¿Qué es la Tesla Cybertruck y cuánto cuesta?

La Cybertruck es la pick-up eléctrica de Tesla, y lo primero que llama la atención es su aspecto. Plana, de aristas vivas y forrada de metal visto, sin pintar, se parece más a un objeto de atrezo de una película de ciencia ficción que a una pick-up normal. La carrocería es de acero inoxidable grueso y duro, el mismo metal que SpaceX usa en su cohete Starship; en las puertas llega a 1,8 mm de grosor, y Tesla la llama exoesqueleto.

Tesla diseñó la carrocería para detener una bala de pistola de 9 mm, lo que convierte a la Cybertruck en la única pick-up convencional que sale de fábrica resistente a las balas. Elon Musk ha asegurado que los paneles laterales aguantan disparos de pistola, de escopeta e incluso de un subfusil Thompson.

Musk presentó la Cybertruck el 21 de noviembre de 2019 y más tarde la describió en X como «un vehículo blindado de transporte de tropas venido del futuro, lo que habría conducido Blade Runner».

Versiones y capacidades

La Cybertruck es una pick-up de cinco plazas con una caja de carga de 1,8 m (6 pies). En 2026 Tesla vende tres versiones: la Dual Motor con tracción total (AWD, por sus siglas en inglés), la Premium AWD, que añade suspensión neumática regulable, y la Cyberbeast, una versión más rápida con tres motores. Durante parte de 2025, Tesla también vendió una versión más barata de un solo motor. Debajo del acero inoxidable hay un vehículo de trabajo que carga y remolca como cualquier pick-up grande estadounidense.

Por qué existe la Cybertruck

Las pick-ups suponen casi uno de cada seis vehículos nuevos que se venden en Estados Unidos, así que hasta una cuota pequeña de ese mercado es un gran negocio, y en 2019 Tesla no tenía ninguna que vender. Esa forma tan extraña nace de lo que Elon Musk llama razonar desde primeros principios: partir de la ciencia básica en lugar de copiar lo que hacen los demás. Es muy difícil estampar acero inoxidable grueso para darle las curvas suaves de una carrocería normal, así que Tesla diseñó la pick-up a base de paneles planos y pliegues marcados. A cambio, el propietario tiene una carrocería que resiste las abolladuras y el óxido, con un aspecto que nadie confunde con el de ninguna otra pick-up.

Cómo funciona

Bajo el acero hay una batería de 123 kilovatios hora (kWh) formada por 1.344 celdas 4680 de Tesla, cilindros de 46 mm de diámetro y 80 mm de alto, con energía suficiente para abastecer un hogar estadounidense típico durante unos cuatro días. Esa batería alimenta una configuración Dual Motor de unos 608 CV (600 hp) o los tres motores de la Cyberbeast, con 857 CV (845 hp). La antigua versión de un motor tardaba 6,2 segundos en pasar de 0 a 96 km/h (0-60 mph); la Dual Motor tarda unos 4,1 y la Cyberbeast 2,6, cifras de superdeportivo para una pick-up que pesa entre unos 2.990 y 3.130 kg (de 6.600 a 6.900 libras). La Dual Motor remolca 3.400 kg (7.500 libras). La Premium y la Cyberbeast remolcan 4.990 kg (11.000 libras), y su suspensión neumática eleva la carrocería desde unos 20 cm de altura libre al suelo hasta unos 43 cm. La caja admite hasta 1.130 kg (2.500 libras) de carga.

En el acto de las primeras entregas, en noviembre de 2023, Tesla proyectó un vídeo en el que una Cybertruck ganaba a un Porsche 911 en una carrera de aceleración mientras arrastraba un remolque con otro 911 encima.

Las cuentas de la Cybertruck

La autonomía y el precio marcan la economía de la pick-up. En 2019 Tesla se fijó como objetivo más de 800 km (500 millas) con una carga para la versión superior; la Cyberbeast de 2026 tiene una autonomía homologada de unos 515 km (320 millas), y la Dual Motor, de unos 523 km (325 millas).

En cuanto al precio, Tesla anunció en 2019 un precio de partida de 39.900 dólares. Hoy la Dual Motor parte de 69.990 dólares, después de un precio de lanzamiento de 59.990 que se mantuvo desde finales de febrero hasta el 1 de marzo de 2026. La Premium AWD cuesta 79.990 dólares y la Cyberbeast 99.990, siempre antes de impuestos.

Situación actual de la Cybertruck

Tesla fabricó la primera Cybertruck en la Gigafactory de Texas en julio de 2023, y las entregas a clientes empezaron el 30 de noviembre de 2023. La empresa no publica las ventas de la Cybertruck por separado: las incluye, junto con las del Model S, el Model X y el resto de sus modelos de poco volumen, en una partida de «otros modelos» que sumó 50.850 entregas en todo 2025. La consultora Cox Automotive, que sigue las ventas en Estados Unidos, calcula que en 2024 se vendieron unas 39.000 Cybertruck, y unas 20.200 en 2025. En el tercer trimestre de 2026, esa partida registró 8.295 entregas. Los más de 2 millones de reservas muestran cuánta gente quiso la pick-up desde el principio.

Reacción del público a la Cybertruck

La demostración de la ventanilla. En la presentación de 2019, el diseñador jefe de Tesla, Franz von Holzhausen, lanzó una bola de acero contra el «cristal blindado» para demostrar su resistencia, y la ventanilla se agrietó sin que la bola llegara a atravesarla. Elon se rio en el escenario, Tesla sacó partido del momento y, dos días después, Elon Musk anunció 146.000 pedidos.

Construir en acero inoxidable. El acero inoxidable ultraduro es más difícil de moldear que los paneles estampados, y los primeros propietarios se fijaron mucho en las juntas entre paneles y en los embellecedores. En marzo de 2025, Tesla llamó a revisión las 46.096 Cybertruck fabricadas hasta entonces para asegurar un embellecedor de acero inoxidable situado a lo largo del techo, y los centros de servicio hicieron el trabajo sin coste para el cliente.

Lo que viene

Tesla sigue afinando la gama: en mayo de 2025 retiró el plan de la batería opcional de autonomía extendida y, más adelante ese mismo año, la versión de un motor, y en febrero de 2026 añadió una Dual Motor sin suspensión neumática. El factor decisivo es el coste, el mismo que hizo asequible el Model 3. A medida que las celdas 4680 se abaraten y la fábrica de Texas produzca más unidades, el precio podrá bajar lo suficiente para que más de esas reservas acaben convertidas en pick-ups en la carretera.

Elon Musk también ha dicho dónde le gustaría que acabara la pick-up: en X escribió que una edición presurizada de la Cybertruck será la «pick-up oficial de Marte».

Balance

La Cybertruck cumplió lo que Elon Musk prometió en 2019 en aspecto, velocidad y dureza, y las celdas 4680 más baratas de la Gigafactory de Texas son el camino hacia precios más bajos y más pick-ups en la carretera.