些材料（主要是矽）受到光照時，光把電子從原位撞出，陽光就直接變成了電流，這一物理過程就是光生伏特效應。所有太陽能板和太陽能屋頂（Solar Roof）瓦片都靠這個原理發電。
Plaid三馬達動力總成
特斯拉的三馬達高效能動力系統，後軸兩台馬達、前軸一台，用在頂規的Model S和Model X上。兩款車型最快的加速成績，靠的就是這套三馬達佈局。
網路接入點（PoP）
星鏈網路接入公共網際網路、與其他網路業者交換流量的設施。地面站把資料轉到附近的接入點，所以使用者在網際網路上顯示的位置就是這個接入點所在地。
海豚式掘進（Porpoising）
一種隧道施工方法：掘進機從地面直接向下鑽入，挖完隧道後在另一端斜著鑽回地面，就像海豚躍出水面。這樣就不必挖又大又貴的始發井和接收井。
電能利用效率（PUE）
衡量資料中心用電效率的比值，看有多少電真正送到了計算晶片，又有多少耗在了冷卻和其他開銷上。數值越接近1，說明幾乎所有電力都在做有用功。
Powerpack
特斯拉早期的工商業和電網級儲能電池，以模組化機櫃形式銷售，後來基本被更大的Megapack取代。特斯拉早期的電網專案，比如南澳大利亞州的儲能電站，用的就是它。
Powerwall
特斯拉的家用儲能電池，掛在牆上，儲存來自太陽能板或電網的電，在停電或電價高峰時給家裡供電。多台可以疊加使用，滿足大坪數住宅或小型商家的需求。
預燃室（Preburner）
火箭引擎裡的一個小型燃燒裝置，在主燃燒室點火前先燒掉一部分推進劑，產生的燃氣用來驅動渦輪泵。全流量分級燃燒循環用兩個預燃室，一個富燃，一個富氧。
見於 猛禽引擎
預訓練（Pretraining）
建構語言模型的第一步，也是規模最大的一步：模型在海量文字上反覆預測下一個token，從中學會語言規律。這一步消耗的算力最多，產出的是還沒經過任何微調的基礎模型。
產能地獄（Production hell）
馬斯克的說法，指新產品從原型走向大規模量產時那段極其艱難的爬坡期，小問題會在成千上萬台產品上成倍放大。最出名的例子，是2018年特斯拉Model 3的產能爬坡。
擴散型星座（Proliferated constellation）
一種國防策略：部署大量小型、廉價的衛星，取代少數幾顆昂貴衛星，即使損失一部分，整個網路也能繼續運轉。星盾（Starshield）和相關合約都是圍繞這種擴散型思路設計的。
推進劑在軌加註（Propellant transfer）
在軌道上把火箭燃料和氧化劑從一艘太空船轉移到另一艘太空船，也叫在軌加註或太空加油。星艦能不能在出發去月球或火星前先在軌道上補滿燃料，全看這項技術。
Prufrock
無聊公司專門研發的隧道掘進機，可以連續掘進，並直接從地面始發，不需要事先挖一個大豎井。後續版本的目標是靠「海豚式」鑽下、掘進、再鑽出地面，掘進速度遠超傳統掘進機。
Q
量化（Quantization）
把模型使用的數字從高精度格式壓縮成低精度格式，讓模型跑得更快、佔用更少記憶體。部署模型提供服務時，量化犧牲一點準確度，換來速度和成本上的大幅改善。
質疑每一項要求（Question the requirements）
馬斯克五步工作法的第一步：每一項要求都要追溯到一個具體的人，並接受質疑，因為被當作鐵律傳下來的規定常常是錯的。先把要求當作有待檢驗的建議，然後才輪到刪除或簡化。
R
R1手術機器人
Neuralink研發的機器人系統，用人手達不到的精度把纖細的電極絲植入大腦。它像縫紉機一樣，一根一根地避開血管把電極絲縫進去。
續航焦慮（Range anxiety）
擔心電動車還沒開到充電樁就沒電了。特斯拉的應對辦法是長續航電池、車載路線規劃和超級充電網路。
猛禽引擎（Raptor）
