Robotaxi de Tesla

Robotaxi es la red de taxis autónomos de Tesla: un servicio de transporte bajo demanda, como Uber o Cabify, en el que es el coche quien conduce. El usuario pide un Tesla desde la aplicación de Robotaxi, el coche llega sin nadie al volante, recorre una zona cartografiada de la ciudad con el software de conducción autónoma Full Self-Driving (FSD) de Tesla, que solo usa cámaras, y deja al pasajero en su destino sin que ningún conductor cobre un sueldo por el trayecto. El servicio arrancó el 22 de junio de 2025 en Austin (Texas) con Model Y de serie. Según el informe del segundo trimestre de 2026, ya funcionaba en siete áreas metropolitanas de Estados Unidos y sumaba unos 3,9 millones de kilómetros (2,4 millones de millas) recorridos en viajes de pago. En Austin, Dallas y Houston los viajes ya se hacían sin nadie en el coche; en julio de 2026 Tesla añadió Miami, Orlando y Tampa, y en el área de la bahía de San Francisco sigue habiendo un conductor de seguridad. Tesla empezó a ofrecer viajes de Robotaxi con Cybercab el 3 de septiembre de 2026 en Austin, alcanzó casi dos millones de millas acumuladas de Robotaxi sin supervisión al cierre del tercer trimestre de 2026 y amplió el horario en Austin de 6:00 a medianoche.

¿Qué es el Robotaxi de Tesla?

Con el Robotaxi, el coche se pide desde el móvil, como un taxi. Los primeros viajes de pago en Austin se hicieron con Model Y de serie dentro de una zona de servicio delimitada (geovalla) de unos 52 km² (20 millas cuadradas), un perímetro trazado digitalmente en el que el coche puede circular, con una tarifa fija de 4,20 dólares y un supervisor de seguridad de Tesla en el asiento del copiloto. Desde el principio, el objetivo era un coche sin nadie en los asientos delanteros, y el servicio lo consiguió en Austin en enero de 2026, cuando Tesla empezó a retirar a los supervisores.

Por qué existe el Robotaxi

Elon Musk expuso la idea el 22 de abril de 2019 en el Autonomy Investor Day, la jornada de Tesla para inversores dedicada a la conducción autónoma, donde describió una red en la que los propietarios podrían mandar su Tesla a ganar dinero mientras ellos dormían. El conductor es el mayor coste del transporte de pasajeros bajo demanda, así que, sin él, una flota compartida de coches eléctricos y autónomos puede cobrar menos que Uber y Lyft, y los coches que la gente ya tiene se convierten en una fuente de ingresos. Se marcó el objetivo de un millón de robotaxis en circulación para 2020, y los primeros viajes de pago empezaron en Austin en 2025.

Cómo funciona

El usuario pide un viaje en la aplicación, llega un Tesla vacío y el coche hace todo el trayecto por su cuenta dentro de una zona autorizada. Hoy los coches son Model Y de serie que ven la carretera solo con cámaras, sin radar ni sensores lidar (detección y medición de distancias por luz), porque Tesla confía en que las cámaras y un buen software pueden conducir como una persona. Todo depende del software FSD, que Tesla también ofrece a los propietarios como suscripción de 99 dólares al mes y que en España se comercializa como conducción autónoma total (supervisada).

Las cuentas del Robotaxi

El gran atractivo es el precio. Obi, una aplicación que compara tarifas de transporte, simuló más de 94.000 solicitudes de viaje en el área de la bahía de San Francisco entre finales de noviembre de 2025 y el 1 de enero de 2026, y el Robotaxi de Tesla salió más barato que Waymo, Uber y Lyft.

En ese estudio, las esperas fueron de unos 15 minutos de media, frente a entre 3 y 6 minutos en los demás servicios, mientras la flota de Tesla seguía creciendo. A largo plazo, las cuentas dependen de dos cosas: que los propietarios sumen sus coches, en unas condiciones que Tesla no ha publicado, y que llegue un coche más barato diseñado expresamente para este servicio. Elon Musk prevé que, con el servicio a gran escala, el coste de operación baje a unos 20 centavos de dólar por milla (unos 12 centavos por kilómetro) para 2030, muy por debajo de lo que cuesta un coche con un conductor asalariado.

Situación actual: dónde funciona el Robotaxi

Tesla empezó a ofrecer viajes de Robotaxi con Cybercab el 3 de septiembre de 2026 en Austin. Al cierre del tercer trimestre de 2026, las millas acumuladas de Robotaxi sin supervisión habían llegado a casi dos millones, ocho veces el trimestre anterior, y el horario en Austin iba de 6:00 a medianoche. Tesla no publica un total actualizado de millas de pago más allá de los unos 2,4 millones que muestra su gráfico del segundo trimestre de 2026.

En California, Tesla tiene un permiso para llevar pasajeros con conductor, y en mayo de 2026 aún no había solicitado el permiso estatal para probar coches sin nadie al volante, el primer paso para ofrecer allí viajes sin conductor. Los reguladores federales también siguen el despliegue. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), el regulador de seguridad vial de EE. UU., se puso en contacto con Tesla en junio de 2025 por los primeros vídeos de Robotaxi grabados en Austin; en octubre de 2025 abrió una evaluación preliminar que abarca unos 2,9 millones de coches equipados con FSD, y en septiembre de 2026 inició una auditoría sobre cómo certificó Tesla el Cybercab.

Lo que viene

El plan avanza en dos frentes. El primero: Tesla quiere que cualquier propietario pueda sumar su coche a la flota con un solo toque cuando no lo esté usando. La flota potencial rondaba ya los 9,7 millones de coches: todos los Tesla entregados hasta finales de junio de 2026. Los ingresos más inmediatos ya aparecen en la partida de las cuentas de Tesla que recoge las tarifas del Robotaxi.

Esas tarifas se integran en la partida «Servicios y otros» (Services and other), así que las cifras propias del Robotaxi no aparecen desglosadas. El segundo frente: con el tiempo, Tesla prevé sustituir el Model Y por el Cybercab, un coche diseñado desde cero para este servicio. Es un biplaza sin volante ni pedales que se fabrica en la Gigafactory de Texas desde el segundo trimestre de 2026, con un precio objetivo inferior a 30.000 dólares, y sus primeros viajes de pago en Austin empezaron en septiembre de 2026. Tesla lo explicó así en su carta a los accionistas del primer trimestre de 2026: «Una vez en producción, esperamos que el Cybercab empiece a sustituir a la flota actual de Model Y y que, con el tiempo, sea el vehículo más numeroso de la flota».

Balance

El Robotaxi de Tesla es una apuesta por que un software que conduce solo con cámaras, unido a un coche barato diseñado para este uso, convierta los viajes en un negocio rentable capaz de crecer a gran escala y permita a los propietarios ganar dinero con coches que, si no, estarían aparcados. Los próximos pasos son Phoenix y Las Vegas, donde Tesla indicó en julio de 2026 que ya había preparativos en marcha, y un servicio sin nadie al volante en el área de la bahía de San Francisco.