Was ist ein Cybertruck?

Der Cybertruck ist der elektrische Pick-up von Tesla, und das Erste, was jedem auffällt, ist sein Aussehen. Er ist flach, scharfkantig und mit blankem, unlackiertem Metall verkleidet und erinnert eher an ein Requisit aus einem Science-Fiction-Film als an einen normalen Pick-up. Die Karosserie besteht aus dickem, hartem Edelstahl, demselben Metall, das SpaceX für die Rakete Starship verwendet. In den Türen ist der Stahl bis zu 1,8 Millimeter dick, und Tesla nennt die Hülle ein Exoskelett.

Tesla konstruierte die Karosserie so, dass sie eine 9-mm-Pistolenkugel aufhält. Damit ist der Cybertruck der einzige reguläre Pick-up, der ab Werk beschusshemmend verkauft wird. Elon Musk sagte, die Seitenteile hielten Handfeuerwaffen, einer Schrotflinte und sogar einer Thompson-Maschinenpistole stand.

Er stellte den Cybertruck am 21. November 2019 erstmals vor und nannte ihn später auf X „einen gepanzerten Mannschaftstransporter aus der Zukunft, das, was Bladerunner gefahren hätte“.

Versionen und Fähigkeiten

Der Cybertruck ist ein Pick-up mit fünf Sitzen und einer Ladefläche von 1,8 Metern Länge. 2026 verkauft Tesla drei Versionen: den Dual Motor mit Allradantrieb (All-Wheel Drive, AWD), den Premium AWD mit verstellbarer Luftfederung und den Cyberbeast, eine schnellere Version mit drei Motoren. Einen Teil des Jahres 2025 verkaufte Tesla außerdem eine günstigere Version mit einem Motor. Unter dem Edelstahl steckt ein Arbeitsfahrzeug, das lädt und zieht wie ein großer Pick-up.

Warum es den Cybertruck gibt

Pick-ups machen in den USA fast jeden sechsten verkauften Neuwagen aus. Schon ein kleiner Anteil an diesem Markt ist deshalb ein großes Geschäft, und 2019 hatte Tesla keinen Pick-up im Angebot. Die ungewöhnliche Form entstand aus einer Denkweise, die Elon Musk „Denken in ersten Prinzipien“ nennt: bei den naturwissenschaftlichen Grundlagen ansetzen, statt zu kopieren, was alle anderen tun. Dicker Edelstahl lässt sich nur sehr schwer in die weichen Rundungen einer normalen Autokarosserie pressen. Deshalb entwarf Tesla den Pick-up aus flachen Platten und scharfen Kanten. Die Besitzer bekommen eine Karosserie, die Dellen und Rost widersteht, und ein Aussehen, das niemand mit einem anderen Pick-up verwechselt.

So funktioniert es

Unter dem Stahl sitzt eine Batterie mit 123 Kilowattstunden aus 1.344 4680-Zellen von Tesla, Zylindern mit 46 Millimetern Durchmesser und 80 Millimetern Höhe. Sie speichert genug Strom, um einen typischen amerikanischen Haushalt etwa vier Tage lang zu versorgen. Sie treibt entweder einen Dual Motor mit etwa 608 PS oder den Cyberbeast mit drei Motoren und 857 PS an. Die frühere Version mit einem Motor brauchte 6,2 Sekunden von 0 auf 97 km/h, der Dual Motor braucht etwa 4,1 und der Cyberbeast 2,6 Sekunden. Das ist Sportwagentempo für einen Pick-up mit rund 2.990 bis 3.130 kg Gewicht. Der Dual Motor zieht 3.400 kg. Premium und Cyberbeast ziehen 4.990 kg, und ihre Luftfederung hebt die Karosserie von etwa 20 cm Bodenfreiheit auf etwa 43 cm an. Die Ladefläche trägt bis zu 1.130 kg.