SpaceX為星艦研發的可重複使用火箭引擎，燃燒液態甲烷和液態氧。它是首款飛上天的全流量分級燃燒引擎，猛禽3推力約280噸。
猛禽真空版引擎（RVac）
猛禽引擎的一個版本，配有加大的噴管，專為在太空真空中點火最佳化，海平面版猛禽則面向大氣層內工作。星艦飛船（上面級）同時裝有海平面版猛禽和RVac，在低層大氣和軌道上都能保持良好效能。
創新速度（Rate of innovation）
一家公司技術進步的快慢。馬斯克認為，這比某個時刻領先更重要：落後但創新速度更快的對手，終究會超過領先者。
後輪轉向（Rear-wheel steering）
後輪可以小角度轉動的功能，低速時縮小轉彎半徑，高速時提升穩定性。Cybertruck電動皮卡配備了這項功能，讓這輛大皮卡更好操控。
動能回收（Regenerative braking，再生煞車）
這套系統在煞車時讓馬達充當發電機反向運轉，回收車輛的一部分能量並送回電池。它能增加續航，對重型車輛在長下坡路段尤其有用。
再生冷卻（Regenerative cooling，引擎）
讓低溫推進劑流過火箭引擎燃燒室周圍的通道，把熱量帶走，比燒蝕冷卻（讓燃燒室內襯慢慢燒掉）更耐用。SpaceX從梅林1C引擎開始採用這種冷卻方式。
監管俘獲（Regulatory capture）
本應監管某個行業的機構，最後卻替被監管的企業辦事，而不是為公眾服務。討論老牌企業如何拖慢新進入者時，常有人用這個詞提出批評。
基於人類回饋的強化學習（RLHF）
一種調教模型回答的方法：先讓人給模型的回答打分，再訓練模型偏向得分高的回答。原始模型正是靠這種方法，變成聽得懂指令、好用的助手。
生育替代水準（Replacement rate）
人口長期保持穩定所需的總和生育率，即平均每名婦女生育的孩子數，在已開發國家一般約為2.1。生育率跌破這一水準，是「人口崩潰」論點的核心資料依據。
見於 人口崩潰
可重複使用（Reusability）
把火箭各級回收後再次發射，不再飛一次就扔掉，就像客機每趟飛完都會接著飛。燃料便宜，硬體卻很貴，所以壓低發射成本靠的正是可重複使用。
共乘發射任務（Rideshare mission）
把不同客戶的許多小衛星裝上同一枚火箭發射，像共乘一樣分攤費用。SpaceX的Transporter系列任務就採用這種模式，一次把幾十個小型載荷送入太空，攤到每顆衛星上的價格很低。
Robotaxi（無人駕駛計程車）
特斯拉的叫車服務，2025年6月22日在奧斯汀上線。到2026年7月，車內空無一人的Robotaxi已在美國6個都市區載客：奧斯汀、達拉斯、休士頓、邁阿密、奧蘭多和坦帕。
Robovan
特斯拉與Cybercab一同發布的大型無人駕駛車輛，無需司機，最多可載20人，也可以裝運貨物。它面向高密度的大眾運輸和配送線路。
往返效率（Round-trip efficiency）
電池經過一次充電和放電的損耗後，還能放出的能量佔比。Megapack的往返效率約為93.7%，也就是說，儲存的電能大部分都能取回。
見於 Megapack
RP-1火箭煤油
經過高度精煉的火箭級煤油，作為燃料與液氧一起燃燒，用於梅林等引擎。獵鷹9號和SpaceX早期的獵鷹1號都用它作燃料。
S
取樣率（Sampling rate）
裝置每秒測量訊號的次數。神經脈衝只持續約1毫秒，必須用很高的取樣率才能捕捉到。Neuralink對每個通道每秒取樣數千次，才能準確還原這些脈衝。
衛星星座（Satellite constellation）
一大批協同工作的衛星，合起來能持續覆蓋某個區域乃至整個地球。單顆衛星總會飛出視野，星鏈靠數千顆衛星組網，保證頭頂上方隨時至少有一顆，訊號就不會中斷。
優先票據（Senior notes）
