Roadster (الأصلية)

كانت Tesla Roadster من الجيل الأول (من 2008 إلى 2012) أول سيارة تصنعها Tesla، وأول سيارة تعمل ببطاريات الليثيوم أيون تُنتج بكميات ويُسمح بقيادتها على الطرق السريعة، وهي الخلايا نفسها الموجودة في الحاسوب المحمول. كانت سيارة مكشوفة بمقعدين بُنيت على هيكل ألومنيوم معدّل بشدة من سيارة Lotus Elise، ومغطاة بألواح من ألياف الكربون، وصُممت لتثبت أن الناس سيرغبون في سيارة كهربائية. وبتسارع من 0 إلى 97 كم/س (0 إلى 60 mph) في أقل من 4 ثوانٍ ومدى يتجاوز 322 كم (200 ميل)، وجدت مشترين مستعدين لدفع أكثر من 100 ألف دولار ثمنًا لها.

ما هي Roadster؟

كانت Roadster سيارة رياضية فاخرة محدودة الإنتاج، وكانت في الوقت نفسه دليلًا متحركًا على التقنية. بيعت منها نحو 2,450 سيارة في أكثر من 30 دولة خلال سنوات إنتاجها الأربع. جمعت بين هيكل مستمد من Lotus ومنظومة دفع كهربائية مصممة خصيصًا، فبلغت 97 كم/س (60 mph) في 3.9 ثانية في النسخة الأساسية و3.7 ثانية في Roadster Sport، بمدى مُعلن يبلغ نحو 393 كم (244 ميلًا) للشحنة الواحدة. وبسعر يبدأ من 98 ألف دولار، كانت واجهة عرض للمشترين الأوائل ولم يُقصد بها أن تملأ مواقف السيارات. كانت مهمتها إثبات فكرة وتمويل ما يأتي بعدها.

سبب وجود Roadster

أسس مارتن إبرهارد ومارك تاربينينغ شركة Tesla Motors في 1 يوليو 2003. واستثمر إيلون ماسك 6.5 مليون دولار في فبراير 2004، فأصبح رئيس مجلس الإدارة وأكبر المساهمين، وصارت Roadster وسيلته لإثبات حجته. فالسيارات الكهربائية آنذاك كانت تعني أداءً ضعيفًا وتنازلات يقبلها السائق على مضض. وكانت الخطة قلب هذه الصورة: بناء سيارة فاخرة سريعة تسبق منافساتها العاملة بالبنزين إلى 97 كم/س (60 ميلًا في الساعة)، ثم استخدام سمعتها وإيراداتها لتمويل سيارات أرخص لاحقًا. واستند التصميم مباشرة إلى سيارة AC Propulsion tzero، وهي سيارة كهربائية تجريبية بمقعدين.

السيارة الرائدة (halo car) هي الطراز الذي يرسم صورة العلامة التجارية كلها، ومع سعر يبدأ من 128,500 دولار لنسخة Roadster Sport، سُعّرت هذه السيارة لتكوين أسطول صغير لا لملء ساحات العرض. وكانت الخطة مقصودة: البدء من الفئة العليا حيث يدفع المشترون علاوة، ثم النزول تدريجيًا نحو الأسعار العادية مع انخفاض تكلفة صنع السيارات. وكانت Roadster الخطوة الأولى في هذا النزول.

آلية العمل

منظومة الدفع هي جوهر القصة. حزمة بطارية بسعة 53 كيلوواط ساعة، أي نحو ما يستهلكه منزل عادي في يومين، تتكون من 6,831 خلية أسطوانية صغيرة، وتغذي علبة تروس بسرعة واحدة ومحركًا كهربائيًا يرسل القوة إلى العجلات الخلفية دون قابض ودون ترس رجوع ميكانيكي. وتمنح المحركات الكهربائية قوة جرها الكاملة من وضع التوقف، لذلك كانت Roadster تنطلق لحظة الضغط على الدواسة، دون رفع لدوران المحرك ودون بحث عن ترس.

بلغت النسخة الأساسية 97 كم/س (60 mph) في 3.9 ثانية وRoadster Sport في 3.7 ثانية، وهي أرقام تفوقت على سيارات رياضية تعمل بالبنزين بالسعر نفسه تقريبًا. وحُددت السرعة القصوى عند نحو 201 كم/س (125 ميلًا في الساعة). وكان وزن السيارة الخفيف، نحو 1,235 كغ (2,723 رطلًا)، عونًا للرقمين معًا. واستغرق الشحن وقتًا أطول مما يستغرقه اليوم. فلم يكن هناك شحن سريع، وكان الشحن الكامل يستغرق نحو 3.5 ساعة عبر موصل Tesla عالي القدرة (High Power Connector) بجهد 240 فولت وتيار 70 أمبير، الذي كان يقدم نحو 16.8 كيلوواط.

اقتصاديات Roadster

استمر الإنتاج من مارس 2008 إلى يناير 2012، وانتهى مع انتهاء عقد هياكل Lotus وتحوّل الاهتمام إلى Model S. وكان حجم الإنتاج ضئيلًا بمقاييس أي شركة سيارات عادية: نحو 150 سيارة في أوائل 2009، ارتفعت إلى إجمالي يقارب 2,450 سيارة طوال فترة الإنتاج.

بلغت حصيلة هذا الإنتاج ربع مليار دولار من الإيرادات لشركة سيارات ناشئة. وهذا المال، مع قرض في أواخر 2008 وطرح أسهم Tesla في البورصة عام 2010 (أول مرة يستطيع فيها الجمهور شراء أسهمها)، حمل الشركة عبر سنواتها الأولى وموّل Model S. كما أثبتت Roadster نهج البطاريات ذات الخلايا الصغيرة الذي توسع لاحقًا ليشمل كل سيارة Tesla بعدها.

الوضع الحالي لسيارة Roadster

Roadster اليوم خارج الخدمة ومن مقتنيات الهواة. ونشرت Tesla وثائق تصميمها وهندستها للعموم في نوفمبر 2023، ليتمكن الملاك والمتخصصون من خارج الشركة من إبقاء السيارات صالحة للسير. أما سيارة Roadster موديل 2008 التي يملكها ماسك فقد حلّقت حمولةً في أول إطلاق لصاروخ Falcon Heavy من SpaceX عام 2018، وما زالت تدور حول الشمس.

المرحلة المقبلة

لا فصل تاليًا لهذا الجيل، لأن غايته كانت أن يمهد للسيارة التالية. فبرحلة قياسية بلغت نحو 504 كم (313 ميلًا) في 2009 وأسطول تجاوز 10 ملايين ميل، أثبتت Roadster أن السيارة الكهربائية السريعة تصلح أيضًا للقيادة اليومية. وانتقل ما تعلمته Tesla عن الخلايا والبرمجيات ومنظومات الدفع إلى Model S وكل ما جاء بعدها. ويستمر الاسم في Roadster الجديدة، التي كشفت عنها Tesla في 15 أكتوبر 2026، ومن المقرر أن يبدأ إنتاجها في 2028.

الخلاصة

كانت Roadster الأولى دليلًا على الفكرة بإنتاج محدود وسعر مرتفع، فجعلت السيارة الكهربائية شيئًا يرغب فيه الناس، واستخدمت Tesla إيراداتها ودروسها في البطاريات لبناء Model S.