Las Vegas Loop

Las Vegas Loop، أو Vegas Loop، نظام نقل كهربائي بالكامل تحت الأرض يركب فيه الركاب سيارات Tesla عبر أنفاق تقودهم مباشرة إلى وجهتهم دون توقف في الطريق. بنته The Boring Company، شركة الأنفاق التي أسسها إيلون ماسك، وهي التي تشغّله. بدأ باسم LVCC Loop نسبة إلى مركز لاس فيغاس للمؤتمرات (LVCC)، وهو نظام بطول نحو 2.7 كم (1.7 ميل) وثلاث محطات افتُتح في أبريل 2021 لنقل رواد المؤتمرات عبر المجمع في نحو دقيقتين بدل المشي 45 دقيقة، ثم توسع منذ ذلك الحين إلى ما هو أبعد بكثير من مجمع المؤتمرات.

ما هو Vegas Loop؟

في عام 2024 توسعت شبكة مركز المؤتمرات إلى نحو 3.4 كم (2.1 ميل) وخمس محطات، بإضافة محطتي Riviera وCentral Plaza. وخارج المجمع تربط الشبكة بين Resorts World وWestgate وEncore وFontainebleau وSahara، وتدرج The Boring Company بين محطاتها العاملة Turnberry Towers والمبنيين 1 و3 في مطار هاري ريد الدولي.

سبب وجود Vegas Loop

ترى The Boring Company أن الطرق يجب أن تمتد إلى الأسفل كما تمتد أفقيًا: فالأنفاق توفر أراضي السطح، ولا تعترض الطرق والسكك الحديدية القائمة، ويمكن بناؤها في طبقات فوق بعضها. وقدمت لاس فيغاس ممرًا سياحيًا مكتظًا وهيئة مؤتمرات مستعدة لتوقيع عقد سعر ثابت قطعي، فكانت أول مكان تُختبر فيه الفكرة نشاطًا تجاريًا.

آلية العمل

تقول The Boring Company إن مركبة Loop تستطيع بلوغ نحو 241 كم/س (150 mph) داخل النفق، لكنها لا تنشر سرعة تشغيل لأنفاق لاس فيغاس.

تشكّل أنفاق مركز المؤتمرات النواة، وتمتد منها وصلات من نفق واحد أو نفقين إلى Resorts World وWestgate وEncore. وبُنيت وصلة Encore، وهي نفق واحد بطول نحو 707 أمتار (2,320 قدمًا)، في أقل من 10 أسابيع، وتنقل الركاب في نحو 55 ثانية.

حفرت الشركة أنفاق مركز المؤتمرات أثناء انعقاد مؤتمرات حضرها أكثر من 100 ألف شخص، دون إغلاق أي طريق.

اقتصاديات Vegas Loop

بلغت تكلفة LVCC Loop الأصلي نحو 47 مليون دولار بموجب عقد سعر ثابت قطعي، أي أن The Boring Company وافقت على سعر واحد مهما بلغت تكلفة العمل في النهاية. وتقدم الشركة هذا الرقم دليلًا على أن أنفاقها تكلف أقل بكثير من مترو الأنفاق. والرحلات داخل مجمع المؤتمرات مجانية، أما الرحلات الأخرى فبتذاكر: تحدد The Boring Company سعر 5 دولارات من مركز المؤتمرات إلى شارع Strip، و14 دولارًا من المطار إلى مركز المؤتمرات.

الوضع الحالي لشبكة Vegas Loop

يضم Vegas Loop اليوم 14 محطة مفتوحة بحسب The Boring Company، ونقل أكثر من 4 ملايين راكب. ومنذ أواخر ديسمبر 2025 ينقل الركاب إلى المبنيين 1 و3 في مطار هاري ريد الدولي، جزئيًا عبر الشوارع السطحية بينما تمد الفرق الأنفاق إلى المطار. وافتُتحت محطة Sahara في أغسطس 2026، وتحفر الفرق نحو طريق بارادايس، حيث تدرج الشركة محطة في 4744 Paradise Road، قرب جامعة نيفادا في لاس فيغاس (UNLV)، على أنها ستُفتتح قريبًا.

في 25 أغسطس 2026 قالت The Boring Company إن مقاطعة كلارك وافقت على 19 محطة إضافية. وبذلك وافقت مقاطعة كلارك ومدينة لاس فيغاس على نحو 109 كم (68 ميلًا) من الأنفاق و123 محطة.

استوعبت شبكة Loop في مركز المؤتمرات أكثر من 4,500 راكب في الساعة في أوقات الذروة، بينما صُممت الشبكة الكاملة لنقل ما يصل إلى 90 ألف راكب في الساعة.

المرحلة المقبلة

تمتد الخريطة المعتمدة إلى مباني المطار وملعب Allegiant Stadium وشارع Strip ووسط المدينة. ويُظهر جدول The Boring Company أن عدد المحطات سيتضاعف إلى 28 بحلول نهاية 2026، ومن المحطات المدرجة على أنها ستُفتتح قريبًا Virgin Hotels وHughes Center ومحطة طريق بارادايس. وذكرت قناة Fox5 Las Vegas في سبتمبر 2026 أن الشركة تأمل إنجاز المحطات الممتدة من طريق بارادايس إلى Westgate وVirgin قبل سباق الفورمولا 1 في نوفمبر.

الخلاصة

في Las Vegas Loop نقلت فكرة الأنفاق التي طرحها ماسك ركابًا يدفعون الأجرة لأول مرة. وقد نمت الشبكة من ثلاث محطات في 2021 إلى 14 محطة في 2026، وتملك الشركة بالفعل موافقة لبناء 123 محطة.