一種公司債券：發行公司到期須連本帶息償還，清償順序排在其他債務之前。SpaceX在發行股票的同時，還發行了一大筆優先票據，給這次融資上了雙保險。
見於 SpaceX上市
隔膜（Separator）
電池內部一層很薄的多孔膜，把正負兩個電極隔開，防止二者接觸短路，同時讓離子透過。隔膜失效是引發熱失控的常見原因。
影子模式（Shadow mode）
一種測試方法：新的自動駕駛軟體在背景運行，只做判斷、不控制車輛，再把它的判斷和人類司機的實際操作對比。特斯拉用這種辦法在正式推送前安全地測試新功能。
訊雜比（Signal-to-noise ratio）
一項指標，衡量真實神經訊號在周圍電雜訊背景中有多清晰。Neuralink這類植入體正是因為把電極貼近神經元，訊雜比才足夠高，能分辨出單個神經元的放電脈衝。
矽負極（Silicon anode）
用矽做材料的電池負極。矽能容納的鋰遠多於常用的石墨，同樣的空間可以存更多電。難點在於矽充電時會膨脹，所以電芯用的是富矽混合材料，而非純矽。
碳化矽逆變器（Silicon carbide inverter）
用碳化矽功率電晶體代替普通矽元件的逆變器，發熱損耗更少，開關速度更快。特斯拉是較早採用這項技術的車廠，在Model 3上用碳化矽逆變器提升了電驅系統效率。
滑板底盤（Skateboard platform）
一種電動車架構，把電池、馬達和行駛部件整合在乘員艙下方的一塊扁平底盤裡，形狀像滑板。車內空間因此更寬敞，不同車身造型也能共用同一套底盤。
太陽能屋頂
特斯拉的太陽能屋頂產品：用特製瓦片取代普通瓦片，其中一部分內嵌太陽能電池，外觀和普通屋頂沒有兩樣，卻能發電。它要整面鋪設，不能加裝在現有屋頂上。
軀體感覺皮層（Somatosensory cortex）
大腦中接收並解讀全身觸覺的區域。腦機植入體將來有可能透過向這裡寫入訊號，讓機械假肢的使用者感受到觸碰。
SpaceXSI
SpaceX旗下的人工智慧部門。SpaceX於2026年2月2日收購xAI，2026年5月6日將其改組為SpaceXAI，此後又更名為SpaceXSI（SpaceX超級智慧）。它開發Grok，營運Colossus超級電腦，X平台也歸它所有。
比衝（Specific impulse，Isp）
比衝是衡量火箭引擎燃料效率的指標，單位是秒，數值越高，每單位推進劑產生的推力越多。引擎換上更大的噴管，在真空中的比衝就會提高。
頻譜許可（Spectrum license）
政府頒發的許可，允許持證方在特定區域、特定無線電頻率上發射訊號。無線電頻譜是大家共用的公共資源，所以要由政府統一分配。星鏈在每個營運國家都必須拿到監管機構的頻譜許可。
級間分離（Stage separation）
火箭拋掉燃料耗盡的下面級，讓更輕的上面級獨自繼續飛向軌道。獵鷹9號用氣動推桿完成分離，不用爆炸螺栓，兩級能乾淨地分開，助推器也能回收。
分級燃燒循環（Staged combustion，補燃循環）
一類高效的火箭引擎循環：先在預燃室裡燒掉一部分推進劑，用產生的燃氣驅動渦輪泵，再把這些燃氣送進主燃燒室繼續燃燒，不直接排掉。全流量分級燃燒是其中最徹底、也最難做的一種。
不鏽鋼箭體（Stainless steel airframe）
SpaceX選擇用不鏽鋼建造星艦，沒有用多數火箭採用的鋁合金或碳纖維。鋼材更便宜，在低溫燃料的極寒和再入大氣層的高溫下都能保持強度，還能在露天焊接。
星鏈
SpaceX的衛星網際網路服務，由近地軌道上的大型衛星星座把寬頻訊號傳給地面的小型碟形天線，主要面向沒有可靠有線或光纖網路的農村和偏遠地區使用者。
星盾
SpaceX面向政府和國防使用者推出的星鏈版本，用來搭載敏感載荷，為國家安全領域的客戶提供保密通訊。星盾沿用星鏈的衛星平台，但加密更強，還配有客製感測器。
