Las Vegas Loop

Der Las Vegas Loop, kurz Vegas Loop, ist ein unterirdisches, vollelektrisches Verkehrssystem. Fahrgäste fahren in Teslas durch Tunnel direkt zu ihrem Ziel, ohne Zwischenhalt. Gebaut hat ihn The Boring Company, das Tunnelbauunternehmen von Elon Musk, das ihn auch betreibt. Am Anfang stand der Las Vegas Convention Center (LVCC) Loop, ein 2,7 km langes System mit drei Stationen. Er öffnete im April 2021 und bringt Messebesucher in etwa 2 Minuten über das Gelände, statt in 45 Minuten zu Fuß. Inzwischen reicht das Netz weit über das Messegelände hinaus.

Was ist der Vegas Loop?

2024 wuchs das Netz am Kongresszentrum auf 3,4 km und fünf Stationen, mit den neuen Halten Riviera und Central Plaza. Außerhalb des Geländes verbindet es Resorts World, Westgate, Encore, Fontainebleau und Sahara. The Boring Company zählt auch Turnberry Towers sowie die Terminals 1 und 3 des Harry Reid International Airport zu seinen aktiven Stationen.

Warum es den Vegas Loop gibt

The Boring Company vertritt die Ansicht, dass Straßen auch in die Tiefe gehen sollten: Tunnel schonen Flächen an der Oberfläche, kommen bestehenden Straßen und Schienen nicht in die Quere und lassen sich in mehreren Ebenen übereinander anlegen. Las Vegas bot einen dicht gedrängten Touristenkorridor und eine Messebehörde, die einen Festpreisvertrag unterschreiben wollte. Deshalb wurde die Idee hier erstmals als Geschäft erprobt.

So funktioniert es

Laut The Boring Company kann ein Loop-Fahrzeug im Tunnel 241 km/h (150 mph) erreichen, für die Tunnel in Las Vegas nennt das Unternehmen aber keine Betriebsgeschwindigkeit.

Die Tunnel unter dem Kongresszentrum bilden den Kern, Verbindungen aus einer oder zwei Röhren führen zu Resorts World, Westgate und Encore. Die Verbindung zum Encore, ein einzelner Tunnel von 707 m, entstand in weniger als 10 Wochen; die Fahrt dauert etwa 55 Sekunden.

Das Unternehmen grub die Tunnel unter dem Kongresszentrum während Messen mit mehr als 100.000 Besuchern, ohne eine Straße zu sperren.

Die Wirtschaftlichkeit des Vegas Loop

Der ursprüngliche LVCC Loop kostete rund 47 Millionen US-Dollar und wurde zum Festpreis vergeben. The Boring Company sagte also einen Preis zu, egal wie teuer die Arbeiten am Ende würden. Das Unternehmen führt diese Zahl als Beleg dafür an, dass seine Tunnel weit weniger kosten als U-Bahnen. Fahrten auf dem Messegelände sind kostenlos, andere Strecken kosten Geld: The Boring Company nennt 5 US-Dollar vom Kongresszentrum zum Strip und 14 US-Dollar vom Flughafen zum Kongresszentrum.

Aktueller Stand des Vegas Loop

Laut The Boring Company hat der Vegas Loop 14 Stationen in Betrieb und mehr als 4 Millionen Fahrgäste befördert. Seit Ende Dezember 2025 fährt er Fahrgäste zu den Terminals 1 und 3 des Harry Reid International Airport, teils über normale Straßen, während die Tunnel zum Flughafen verlängert werden. Die Station Sahara öffnete im August 2026. Die Bautrupps graben nun in Richtung Paradise Road, wo das Unternehmen eine Station an der Adresse 4744 Paradise Road nahe der University of Nevada, Las Vegas (UNLV) als bald eröffnend aufführt.

Am 25. August 2026 teilte The Boring Company mit, Clark County habe 19 weitere Stationen genehmigt. Clark County und die Stadt Las Vegas haben damit 109 km Tunnel und 123 Stationen genehmigt.

Der Loop am Kongresszentrum hat zu Spitzenzeiten mehr als 4.500 Fahrgäste pro Stunde befördert, das gesamte Netz ist für bis zu 90.000 pro Stunde ausgelegt.

Wie es weitergeht

Die genehmigte Karte reicht bis zu den Flughafenterminals, zum Allegiant Stadium, zum Strip und in die Innenstadt. Laut der Übersicht von The Boring Company soll sich die Zahl der Stationen bis Ende 2026 auf 28 verdoppeln; Virgin Hotels, Hughes Center und die Station an der Paradise Road gehören zu den Stationen, die bald öffnen sollen. Der Sender Fox5 Las Vegas berichtete im September 2026, das Unternehmen wolle die Halte von der Paradise Road bis Westgate und Virgin vor dem Formel-1-Rennen im November fertigstellen.

Unterm Strich

Im Las Vegas Loop beförderte die Tunnelidee von Elon Musk erstmals zahlende Fahrgäste. Das Netz wuchs von drei Stationen 2021 auf 14 im Jahr 2026, und das Unternehmen hat bereits die Genehmigung für 123.