Cybertruck是什麼？在美國賣多少錢？

Cybertruck是特斯拉的電動皮卡。它最先引人注意的是外形：車身平直、稜角分明，裹著一層沒有噴漆的金屬，看上去更像科幻電影裡的道具，不像一輛普通皮卡。車身用的是又厚又硬的不鏽鋼，和太空探索技術公司（SpaceX）造星艦（Starship）火箭用的是同一種金屬，車門處厚度可達1.8毫米，特斯拉管它叫「不鏽鋼外骨骼」。

特斯拉把車身設計成能擋住9毫米手槍彈，因此Cybertruck成了唯一一款出廠即防彈的民用量產皮卡。埃隆·馬斯克在X上寫道：「Cybertruck的側面板能擋住亞音速子彈（手槍、霰彈槍和湯普森衝鋒槍），但玻璃不行，所以看到有人拿槍，記得低頭。這可不是編的。」

2019年11月21日，馬斯克首次發布Cybertruck，後來又在X上稱它是「來自未來的裝甲運兵車，《銀翼殺手》裡的人會開的那種車」。

版本與效能

Cybertruck是一輛五座皮卡，貨箱長約1.8公尺（6英呎）。2026年特斯拉在售三個版本：雙電機全輪驅動（AWD）版、加裝可調空氣懸吊的Premium全輪驅動版，以及速度更快的三電機版Cyberbeast。2025年有一段時間，特斯拉還賣過一款更便宜的單電機版。剝掉不鏽鋼外殼，它就是一輛幹活的皮卡，拉貨、拖掛的本事和全尺寸皮卡不相上下。

特斯拉為什麼要造Cybertruck

皮卡佔美國新車銷量的近六分之一，哪怕只拿下一小塊份額，也是一門大生意，而2019年的特斯拉手裡還沒有皮卡。奇特的外形來自馬斯克常說的第一性原理思維：從最基本的科學原理出發，不照搬同行的做法。厚不鏽鋼很難沖壓成普通車身那樣圓潤的曲面，所以特斯拉乾脆用平板和硬朗的折線來設計整輛車。這樣造出來的車身不易凹陷，也不易生鏽，外觀也讓人一眼就能認出來，絕不會和別的皮卡弄混。

工作原理

鋼板下面是一塊123千瓦時的電池，由1344顆特斯拉4680大圓柱電池組成，每顆直徑46毫米、高80毫米，存的電夠一個普通美國家庭用約4天。雙電機版輸出約600馬力，三電機的Cyberbeast達到845馬力。0至60英里/時（約0至97公里/時）加速，早先的單電機版要6.2秒，雙電機版約4.1秒，Cyberbeast只要2.6秒。對一輛重約3至3.1噸（6600至6900磅）的皮卡來說，這是超跑級別的速度。雙電機版最大拖曳能力約3.4噸（7500磅）。Premium版和Cyberbeast可拖約5噸（11000磅），兩者的空氣懸吊還能把離地間隙從約20公分升到約43公分。貨箱最多能裝約1.1噸（2500磅）。

在2023年11月的交付活動上，特斯拉放了一段影片：一輛Cybertruck在直線加速賽中跑贏了保時捷911，而它身後的拖車上還拉著另一輛911。

Cybertruck的經濟帳

續航和價格決定了這款車的經濟帳。2019年，特斯拉為頂配版定下的目標是單次充電續航超過約805公里（500英里）；2026款Cyberbeast的續航評級約為515公里（320英里），雙電機版約為523公里（325英里）。

價格方面，特斯拉2019年公布的起價為39900美元。2026年2月下旬至3月1日，雙電機版推出59990美元的首發價，此後起價為69990美元。Premium全輪驅動版79990美元，Cyberbeast 99990美元，均不含稅費。

Cybertruck現狀

2023年7月，特斯拉在德州超級工廠造出第一輛Cybertruck，同年11月30日首批車交到車主手中。特斯拉不單獨公布Cybertruck的銷量，而是把它和Model S、Model X等小批量車型一起，計入「其他車型」一欄；2025年全年，這一欄共交付50850輛。追蹤美國汽車銷量的考克斯汽車（Cox Automotive）估算，2024年Cybertruck賣出約3.9萬輛，2025年約2.02萬輛。2026年第三季，「其他車型」一欄交付8295輛。200多萬份訂金說明，從一開始就有很多人想要這輛車。

公眾對Cybertruck的反應

車窗示範。2019年發布會上，特斯拉首席設計師弗朗茨·馮·霍爾茨豪森向「裝甲玻璃」扔了一顆鋼球，想展示它有多結實，結果車窗裂了，鋼球卻留在了外面。馬斯克在台上笑了起來，特斯拉索性借勢宣傳。第二天，馬斯克在X上發了一段影片，說霍爾茨豪森在發布會開始前剛往車窗上扔過鋼球，還調侃道：「看來量產前還得改進改進，哈哈。」發布會兩天後，他又公布訂單已達14.6萬份。

用不鏽鋼造車。超硬不鏽鋼比沖壓鋼板更難成形，早期車主對面板縫隙和飾件格外留意。2025年3月，特斯拉發起召回，覆蓋截至當時生產的全部46096輛Cybertruck，以加固車頂沿線的一塊不鏽鋼飾板，服務中心免費完成了這項作業。

未來走向

特斯拉一直在完善產品線：2025年5月放棄了選裝的續航延伸電池組計畫，同年晚些時候讓單電機版退場，2026年2月又增加了一款不帶空氣懸吊的雙電機版。最關鍵的還是成本，當年Model 3能降到普通人買得起的價格，靠的也是降成本。4680電池越來越便宜，德州工廠產量越來越高，價格就有望降到足夠低，讓更多訂金變成路上跑的車。

至於這輛車最終要開到哪裡，馬斯克在X上寫過：加壓版Cybertruck將成為火星官方用車。

總結

Cybertruck兌現了馬斯克2019年承諾的外觀、速度和堅固程度；德州超級工廠造出更便宜的4680電池，是讓價格降下來、讓更多車開上路的途徑。馬斯克當初在X上的宣傳語是「比福特F-150更好的皮卡，比保時捷911更快」。