شبكة Robotaxi

شبكة Robotaxi من Tesla خدمة لطلب السيارات تتولى فيها السيارة القيادة. تستدعي سيارة Tesla عبر تطبيق Robotaxi، فتصل دون أحد خلف المقود، وتقلك عبر جزء مرسوم الخرائط من المدينة ببرمجيات القيادة الذاتية الكاملة (FSD) من Tesla المعتمدة على الكاميرات وحدها، ثم تنزلك، دون سائق بشري يتقاضى أجرًا على الرحلة. انطلقت في 22 يونيو 2025 في أوستن، تكساس، بسيارات Model Y قياسية. وبحلول تحديث الربع الثاني 2026 عملت الخدمة في 7 مناطق حضرية أمريكية مع نحو 2.4 مليون ميل مدفوع. كان الركاب في أوستن ودالاس وهيوستن يحصلون بالفعل على رحلات دون أحد في السيارة، وأضافت Tesla ميامي وأورلاندو وتامبا في يوليو 2026، ولا تزال منطقة خليج سان فرانسيسكو تستخدم سائق سلامة. وبدأت Tesla تقديم رحلات Robotaxi بسيارات Cybercab في 3 سبتمبر 2026 في أوستن، وبلغت الأميال التراكمية لشبكة Robotaxi بلا إشراف نحو مليوني ميل بنهاية الربع الثالث 2026، ووسّعت ساعات أوستن من 6 صباحًا إلى منتصف الليل.

ما شبكة Robotaxi؟

تحوّل الشبكة السيارة إلى خدمة تحجزها من هاتفك. جرت أولى الرحلات المدفوعة في أوستن بسيارات Model Y عادية داخل سياج جغرافي مساحته نحو 52 كيلومترًا مربعًا (20 ميلًا مربعًا)، وهو حد مرسوم رقميًا يُسمح للسيارة بالعمل داخله، بأجرة ثابتة قدرها 4.20 دولار، مع مراقب سلامة من Tesla يجلس في مقعد الراكب الأمامي. وكان الهدف منذ البداية سيارة لا أحد في مقدمتها إطلاقًا، وبلغت الخدمة هذه النقطة في أوستن في يناير 2026، حين بدأت Tesla إخراج المراقبين من السيارات.

سبب نشأة شبكة Robotaxi

شرح إيلون ماسك الفكرة في يوم المستثمرين للقيادة الذاتية لدى Tesla في 22 أبريل 2019، راسمًا صورة شبكة تستطيع فيها سيارتك Tesla أن تخرج وتجني المال بينما تنام. فالسائق هو أكبر تكلفة في خدمات طلب السيارات، وإخراجه يتيح لأسطول مشترك من السيارات الكهربائية الذاتية القيادة أن يتقاضى أقل من Uber وLyft، ويحول السيارات التي يملكها الناس أصلًا إلى مصدر دخل. وحدد ماسك هدف مليون سيارة أجرة ذاتية القيادة على الطرق بحلول 2020، وبدأت أولى الرحلات المدفوعة في أوستن في 2025.

آلية العمل

تنقر على التطبيق، فتصل سيارة Tesla فارغة، وتتولى الرحلة كلها وحدها داخل منطقة معتمدة. السيارات اليوم Model Y قياسية ترى الطريق بالكاميرات وحدها، دون رادار ودون مستشعرات الكشف الضوئي وتحديد المدى (lidar)، رهانًا على أن الكاميرات مع برمجيات ذكية تستطيع مجاراة قيادة الإنسان. ويعتمد كل شيء على برمجيات FSD، التي تبيعها Tesla أيضًا للمالكين باشتراك قدره 99 دولارًا شهريًا.

اقتصاديات شبكة Robotaxi

عامل الجذب الأكبر هو السعر. فقد أجرى Obi، وهو تطبيق لمقارنة أسعار الرحلات، أكثر من 94,000 طلب رحلة محاكى في منطقة الخليج بين أواخر نوفمبر 2025 و1 يناير 2026، ووجد أن Tesla أرخص من Waymo وUber وLyft.

