Сеть роботакси

Сеть роботакси Tesla представляет собой сервис такси, в котором машиной управляет сама машина. Вы вызываете Tesla через приложение Robotaxi, она подъезжает без водителя, везет вас по размеченной на карте части города под управлением программы полностью автономного вождения (FSD), которая работает только на камерах, и высаживает в нужном месте. Ни один водитель не получает зарплату за эту поездку. Сервис запустился 22 июня 2025 года в Остине (Техас) на обычных автомобилях Model Y. К отчету за 2-й квартал 2026 года он работал в 7 агломерациях США и набрал около 2,4 млн платных миль (около 3,9 млн км). Пассажиры в Остине, Далласе и Хьюстоне уже ездили без людей в машине, в июле 2026 года Tesla добавила Майами, Орландо и Тампу, а в районе залива Сан-Франциско за рулем пока сидит водитель безопасности. 3 сентября 2026 года Tesla начала давать поездки роботакси на Cybercab в Остине, к концу 3-го квартала 2026 года накопила почти два миллиона миль роботакси без присмотра и продлила часы работы в Остине с 6 утра до полуночи.

Что такое сеть роботакси Tesla?

Сеть превращает автомобиль в услугу, которую заказывают с телефона. Первые платные поездки в Остине выполняли обычные Model Y внутри геозоны площадью около 52 кв. км (20 кв. миль), то есть цифровой границы, в пределах которой машине разрешено ездить. Тариф был фиксированным, 4,20 доллара, а на переднем пассажирском сиденье ехал сотрудник безопасности Tesla. С самого начала целью была машина, в которой впереди нет вообще никого, и в Остине сервис достиг этого в январе 2026 года, когда Tesla начала убирать сотрудников безопасности.

Зачем нужна сеть роботакси

Илон Маск изложил эту логику на Tesla Autonomy Investor Day 22 апреля 2019 года. Он описал сеть, в которой ваша Tesla может уезжать и зарабатывать деньги, пока вы спите. Водитель составляет самую большую статью расходов в такси, поэтому без водителя общий парк электрических беспилотных машин может брать меньше, чем Uber и Lyft, а машины, которые у людей уже есть, начинают приносить доход. Маск поставил цель вывести на дороги миллион роботакси к 2020 году, а первые платные поездки начались в Остине в 2025 году.

Как это работает

Вы нажимаете кнопку в приложении, приезжает пустая Tesla, и машина сама проводит всю поездку внутри одобренной зоны. Сейчас это обычные Model Y, которые видят дорогу только камерами, без радара и без лидара (лазерного дальномера). Tesla делает ставку на то, что камеры и умная программа могут водить не хуже человека. Все держится на программе FSD, которую Tesla также продает владельцам по подписке за 99 долларов в месяц.

Экономика сети роботакси

Главное преимущество сервиса в цене. Obi, приложение для сравнения цен на такси, смоделировало более 94 000 запросов поездок в районе залива Сан-Франциско с конца ноября 2025 года по 1 января 2026 года и выяснило, что Tesla дешевле Waymo, Uber и Lyft.

В этом исследовании машину ждали в среднем около 15 минут против 3-6 минут у других сервисов, пока парк Tesla еще рос. В долгосрочной перспективе доходы зависят от двух вещей: от владельцев, которые добавят свои машины на условиях, пока не опубликованных Tesla, и от более дешевой машины, созданной специально для этой работы. Маск ожидает, что к 2030 году при большом масштабе стоимость эксплуатации снизится примерно до 20 центов за милю, намного ниже стоимости машины с оплачиваемым водителем.

Текущее положение сети роботакси

3 сентября 2026 года Tesla начала давать поездки роботакси на Cybercab в Остине. К концу 3-го квартала 2026 года накопленный пробег роботакси без присмотра достиг почти двух миллионов миль : в восемь раз больше предыдущего квартала, а часы в Остине шли с 6 утра до полуночи. Tesla не публикует обновленный итог платных миль сверх примерно 2,4 млн, показанных на графике за 2-й квартал 2026 года.

В Калифорнии у Tesla есть разрешение перевозить пассажиров с водителем, а по состоянию на май 2026 года компания еще не подавала заявку на разрешение штата испытывать машины без человека за рулем, первый шаг к беспилотным поездкам там. Развитие сервиса отслеживают и федеральные регуляторы. Национальное управление безопасностью движения на трассах США (NHTSA) связалось с Tesla в июне 2025 года по поводу первых видео поездок роботакси из Остина, в октябре 2025 года начало предварительную оценку примерно 2,9 млн машин с FSD, а в сентябре 2026 года начало аудит того, как Tesla сертифицировала Cybercab.

Что дальше

План развивается в двух направлениях. Во-первых, Tesla хочет, чтобы обычные владельцы одним нажатием добавляли в сеть свои машины, когда те иначе простаивали бы. К концу июня 2026 года число Tesla, которые могли бы подключиться, достигло около 9,7 млн: столько машин компания поставила за всю историю. Более близкие доходы видны в той части бизнеса Tesla, куда уже попадают платежи за поездки на роботакси.

Платежи за роботакси входят в статью «Услуги и прочее», поэтому собственные показатели сети отдельно не раскрываются. Во-вторых, со временем Tesla планирует заменить Model Y на Cybercab, машину, созданную с нуля для этой работы. Это двухместный автомобиль без руля и педалей. Его выпускают на гигафабрике Tesla в Техасе со 2-го квартала 2026 года, целевая цена ниже 30 000 долларов, а первые платные поездки на нем в Остине начались в сентябре 2026 года. В отчете для акционеров за 1-й квартал 2026 года Tesla описала план так: «После запуска производства мы ожидаем, что Cybercab начнет заменять существующий парк Model Y и со временем станет самой массовой машиной в парке».

Итог

Сеть роботакси Tesla представляет собой ставку на то, что программа, которая водит машину только по камерам, вместе с дешевым автомобилем, созданным для этой работы, превратит поездки в прибыльный масштабируемый бизнес, а владельцы смогут зарабатывать на машинах, которые иначе стояли бы на парковке. Следующие вехи: Финикс и Лас-Вегас, где Tesla в июле 2026 года сообщила о начале подготовки, и сервис в районе залива Сан-Франциско без человека за рулем.