星艦
SpaceX的完全可重複使用兩級火箭，高124公尺，用來把人和貨物送往地球軌道、月球和火星。2026年9月28日的第14次試飛，是星艦首次入軌。
荷電狀態（SOC）
衡量電池某一時刻充了多滿的指標，按佔總容量的百分比計算。電力交易軟體會追蹤每塊電池的荷電狀態，以此決定什麼時候買電、什麼時候賣電。
見於 Autobidder
健康狀態（SOH）
一項估算指標：電池經過使用和老化後，還保留多少原始容量和效能，用百分比表示。車主或電力公司據此判斷電池組離需要更換還有多遠。
靜態點火測試（Static fire test）
一種地面測試：把火箭固定住，短暫點燃引擎但不讓它起飛，確認一切正常後再發射。SpaceX經常在發射台上給獵鷹9號和星艦做靜態點火，作為發射前的例行彩排。
站點（Station，Loop）
乘客上下Loop車輛的小型出入口，有的只有一個停車位大小。站點做小、做多，是為了讓乘客在離目的地很近的地方上車，不必擠到少數幾個大型樞紐。
線控轉向（Steer-by-wire）
一種轉向系統，方向盤和車輪之間取消了機械轉向柱，改由電子訊號和馬達連線。Cybertruck用的就是線控轉向，它的可變轉向比也靠這套系統實現。
結構電池組（Structural battery pack）
讓電池組直接充當車身承重結構的設計，不再作為一個模組用螺栓掛在車底。特斯拉把4680電芯直接黏在兩塊結構板之間，電池組既增加了車身剛性，又減輕了重量、減少了零件。
太陽同步軌道（Sun-synchronous orbit）
一種傾角經過設計的極地軌道，衛星每次飛過地球上同一地點時，當地時間都相同，成像時光照條件一致。SpaceX的共乘發射任務經常把對地觀測公司的小衛星送入這種軌道。
超重型助推器
星艦的第一級，也是有史以來推力最大的火箭助推器，設計上要飛回發射場，由發射塔上的機械臂接住。發射塔第一次接住助推器是在2024年10月13日。
超級政治行動委員會（super PAC）
一種政治委員會，可以不限金額地募款和花錢，支持或反對候選人，前提是不直接與競選團隊協調。America PAC就是馬斯克在2024年創立的超級政治行動委員會。
見於 America PAC
超級充電站（Supercharger）
特斯拉自建的專有快充網路，用大功率直流電給電動車補能，充電時間以分鐘計，而不是以小時計。藉助轉接頭和北美充電標準（NACS）插頭的普及，超級充電網路已逐步向非特斯拉車輛開放。
SuperDraco引擎
裝在載人龍飛船艙壁裡的大推力引擎，一旦火箭出故障，能迅速把飛船推離火箭。8台SuperDraco組成發射逃逸系統，保護艙內的太空人。
合成資料（Synthetic data）
由AI模型生成、而不是從現實世界採集的訓練資料，用來擴充模型的訓練語料或提升語料品質。人類產生的高品質資料不夠用時，合成資料可以補上缺口。
系統提示詞（System prompt）
在使用者開始對話之前，預先交給AI模型的一組隱藏的固定指令，規定它的角色、規則和語氣。xAI（現為SpaceXSI）曾多次公開Grok的系統提示詞，讓外界看到Grok受哪些指令約束。
脈動陣列（Systolic array）
晶片上由乘法電路排成的網格，專門用來快速、高效地處理神經網路所依賴的矩陣運算。特斯拉的車載AI晶片把處理器核心和脈動陣列搭配在一起，運行自動駕駛軟體。
T
全極耳（Tabless electrode，又稱無極耳）
一種電芯設計，去掉了通常用來彙集電流的小金屬極耳，改為沿電極整條邊緣導電。特斯拉的4680電池採用這種設計，降低內阻、減少發熱，充電也更快。
車載遠端資訊處理（Telematics）
