Hawthorne Test Tunnel

Hawthorne Test Tunnel হলো The Boring Company-র বানানো প্রথম টানেল। এটি ক্যালিফোর্নিয়ার হথর্নের নিচে 1.83 কিলোমিটার (1.14 মাইল) লম্বা। Crenshaw Boulevard-এর পাশে SpaceX-এর একটি পার্কিং লটের গর্ত থেকে শুরু হয়ে এটি পশ্চিমে West 120th Street-এর নিচ দিয়ে গেছে। 18 ডিসেম্বর 2018-এ এটি সাধারণ মানুষের জন্য খুলে দেওয়া হয়। ছোট একটি দল যে দ্রুত ও কম খরচে ব্যবহারযোগ্য টানেল বানিয়ে তার ভেতর দিয়ে বৈদ্যুতিক গাড়ি চালাতে পারে, তা দেখাতেই কোম্পানি এটি খোঁড়ে।

Hawthorne Test Tunnel কী?

উদ্বোধনের দিন সাধারণ মানুষ গাইড চাকা লাগানো Tesla Model X গাড়িতে উঠে এমন এক টানেল দিয়ে চলেন, যা দুই বছর আগেও ছিল না। দেয়াল বাঁধানো নলটিতে একটি গাড়ির জায়গা আছে। The Boring Company এটিকে বলে Loop Test Track এবং তিনটি শহরে তাদের সাতটি গবেষণা টানেলের একটি হিসেবে গোনে: ক্যালিফোর্নিয়ার হথর্ন ও অ্যাডেলান্টো এবং টেক্সাসের বাস্ট্রপ।

Hawthorne Test Tunnel কেন তৈরি হলো

17 ডিসেম্বর 2016-এ লস অ্যাঞ্জেলেসের যানজটে আটকে ইলন মাস্ক পোস্ট করেন: “যানজট আমাকে পাগল করে দিচ্ছে। একটা টানেল বোরিং মেশিন বানিয়ে খোঁড়া শুরু করে দেব...” কোম্পানিটি নিবন্ধিত হয় 11 জানুয়ারি 2017-এ।

মাস্কের লক্ষ্য ছিল খোঁড়ার খরচ। The Boring Company-র প্রথম প্রশ্নোত্তর পাতায় বলা হয়েছিল, কিছু টানেল প্রকল্পে প্রতি মাইলে খরচ 1 বিলিয়ন ডলার পর্যন্ত পড়ে। এই দামের কারণে বেশির ভাগ শহরের পক্ষে মাটির নিচে নতুন রাস্তা বা রেলপথ বানানো সম্ভব হয় না। কোম্পানি খরচ 10 গুণের বেশি কমানো এবং সপ্তাহে 1 মাইল (প্রায় 1.6 কিমি) টানেল খোঁড়ার লক্ষ্য নেয়। খরচের লক্ষ্যটি বাস্তব মাটিতে প্রথম পরীক্ষা হয় হথর্নে।

কীভাবে কাজ করে

খোঁড়ার কাজ করে Godot, পুরোনো একটি Lovat টানেল বোরিং মেশিন (TBM)। এটি বিশাল ঘূর্ণায়মান কাটার, যা সামনে এগিয়ে মাটি কাটে, আর পেছনে কর্মীরা কংক্রিটের সেগমেন্ট দিয়ে টানেলের দেয়াল বাঁধান। Godot প্রায় 4.3 মিটার (14 ফুট) চওড়া গর্ত কাটে। দেয়ালের আস্তরণ বাকি জায়গা নিয়ে নেয়, ফলে ভেতরের ব্যাস দাঁড়ায় কোম্পানির মানক প্রায় 3.7 মিটার (12 ফুট)।

ডিসেম্বর 2018-এর উদ্বোধনে যাত্রীরা আলোকিত নলের ভেতর দিয়ে প্রায় 64 কিমি/ঘণ্টা (40 mph) পর্যন্ত গতিতে চলেন। পরের পরীক্ষায় মানুষের চালানো একটি Tesla Model 3 প্রায় 187 কিমি/ঘণ্টা (116 mph) গতিতে পৌঁছায়। The Boring Company জানায়, তারা এখনো প্রায় 225 কিমি/ঘণ্টা (140 mph) পর্যন্ত গতিতে Loop পরীক্ষার জন্য ট্র্যাকটি ব্যবহার করে।

Hawthorne Test Tunnel-এর অর্থনীতি

টানেলে যাতায়াত ছিল বিনা মূল্যে, শুধু প্রদর্শনের জন্য। এর প্রাপ্তি ছিল একটি প্রমাণিত দাম: 10 মিলিয়ন ডলারের কমে প্রায় 1.83 কিমি (1.14 মাইল) টানেল। কোম্পানির প্রথম ভাড়ার ব্যবস্থা Las Vegas Convention Center (LVCC) Loop চালু হয় এপ্রিল 2021-এ, প্রায় 47 মিলিয়ন ডলারের নির্দিষ্ট দামে। হথর্ন থেকে যায় গ্রাহকের কাছে পাঠানোর আগে মেশিন ও গাড়ি পরীক্ষার জায়গা হিসেবে।

Hawthorne Test Tunnel-এর বর্তমান অবস্থা

The Boring Company হথর্নের টানেলকে সম্পূর্ণ ও সচল হিসেবে তালিকাভুক্ত রেখেছে এবং এটিকে তাদের Loop Test Track হিসেবে ব্যবহার করে। ভাড়া দেওয়া যাত্রীরা চড়েন লাস ভেগাসে, যেখানে Vegas Loop 14টি স্টেশন দিয়ে 4 মিলিয়নের বেশি মানুষ বহন করেছে।

এরপর কী

কোম্পানির মনোযোগ টানেল থেকে সরে গেছে মেশিনের গতিতে। Godot ছিল সংস্কার করা প্রচলিত TBM, আর এর পরের Prufrock মেশিনগুলো একদম নতুন করে নকশা করা হয়েছে, যাতে স্বাভাবিক কাজের সময় টানেলে কোনো মানুষ না রেখে আরও দ্রুত খোঁড়া যায়। সেপ্টেম্বর 2025-এ কোম্পানি Prufrock-4-কে তাদের সবচেয়ে স্মার্ট, দ্রুত ও নিরাপদ TBM বলে।

2022 সালে কোম্পানি Prufrock-এর জন্য সপ্তাহে 1 মাইল (প্রায় 1.6 কিমি) পর্যন্ত খোঁড়ার লক্ষ্য ঠিক করে, যা Godot-এর গতির প্রায় ছয় গুণ। দ্রুত খুঁড়লে প্রতিটি মেশিন ও কর্মীদলের খরচ বেশি দৈর্ঘ্যের তৈরি টানেলে ভাগ হয়ে যায়, ফলে প্রতি মাইলের দাম হথর্নের খরচের চেয়েও নিচে নামে।

সারকথা

Hawthorne Test Tunnel The Boring Company-কে ডিসেম্বর 2016-এর একটি পোস্ট থেকে দুই বছরে নিয়ে যায় প্রায় 1.83 কিমি (1.14 মাইল) লম্বা একটি চালু টানেলে, খরচ 10 মিলিয়ন ডলারের কম। লাস ভেগাসের কাজে দরপত্র দেওয়ার আগে এটি দেখায় এক মাইল টানেলে কত খরচ হতে পারে, আর কোম্পানি এখনো এর ভেতর দিয়ে পরীক্ষার গাড়ি চালায়।