ミュージック・シティ・ループ

ミュージック・シティ・ループは、テネシー州ナッシュビルで建設中のボーリング・カンパニーの地下交通システムである。同社のラスベガス・ループの設計を踏襲しており、乗客は駅でテスラ車に乗り込み、選んだ駅まで途中で止まらずに移動する。

ミュージック・シティ・ループとは？

このシステムは並行する2本の一方通行トンネルで、全長は約40km（約25マイル）に及ぶ。ナッシュビル国際空港（BNA）と、ダウンタウン、ミュージック・シティ・センター、ロウワー・ブロードウェイ、ウエストエンド・アベニューを結ぶ。テスラ車が最高時速約113kmで乗客を運び、当初は訓練を受けたドライバーが運転する。ボーリング・カンパニーによると、BNAからロウワー・ブロードウェイまでは約10分である。40を超える駅が設計中である。

ミュージック・シティ・ループ誕生の背景

ボーリング・カンパニーは交通を地下に移すために設立され、ラスベガスは有料の乗客をループで運んだ最初の都市となった。テネシー州と同社は2025年7月にナッシュビルのプロジェクトを発表した。テネシー州運輸局（TDOT）の許可は州の幹線道路用地内に約40kmのトンネルを認めており、ルートは州がすでに管理する道路に沿っている。

仕組み

掘削を担うのは、同社のトンネル掘削機プルーフロックを、ナッシュビルの石灰岩向けに硬い岩盤仕様にしたプルーフロックMBである。同社の試験では、岩の圧縮強度（岩を砕くのに必要な圧力）は約96.5メガパスカル（1平方インチあたり約1万4000ポンド）だった。チームはプルーフロックMB1の掘削開始以来300件を超える改良を加え、そのすべてを後に続く機械に取り入れている。

ミュージック・シティ・ループの経済学

ボーリング・カンパニーによると、ミュージック・シティ・ループは100％民間資金で賄われ、建設にも運営にも税金は使われない。総費用は数億米ドルになる見込みである。運賃はまだ発表されていない。

ミュージック・シティ・ループの現状

テネシー州運輸局（TDOT）は2026年2月25日にトンネルの許可を発効させた。同社の4月1日の最新報告の時点で、プルーフロックMB1はテネシー州議会議事堂のそばにあるロット16から掘削を進めていた。夏には同じ場所からプルーフロックMB2が続いた。同社の2026年10月1日の最新報告によると、2台が同時に掘削しており、プルーフロックMB3は10月下旬に稼働する予定で、プルーフロックMB4は製作中だった。チームは2026年末までに4台を地下で稼働させることを目指している。

今後の展望

Drive Tesla Canadaは2025年9月、最初の区間が2027年初めに開業する見込みだと報じた。ボーリング・カンパニーの次のプロジェクト報告は2026年12月1日に予定されている。

まとめ

ミュージック・シティ・ループは、ボーリング・カンパニーがラスベガス以外で建設する初の旅客システムである。計画ルートの約40kmは、同社がラスベガスで掘ったトンネルの総延長（同社によると16km超）よりも長く、費用はすべて同社が負担する。