Bei der Auslieferungsfeier im November 2023 zeigte Tesla ein Video, in dem ein Cybertruck einen Porsche 911 im Beschleunigungsrennen schlägt und dabei einen zweiten 911 auf einem Anhänger zieht.

Die Wirtschaftlichkeit des Cybertrucks

Reichweite und Preis bestimmen die Wirtschaftlichkeit des Pick-ups. 2019 plante Tesla für die Topversion mehr als 800 km mit einer Ladung. Der Cyberbeast von 2026 kommt auf etwa 515 km (320 Meilen nach EPA), der Dual Motor auf etwa 523 km (325 Meilen).

Beim Preis kündigte Tesla 2019 einen Einstiegspreis von 39.900 US-Dollar an. Der Dual Motor kostet heute ab 69.990 Dollar, nach einem Einführungspreis von 59.990 Dollar, der von Ende Februar bis zum 1. März 2026 galt. Der Premium AWD kostet 79.990 Dollar und der Cyberbeast 99.990 Dollar, jeweils vor Gebühren.

Aktueller Stand des Cybertrucks

Tesla baute den ersten Cybertruck im Juli 2023 in der Gigafactory Texas, und die ersten Fahrzeuge erreichten die Käufer am 30. November 2023. Tesla weist die Cybertruck-Verkäufe nicht gesondert aus. Das Unternehmen zählt sie mit dem Model S, dem Model X und anderen Fahrzeugen in kleiner Stückzahl in der Zeile „andere Modelle“, die 2025 insgesamt 50.850 Auslieferungen erreichte. Cox Automotive, ein Analysehaus für den US-Automarkt, schätzt etwa 39.000 verkaufte Cybertrucks im Jahr 2024 und etwa 20.200 im Jahr 2025. Im dritten Quartal 2026 lieferte die Zeile „andere Modelle“ 8.295 Fahrzeuge aus. Die mehr als 2 Millionen Anzahlungen zeigen, wie viele Menschen den Pick-up von Anfang an haben wollten.

Reaktionen auf den Cybertruck

Die Scheibenvorführung. Bei der Vorstellung 2019 warf Teslas Chefdesigner Franz von Holzhausen eine Stahlkugel gegen das „Panzerglas“, um dessen Festigkeit zu zeigen. Die Scheibe bekam Risse, doch die Kugel blieb draußen. Musk lachte auf der Bühne, Tesla griff den Moment auf, und zwei Tage später meldete Elon Musk 146.000 Bestellungen.

Bauen mit Edelstahl. Ultraharter Edelstahl lässt sich schwerer formen als gepresste Bleche, und die ersten Besitzer achteten genau auf Spaltmaße und Zierteile. Im März 2025 rief Tesla alle 46.096 bis dahin gebauten Cybertrucks zurück, um eine Edelstahl-Zierleiste an der Dachkante zu sichern. Die Servicecenter erledigten die Arbeit kostenlos.

Wie es weitergeht

Tesla verfeinert die Modellpalette laufend: Im Mai 2025 legte das Unternehmen den Plan für eine optionale Zusatzbatterie zur Reichweitenverlängerung ab, später im selben Jahr die Version mit einem Motor, und im Februar 2026 kam ein Dual Motor ohne Luftfederung hinzu. Der größte Hebel sind die Kosten, derselbe Hebel, der das Model 3 erschwinglich machte. Wenn die 4680-Zellen günstiger werden und das Werk in Texas mehr Pick-ups baut, kann der Preis so weit sinken, dass aus mehr dieser Anzahlungen Fahrzeuge auf der Straße werden.

Musk hat auch gesagt, wo er den Pick-up am Ende sehen möchte.

Unterm Strich

Der Cybertruck brachte das Aussehen, das Tempo und die Robustheit, die Elon Musk 2019 versprochen hatte, und günstigere 4680-Zellen aus der Gigafactory Texas ebnen den Weg zu niedrigeren Preisen und mehr Pick-ups auf der Straße.