Cybertruck是什么？在美国卖多少钱？

Cybertruck是特斯拉的电动皮卡，官方中文名“赛博越野旅行车”，国内常称赛博皮卡。它最先引人注意的是外形：车身平直、棱角分明，裹着一层没有喷漆的金属，看上去更像科幻电影里的道具，不像一辆普通皮卡。车身用的是又厚又硬的不锈钢，和太空探索技术公司（SpaceX）造星舰（Starship）火箭用的是同一种金属，车门处厚度可达1.8毫米，特斯拉管它叫“不锈钢外骨骼”。

特斯拉把车身设计成能挡住9毫米手枪弹，因此Cybertruck成了唯一一款出厂即防弹的民用量产皮卡。埃隆·马斯克在X上写道：“Cybertruck的侧面板能挡住亚音速子弹（手枪、霰弹枪和汤普森冲锋枪），但玻璃不行，所以看到有人拿枪，记得低头。这可不是编的。”

2019年11月21日，马斯克首次发布Cybertruck，后来又在X上称它是“来自未来的装甲运兵车，《银翼杀手》里的人会开的那种车”。

版本与性能

Cybertruck是一辆五座皮卡，货箱长约1.8米（6英尺）。2026年特斯拉在售三个版本：双电机全轮驱动（AWD）版、加装可调空气悬架的Premium全轮驱动版，以及速度更快的三电机版Cyberbeast。2025年有一段时间，特斯拉还卖过一款更便宜的单电机版。剥掉不锈钢外壳，它就是一辆干活的皮卡，拉货、拖挂的本事和全尺寸皮卡不相上下。

特斯拉为什么要造Cybertruck

皮卡占美国新车销量的近六分之一，哪怕只拿下一小块份额，也是一门大生意，而2019年的特斯拉手里还没有皮卡。奇特的外形来自马斯克常说的第一性原理思维：从最基本的科学原理出发，不照搬同行的做法。厚不锈钢很难冲压成普通车身那样圆润的曲面，所以特斯拉干脆用平板和硬朗的折线来设计整辆车。这样造出来的车身不易凹陷，也不易生锈，外观也让人一眼就能认出来，绝不会和别的皮卡弄混。

工作原理

钢板下面是一块123千瓦时的电池，由1344颗特斯拉4680大圆柱电池组成，每颗直径46毫米、高80毫米，存的电够一个普通美国家庭用约4天。双电机版输出约600马力，三电机的Cyberbeast达到845马力。0至60英里/时（约0至97公里/时）加速，早先的单电机版要6.2秒，双电机版约4.1秒，Cyberbeast只要2.6秒。对一辆重约3至3.1吨（6600至6900磅）的皮卡来说，这是超跑级别的速度。双电机版最大拖拽能力约3.4吨（7500磅）。Premium版和Cyberbeast可拖约5吨（11000磅），两者的空气悬架还能把离地间隙从约20厘米升到约43厘米。货箱最多能装约1.1吨（2500磅）。

在2023年11月的交付活动上，特斯拉放了一段视频：一辆Cybertruck在直线加速赛中跑赢了保时捷911，而它身后的拖车上还拉着另一辆911。

Cybertruck的经济账

续航和价格决定了这款车的经济账。2019年，特斯拉为顶配版定下的目标是单次充电续航超过约805公里（500英里）；2026款Cyberbeast的续航评级约为515公里（320英里），双电机版约为523公里（325英里）。

价格方面，特斯拉2019年公布的起售价为39900美元。2026年2月下旬至3月1日，双电机版推出59990美元的首发价，此后起售价为69990美元。Premium全轮驱动版79990美元，Cyberbeast 99990美元，均不含税费。

Cybertruck现状

2023年7月，特斯拉在得州超级工厂造出第一辆Cybertruck，同年11月30日首批车交到车主手中。特斯拉不单独公布Cybertruck的销量，而是把它和Model S、Model X等小批量车型一起，计入“其他车型”一栏；2025年全年，这一栏共交付50850辆。跟踪美国汽车销量的考克斯汽车（Cox Automotive）估算，2024年Cybertruck卖出约3.9万辆，2025年约2.02万辆。2026年第三季度，“其他车型”一栏交付8295辆。200多万份订金说明，从一开始就有很多人想要这辆车。

公众对Cybertruck的反应

车窗演示。2019年发布会上，特斯拉首席设计师弗朗茨·冯·霍尔茨豪森向“装甲玻璃”扔了一颗钢球，想展示它有多结实，结果车窗裂了，钢球却留在了外面。马斯克在台上笑了起来，特斯拉索性借势宣传。第二天，马斯克在X上发了一段视频，说霍尔茨豪森在发布会开始前刚往车窗上扔过钢球，还调侃道：“看来量产前还得改进改进，哈哈。”发布会两天后，他又公布订单已达14.6万份。

用不锈钢造车。超硬不锈钢比冲压钢板更难成形，早期车主对面板缝隙和饰件格外留意。2025年3月，特斯拉发起召回，覆盖截至当时生产的全部46096辆Cybertruck，以加固车顶沿线的一块不锈钢饰板，服务中心免费完成了这项作业。

未来走向

特斯拉一直在完善产品线：2025年5月放弃了选装的续航延伸电池包计划，同年晚些时候让单电机版退场，2026年2月又增加了一款不带空气悬架的双电机版。最关键的还是成本，当年Model 3能降到普通人买得起的价格，靠的也是降成本。4680电池越来越便宜，得州工厂产量越来越高，价格就有望降到足够低，让更多订金变成路上跑的车。

至于这辆车最终要开到哪里，马斯克在X上写过：加压版Cybertruck将成为火星官方用车。

总结

Cybertruck兑现了马斯克2019年承诺的外观、速度和坚固程度；得州超级工厂造出更便宜的4680电池，是让价格降下来、让更多车开上路的途径。马斯克当初在X上的宣传语是“比福特F-150更好的皮卡，比保时捷911更快”。