L’incidente con la McLaren senza assicurazione

Prima di Tesla e SpaceX, Elon Musk aveva un’auto velocissima e nessuna assicurazione. L’incidente che ne seguì è una delle prime storie sulla sua propensione al rischio.

L’auto

Nel 1999 Elon Musk vendette la sua prima azienda, Zip2, al produttore di computer Compaq, e la sua quota valeva circa 22 milioni di dollari. Per un ventisettenne che qualche anno prima dormiva nell’ufficio di Zip2 erano soldi che cambiavano la vita. Una delle prime cose che fece fu comprare per quasi 1 milione di dollari una McLaren F1, un’auto così rara che ne furono costruiti solo circa 100 esemplari. All’epoca era considerata da molti l’auto di serie più veloce del mondo.

L’incidente

Nel 2000 Elon Musk guidava la McLaren lungo Sand Hill Road, la strada al centro del mondo del venture capital della Silicon Valley, diretto a un incontro con degli investitori. Sul sedile del passeggero c’era Peter Thiel, che di lì a poco avrebbe guidato PayPal e più tardi avrebbe finanziato SpaceX. Secondo il racconto che entrambi hanno fatto, Elon disse qualcosa come «guarda qua», premette l’acceleratore, perse il controllo e fece volare l’auto in testacoda. Nessuno dei due si fece male seriamente, e raggiunsero l’incontro con un passaggio. L’auto subì danni gravi.

Che cosa dice del suo modo di rischiare

La McLaren non era assicurata, come Elon Musk confermò in seguito. Trattò il danno come una storia da raccontare. Otto anni dopo mostrò la stessa tolleranza al rischio su una scala molto più grande, quando divise il patrimonio che gli restava tra Tesla e SpaceX per tenere in vita entrambe.

Il bilancio

Elon Musk e Peter Thiel uscirono illesi dal testacoda. Secondo le ricostruzioni, Elon Musk fece riparare la McLaren e la tenne fino al 2007, quando la vendette.