透過車載裝置採集車速、煞車、行車時段等駕駛資料的技術，保險公司據此按實際駕駛行為給車險定價。特斯拉直接從車上讀取這些資料，不用像其他保險公司那樣給客戶寄送插在車上的資料採集盒。
見於 特斯拉保險
心靈感應（Telepathy）
Neuralink的第一款產品：一種讓癱瘓患者用意念操控電腦和手機的腦機植入體。據專門追蹤Neuralink動態的網站Neura Pod統計，截至2026年10月，已有27人以上植入了Neuralink裝置。
TERAFAB
特斯拉和SpaceX計畫聯手建設的晶片工廠，用2奈米製程生產AI處理器。馬斯克在2026年3月21日公佈了這一專案，一期工程預計設在德州格萊姆斯縣。
純視覺方案（Tesla Vision）
特斯拉拆掉車上的雷達和超聲波感測器後，只靠鏡頭和神經網路駕駛的技術路線。特斯拉的理由是：像人一樣只靠視覺解決感知問題，就不會出現多種感測器訊號互相矛盾的情況。
五步工作法
馬斯克設計和製造產品的五個步驟（他稱之為「演算法」）：質疑每一項要求、刪除零件、簡化、加速，最後才自動化。五步必須嚴格按順序執行，自動化永遠排在最後。
見於 五步工作法
超級App（The Everything App）
馬斯克公開提出的目標：把X從一個訊息服務變成一個集支付、影片、購物等功能於一身的App，參照的是中國的微信。推特更名為X，背後的策略原因就在這裡。
熱失控（Thermal runaway）
一種危險的連鎖反應：一個電芯過熱放出的熱量引燃相鄰電芯，可能讓整個電池組起火。電池設計會用間距、冷卻和隔熱層阻止熱失控蔓延。
電極絲（Thread，Neuralink）
一種極細的柔性聚合物細絲，比頭髮絲還細，負責把Neuralink的電極帶進腦組織。電極絲做得柔軟，是為了讓它對腦組織造成的損傷比早期腦植入體的硬質針頭更小。
節流（Throttling，推力調節）
在飛行中調高或調低火箭引擎的推力，就像開車時加油門、鬆油門。深度節流對獵鷹9號著陸必不可少：燃料幾乎耗盡的助推器要減速輕輕落地，又不能被推力頂回空中。
推力盤（Thrust puck）
火箭級底部經過加固的結構樞紐，彙集所有引擎的推力，再傳給上方的箭體和貯箱。在星艦的超重型助推器上，推力盤要承受眾多猛禽引擎的合力。
推重比（Thrust-to-weight ratio）
引擎推力與飛行器重量之比，大於1才意味著火箭真能離地升空。火箭工程師追求高推重比，好讓發射能量更多地用在載荷上，少花在搬運引擎上。
分時電價（Time-of-use pricing）
一種電價方案，用電高峰時段電價高，夜間電價低，鼓勵使用者錯峰用電。Powerwall這類家用電池正好利用這一點：電價便宜時充電，電價貴時放電。
token（AI）
token（詞元）是單詞的一個片段，也是AI語言模型讀取和生成文字的基本單位。模型的上下文視窗和運行成本，都按token計算。
見於 Grok
扭矩向量分配（Torque vectoring）
一種動力分配技術：給各個車輪分配不同大小的動力，提升抓地力、過彎能力和加速表現。新一代Roadster用三台馬達配合扭矩向量分配，來實現它的起步加速。
見於 新一代Roadster
訓練叢集（Training cluster）
把大量GPU連在一起、當作一台機器運行的計算叢集，用來訓練同一個AI模型。叢集規模按晶片數量計算，很大程度上決定了一家公司能做出多大、多強的模型。
非加壓艙段（Trunk，龍飛船）
龍飛船下部不加壓的艙段，用來裝載艙外貨物，並安裝太陽能電池板。這一艙段在再入大氣層前拋離，在大氣中燒毀。
隧道掘進機（TBM）
一種大型掘進設備（台灣常稱潛盾機），靠旋轉的刀盤在地層中向前掘進，同時在身後安裝隧道襯砌。無聊公司用TBM挖掘交通隧道，第一條是加州霍桑的測試隧道。
