Model Y

El Tesla Model Y es un SUV compacto (crossover) cien por cien eléctrico, es decir, un vehículo alto con portón trasero, un habitáculo amplio y un acceso cómodo, y acabó encabezando las ventas mundiales de vehículos. Tesla lo presentó el 14 de marzo de 2019, empezó a entregarlo en marzo de 2020 y en cinco años lo convirtió en el primer eléctrico en vender más que cualquier otro vehículo del planeta.

¿Qué es el Tesla Model Y?

El Model Y es la versión SUV del Model 3, la berlina de Tesla: un eléctrico de cinco plazas con una posición de conducción más alta y un portón trasero para cargar bultos. La idea era sencilla: un coche con el espacio y la altura que la gente busca en un SUV, movido solo por baterías y con un precio al alcance de una familia corriente. En Estados Unidos, la gama de 2026 tiene cinco versiones: Standard de tracción trasera (RWD, por sus siglas en inglés), Standard de tracción total (AWD), Premium RWD, Premium AWD y Performance. En julio de 2026, Tesla añadió el Model Y L, una versión más larga de seis plazas que había salido antes a la venta en China.

Por qué existe el Model Y

El Model Y existe porque desarrollar un coche desde cero es lento y caro, y Tesla no quería ni lo uno ni lo otro, así que el SUV comparte alrededor del 76 % de sus piezas con el Model 3. Esa decisión permitió aprovechar el mismo utillaje, los mismos proveedores y las mismas líneas de montaje, lo que abarató el desarrollo y aceleró la subida de la producción. La carrocería más alta hizo el resto: aportó la posición elevada y el espacio de carga que la berlina no podía ofrecer. Elon Musk, consejero delegado de Tesla, lo planteó como un crossover polivalente que un comprador corriente pudiera permitirse de verdad.

Cómo funciona

Por debajo, el Model Y es una plataforma tipo monopatín: una batería plana bajo el suelo, uno o dos motores eléctricos y un software que lo coordina todo. Las versiones RWD llevan un solo motor, y las AWD y el Performance suman un segundo motor que aporta agarre y velocidad. El Performance más reciente rinde 466 CV y alcanza 249 km/h (155 mph) de velocidad máxima. Donde más se nota la diferencia entre versiones es al arrancar desde parado: ahí la distancia entre unas y otras es grande.

El Performance llega a 96 km/h (60 mph) en 3,3 segundos, menos de la mitad de los 6,8 que necesita el Standard RWD. La renovación de mitad de ciclo de 2025, cuyo nombre en clave era «Juniper», trajo un frontal y una zaga rediseñados, barras de luz a todo lo ancho, un habitáculo más silencioso, asientos delanteros ventilados y traseros calefactados, una carrocería más aerodinámica y un pequeño aumento de autonomía. Y como el software se actualiza a distancia, igual que el de un móvil, un coche aparcado por la noche puede amanecer con mejoras.

Precio y autonomía del Model Y

El Model Y es el producto que más vende Tesla y el pilar de su facturación en automoción. Como comparte tanto con el Model 3, cada ahorro de costes se reparte a la vez entre millones de unidades. En Estados Unidos, los precios van de los 39.990 dólares del Standard RWD a los 57.990 del Performance, sin contar los 1.390 dólares de gastos de transporte.

Según la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA), el Premium RWD, de 45.990 dólares, tiene la mayor autonomía de la gama, 575 km (357 millas), y el Standard RWD, más barato, 517 km (321 millas). Son cifras de la homologación estadounidense, que no equivalen a las del ciclo europeo WLTP (procedimiento mundial armonizado de ensayo de vehículos ligeros).

Situación actual del Model Y

La Gigafactory de Shanghái fabricó su Model Y número un millón en julio de 2023, y la fábrica de Fremont llegó a la misma cifra en octubre de 2024.

En su informe a los accionistas del primer trimestre de 2021, Tesla anunció que esperaba que el Model Y se convirtiera en el vehículo más vendido del mundo, no solo entre los eléctricos, y eso fue exactamente lo que ocurrió en 2023. En 2024 quedó segundo por muy poco, por detrás del Toyota RAV4 (1.185.000 frente a 1.187.000), según JATO Dynamics. El Model Y se fabrica en cuatro plantas (Fremont, Shanghái, Berlín y Texas), y en el tercer trimestre de 2026 supuso, junto con el Model 3, el 98 % de las 486.532 entregas de Tesla.

Lo que viene

El próximo cambio es de tamaño. El Model Y L, una versión más larga de seis plazas para familias que necesitan una tercera fila de asientos, se lanzó en China en agosto de 2025 desde 339.000 yuanes (unos 47.000 dólares) y salió a la venta en Estados Unidos el 2 de julio de 2026 por 61.990 dólares en la edición de lanzamiento (Launch Series), con entregas previstas a partir de octubre de 2026.

Balance

El Model Y demostró que un diseño compartido, cuatro fábricas y un aumento constante de la producción podían convertir un SUV eléctrico en el vehículo más vendido del mundo.