O acidente com a McLaren sem seguro

Antes da Tesla e da SpaceX, Elon Musk tinha um carro muito rápido e nenhum seguro para ele. O acidente que veio depois é uma das primeiras histórias sobre o apetite dele por risco.

O carro

Em 1999, Elon Musk vendeu a primeira empresa, a Zip2, para a fabricante de computadores Compaq, e a parte dele chegou a cerca de US$ 22 milhões. Para um jovem de 27 anos que poucos anos antes dormia no escritório da Zip2, era um dinheiro que mudava a vida. Uma das primeiras coisas que ele fez com ele foi comprar um McLaren F1, um carro tão raro que só cerca de 100 foram fabricados, por quase US$ 1 milhão. Na época, ele era amplamente considerado o carro de produção mais rápido do mundo.

O acidente

Em 2000, Elon Musk dirigia o McLaren pela Sand Hill Road, a rua no centro do mundo do capital de risco do Vale do Silício, a caminho de uma reunião com investidores. Peter Thiel, que logo comandaria o PayPal e depois investiria na SpaceX, estava no banco do passageiro. Segundo a história que os dois já contaram, Elon disse algo como “olha só isso”, pisou no acelerador, perdeu o controle e fez o carro girar no ar. Nenhum dos dois se feriu com gravidade, e eles pegaram uma carona até a reunião. O carro ficou muito danificado.

O que isso diz sobre o jeito como ele aposta

O McLaren não tinha seguro, o que Elon Musk confirmou mais tarde. Ele tratou o estrago como uma história para contar. Oito anos depois, mostrou a mesma tolerância ao risco numa escala muito maior, quando dividiu o que restava da fortuna entre a Tesla e a SpaceX para manter as duas vivas.

Conclusão

Elon Musk e Peter Thiel saíram da rodada sem ferimentos. Segundo relatos, ele mandou consertar o McLaren e ficou com o carro até 2007, quando o vendeu.