縮小隧道直徑（Tunnel diameter reduction）
按一次只走一輛車的尺寸來挖隧道，而非按整列火車設計，所以隧道比傳統交通隧道窄得多。隧道越寬，成本漲得越厲害，因此縮小隧道直徑是無聊公司降本邏輯的核心。
管片（Tunnel segment，襯砌）
一種弧形的預製混凝土構件，由掘進機在身後用螺栓拼裝，構成永久性的隧道內壁。管片拼成一圈圈的環，擋住周圍的土層，防止隧道坍塌。
渦輪泵（Turbopump）
一種高速泵，由自帶的小型渦輪驅動，把燃料和氧化劑壓進火箭引擎的燃燒室，供給速度遠遠超過單靠貯箱壓力所能達到的程度。梅林、猛禽這樣的引擎，正是靠渦輪泵才能以緊湊的體積產生巨大推力。
U
氣枕（Ullage）
既指推進劑貯箱未加滿時液面上方的氣體空間，也指失重狀態下點火前，用來把液體壓向引擎輸送管路的小推力（沉底推力）。管好氣枕，引擎在軌道上重新點火時，泵裡就不會混進氣泡。
超硬冷軋不鏽鋼（Ultra-hard cold-rolled stainless steel）
特斯拉為Cybertruck外骨骼車身面板研發的30X系列不鏽鋼合金，看中的是它的強度和抗凹陷能力。這種鋼太硬，是車身面板只能做成平面、做不成曲面的原因之一。
開箱製程（Unboxed）
特斯拉的裝配方法，首先用於Cybercab：把車輛拆成幾大塊分總成並行裝配，臨近結束時再合到一起，不再讓一個車身沿一條產線從頭走到尾。特斯拉稱，這能縮小工廠佔地面積，降低裝配成本。
使用者終端（User terminal，星鏈天線）
使用者安裝後用來連線星鏈的扁平天線，暱稱Dishy。它能自己調整朝向，對準過境的衛星，並連線室內的Wi-Fi路由器。
猶他陣列（Utah array）
一種由硬質電極針排成的「針床」式網格，幾十年來一直是研究用腦植入體的標準方案。Neuralink主打柔性電極絲和更多通道數，宣傳上把自己的方案定位為這種老方案的升級。
V
V波段
頻率很高的無線電波段，約在40至75吉赫茲（GHz）之間，SpaceX已獲准用它擴充星鏈未來的容量。V波段頻寬極大，但傳輸距離較短，也更容易受天氣影響。
Vegas Loop（拉斯維加斯隧道）
無聊公司在拉斯維加斯會議中心及周邊地下營運的商業隧道網路，用特斯拉車輛運送乘客。這是該公司第一個收費系統，克拉克縣和拉斯維加斯市已批准它擴建到123個站點、約109公里（68英里）隧道。
垂直整合
一種經營策略：關鍵零組件和製程自己做，不從外部供應商採購，以便掌控成本、品質和供應。從SpaceX的引擎到特斯拉的電池，馬斯克旗下公司反覆採用這種做法。
虛擬電廠（Virtual power plant）
用軟體把大量分散的電池（比如家用Powerwall）彙集起來統一調度，作為一項資源供電力公司隨時調度。用電需求驟增時，這些電池合在一起就像一座發電廠，幫電網穩住供需。
視覺皮層（Visual cortex）
大腦後部負責處理視覺的區域。Neuralink的盲視（Blindsight）專案想繞過受損的眼睛，直接向視覺皮層寫入訊號，讓人恢復某種形式的視覺。
W
溼彩排（Wet dress rehearsal）
一次完整的倒數計時演練：給火箭加註低溫推進劑，倒數計時一直走到快要點火的時刻再停下。工程師藉此排查加註和倒數計時中的問題，又不用冒真正點燃引擎的風險。
X
Z
零排放汽車積分（Zero-emission vehicle credit，俗稱碳積分）
政府按清潔車輛銷量發給車廠的可交易積分，積分不夠的車廠必須向有富餘的車廠購買。特斯拉靠向其他車廠出售這類監管積分，賺到了可觀的收入。
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