Prufrock

Prufrock是無聊公司（The Boring Company）自研的全電動隧道鑽掘機（TBM），台灣一般叫潛盾機：一台巨大的圓筒形機器，一邊向前掘進，一邊用混凝土管片給隧道做襯砌。Prufrock由公司從零開始設計，用來接替二手鑽掘機Godot，後者在加州霍桑挖出了公司的第一條隧道。如今，Loop地下交通系統在拉斯維加斯和納許維爾的隧道都由Prufrock來挖。

Prufrock潛盾機是什麼？

Prufrock是無聊公司在德州巴斯特羅普生產的一個鑽掘機系列。2025年9月，公司稱Prufrock-4是自家最聰明、最快、最安全的隧道鑽掘機，Prufrock-5、Prufrock-6和Prufrock-7也已在德州開工製造。2026年10月14日，Prufrock-5運抵聖安東尼奧的Morgan's Inclusion Campus，待最終許可獲批後將在園區內挖一條約1.3公里的隧道，這將是無聊公司在聖安東尼奧的第一條隧道。硬岩版本Prufrock-MB正在納許維爾的石灰岩裡為Music City Loop隧道開路。2026年3月9日，Prufrock-2在拉斯維加斯威斯特蓋特（Westgate）度假酒店附近挖通一條約3.67公里的隧道，這是公司迄今最長的一次掘進，共運出約5.2萬立方公尺渣土。

為什麼要造Prufrock

2016年12月，埃隆·馬斯克創辦無聊公司，目標是「解決讓人身心俱疲的交通擁堵問題」。最大的障礙，是挖隧道又慢又貴，公司把原因歸到傳統鑽掘機的兩個老毛病上。第一，施工隊要先花幾週挖始發井，這段時間裡隧道一公尺都還沒挖。第二，軟土鑽掘機每挖約1.5公尺就要停下來拼裝混凝土襯砌，裝完才能接著挖。Prufrock的設計目標就是把這兩個問題都解決掉。

工作原理

Prufrock有三個與眾不同的設計。一是「海豚式」進出（porpoising）：機器從卡車上斜著開下來，約24小時內就能鑽入地下，不用挖始發井，也不用巨型吊車，到了終點再自己鑽回地面。二是連續掘進：刀盤一邊往前挖，預製混凝土管片一邊拼裝成襯砌。三是隧道內無人作業（Zero-People-in-Tunnel，ZPIT）：正常掘進時地下不留人，機器由營運控制中心遠端操控，公司稱這是最安全、最快、成本最低的挖隧道方式。在那次創紀錄的掘進中，Prufrock-2靠一條約7.7公里長的皮帶輸送機把渣土運回地面，這條皮帶由6具馬達驅動，總功率825馬力（約615千瓦）。

Prufrock的經濟帳

無聊公司稱，Prufrock的目標是每週挖約1.6公里（1英里）隧道，一條Loop隧道的綜合造價每英里不到500萬美元。這兩個指標合起來，就是Prufrock的商業邏輯：隧道只有修得足夠便宜、足夠快，才能像產品一樣賣出去、賺到錢，而不必像大型公共工程那樣一條一條單獨審核。2022年4月，公司完成C輪融資6.75億美元，估值56.75億美元，部分資金用於加快Prufrock的研發；2026年9月9日，公司又完成D輪融資30億美元，估值230億美元。

Prufrock現狀

拉斯維加斯較新的幾條隧道都是Prufrock挖的。2023年11月，Prufrock-1從威斯特蓋特度假酒店地下鑽出地面，沒有用接收井；2024年9月，Prufrock-3在拉斯維加斯挖通了第一條隧道。無聊公司稱，已在拉斯維加斯建成超過16公里隧道；Vegas Loop隧道交通目前有14個站點，累計運送乘客超過400萬人次。克拉克縣和拉斯維加斯市一共批准了約109公里隧道。

未來走向

這套模式正在走出內華達州。2026年2月25日，田納西州交通部（TDOT）為納許維爾的Music City Loop發放了隧道施工許可；到10月，Prufrock-MB1和Prufrock-MB2都已在地下掘進，Prufrock-MB3計畫10月下旬始發，Prufrock-MB4正在製造。公司希望在2026年底前讓4台鑽掘機同時在當地地下施工，這條線路的目標是把從機場到市中心下百老匯街（Lower Broadway）的行程縮短到約10分鐘。在杜拜，無聊公司已與杜拜道路交通局（RTA）簽訂施工合約，修建一條長6.4公里、設4個站的Loop試點線路，連接杜拜國際金融中心和杜拜購物中心。

總結

Prufrock是馬斯克下的一個賭注：賭挖隧道能變得足夠快、足夠便宜，讓高密度的地下交通賺到錢。每英里500萬美元是公司定下的目標；眼下這些鑽掘機正在拉斯維加斯為Loop增加站點，在納許維爾進行地下掘進。