في تلك الدراسة بلغ متوسط الانتظار نحو 15 دقيقة، مقابل 3 إلى 6 دقائق لدى الخدمات الأخرى، بينما كان أسطول Tesla لا يزال ينمو. وعلى المدى البعيد يعتمد العائد على أمرين: إضافة المالكين سياراتهم، بشروط لم تنشرها Tesla بعد، وسيارة أرخص مصممة لهذه المهمة. ويتوقع ماسك أن تنخفض تكاليف التشغيل إلى نحو 20 سنتًا للميل عند التوسع بحلول 2030، وهو أقل بكثير من تكلفة سيارة بسائق يتقاضى أجرًا.

الوضع الحالي لشبكة Robotaxi

بدأت Tesla تقديم رحلات Robotaxi بسيارات Cybercab في 3 سبتمبر 2026 في أوستن. وبنهاية الربع الثالث 2026 بلغت الأميال التراكمية لشبكة Robotaxi بلا إشراف نحو مليوني ميل، أي ثمانية أمثال الربع السابق، وامتدت ساعات أوستن من 6 صباحًا إلى منتصف الليل. ولا تنشر Tesla إجماليًا محدثًا للأميال المدفوعة يتجاوز نحو 2.4 مليون المبين على رسم الربع الثاني 2026.

في كاليفورنيا تحمل Tesla تصريحًا لنقل الركاب مع سائق، وحتى مايو 2026 لم تكن قد تقدمت بطلب تصريح الولاية لاختبار سيارات دون أحد خلف المقود، وهو الخطوة الأولى نحو رحلات دون سائق هناك. وتتابع الجهات التنظيمية الفيدرالية الانتشار أيضًا. فقد تواصلت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) مع Tesla في يونيو 2025 بشأن مقاطع فيديو مبكرة لخدمة Robotaxi من أوستن، وفتحت تقييمًا أوليًا يشمل نحو 2.9 مليون سيارة مزودة بنظام FSD في أكتوبر 2025، وفي سبتمبر 2026 فتحت تدقيقًا في طريقة اعتماد Tesla لسيارة Cybercab.

المرحلة المقبلة

تسير الخطة في اتجاهين. أولًا، تريد Tesla أن يضيف المالكون العاديون سياراتهم بنقرة واحدة كلما كانت السيارة ستبقى متوقفة. وبلغ عدد السيارات التي يمكن أن تنضم نحو 9.7 مليون سيارة Tesla سُلمت منذ البداية حتى نهاية يونيو 2026. أما العائد الأقرب فيظهر في الجزء من نشاط Tesla الذي يضم أصلًا أجور رحلات Robotaxi.

تُدرج أجور رحلات Robotaxi ضمن بند الخدمات وغيرها، لذا لا تُفصل أرقام الشبكة وحدها. ثانيًا، تخطط Tesla مع الوقت لأن تحل Cybercab محل Model Y، وهي سيارة صُممت من الصفر لهذه المهمة. إنها سيارة بمقعدين دون مقود ودون دواسات، قيد الإنتاج في Gigafactory Texas منذ الربع الثاني 2026 بسعر مستهدف دون 30,000 دولار، وبدأت أولى رحلاتها المدفوعة في أوستن في سبتمبر 2026. وعرض تحديث Tesla للمساهمين عن الربع الأول 2026 الخطة هكذا: «بمجرد دخولها الإنتاج، نتوقع أن تبدأ Cybercab في الحلول محل أسطول Model Y الحالي، وأن تصبح مع الوقت المركبة الأكبر عددًا في الأسطول».

الخلاصة

شبكة Robotaxi من Tesla رهان على أن برمجيات تقود بالكاميرات وحدها، مع سيارة رخيصة مصممة لهذه المهمة، تستطيع تحويل الرحلات إلى نشاط مربح قابل للتوسع، مع إتاحة الفرصة للمالكين لجني المال من سيارات كانت ستبقى متوقفة. والمحطات التالية فينكس ولاس فيغاس، حيث أعلنت Tesla في يوليو 2026 أن الاستعدادات جارية، وخدمة في منطقة خليج سان فرانسيسكو دون أحد خلف المقود.