Vegas Loop

Il Las Vegas Loop, o Vegas Loop, è un sistema di trasporto sotterraneo completamente elettrico in cui i passeggeri viaggiano su auto Tesla attraverso tunnel, dritti fino a destinazione e senza fermate intermedie. Lo ha costruito e lo gestisce The Boring Company, l’azienda di tunnel di Elon Musk. È nato come circuito del Las Vegas Convention Center (LVCC Loop), un sistema di 2,7 km (1,7 miglia) con tre stazioni aperto nell’aprile 2021 per portare i partecipanti alle fiere da una parte all’altra del complesso in circa 2 minuti invece di 45 minuti a piedi, e da allora si è esteso ben oltre il centro congressi.

Che cos’è il Vegas Loop?

Nel 2024 la rete del centro congressi è salita a 3,4 km (2,1 miglia) e cinque stazioni, con l’aggiunta delle fermate Riviera e Central Plaza. Fuori dal complesso collega Resorts World, Westgate, Encore, Fontainebleau e Sahara, e The Boring Company include tra le stazioni attive le Turnberry Towers e i Terminal 1 e 3 dell’aeroporto internazionale Harry Reid.

Perché esiste il Vegas Loop

The Boring Company sostiene che le strade debbano svilupparsi anche in profondità: i tunnel risparmiano suolo in superficie, non intralciano strade e ferrovie esistenti e si possono sovrapporre su più livelli. Las Vegas offriva un corridoio turistico affollato e un ente fieristico disposto a firmare un contratto a prezzo fisso, ed è diventata il primo luogo in cui provare l’idea come attività commerciale.

Come funziona

Secondo The Boring Company un veicolo del Loop può raggiungere 241 km/h (150 mph) in galleria, anche se l’azienda non pubblica la velocità di esercizio dei tunnel di Las Vegas.

I tunnel del centro congressi formano il nucleo, con raccordi di una o due gallerie verso Resorts World, Westgate ed Encore. Il raccordo per l’Encore, un’unica galleria di circa 707 metri (2.320 piedi), è stato costruito in meno di 10 settimane e si percorre in circa 55 secondi.

L’azienda ha scavato i tunnel del centro congressi durante fiere con oltre 100.000 visitatori, senza chiudere nessuna strada.

I conti del Vegas Loop

Il primo LVCC Loop è costato circa 47 milioni di dollari con un contratto a prezzo fisso, cioè The Boring Company si è impegnata su un unico prezzo indipendentemente dal costo finale dei lavori. L’azienda cita questa cifra come prova che i suoi tunnel costano molto meno delle metropolitane. Le corse all’interno del centro congressi sono gratuite, le altre a pagamento: The Boring Company indica 5 dollari dal centro congressi alla Strip e 14 dollari dall’aeroporto al centro congressi.

La situazione attuale del Vegas Loop

Secondo The Boring Company il Vegas Loop ha 14 stazioni aperte e ha trasportato oltre 4 milioni di passeggeri. Dalla fine di dicembre 2025 porta i passeggeri ai Terminal 1 e 3 dell’aeroporto internazionale Harry Reid, in parte su strade di superficie mentre le squadre prolungano i tunnel fino all’aeroporto. La stazione Sahara ha aperto nell’agosto 2026 e gli scavi procedono verso Paradise Road, dove l’azienda indica come in apertura a breve una stazione al 4744 di Paradise Road, vicino all’Università del Nevada a Las Vegas (UNLV).

Il 25 agosto 2026 The Boring Company ha comunicato che la contea di Clark aveva approvato altre 19 stazioni. La contea di Clark e la città di Las Vegas hanno ora approvato 109 km (68 miglia) di tunnel e 123 stazioni.

Il Loop del centro congressi ha gestito nelle ore di punta oltre 4.500 passeggeri l’ora, mentre la rete completa è progettata per un massimo di 90.000 passeggeri l’ora.

Le prossime tappe

La mappa approvata arriva ai terminal dell’aeroporto, all’Allegiant Stadium, alla Strip e al centro città. La tabella di The Boring Company mostra il numero di stazioni che raddoppia a 28 entro la fine del 2026; tra quelle indicate come in apertura a breve ci sono Virgin Hotels, Hughes Center e la stazione di Paradise Road. Nel settembre 2026 Fox5 Las Vegas ha riferito che l’azienda contava di completare le fermate da Paradise Road a Westgate e Virgin prima del Gran Premio di Formula 1 di novembre.

Il bilancio

Il Las Vegas Loop è il luogo in cui l’idea dei tunnel di Elon Musk ha trasportato per la prima volta passeggeri paganti. È passato da tre stazioni nel 2021 a 14 nel 2026, e l’azienda ha già l’autorizzazione a costruirne 123.