Model Y

特斯拉Model Y是一款純電緊湊型跨界SUV，簡單說就是車身更高、車內寬敞、上下車方便的掀背車。特斯拉在2019年3月14日發布Model Y，2020年3月開始交付；5年之內，Model Y就成了全球最暢銷的車型，也是史上第一款在全球銷量上壓過其他所有車型的電動車。

特斯拉Model Y是什麼？

Model Y是特斯拉Model 3轎車的「高個子兄弟」：一款五座純電SUV，坐姿更高，還多了一個方便裝貨的掀背尾門。思路很簡單：把人們看中的SUV空間和高坐姿拿過來，改成純電驅動，再把價格定在普通家庭買得起的區間。2026款Model Y在美國有5個版本：Standard後輪驅動（RWD）、Standard全輪驅動（AWD）、Premium後輪驅動、Premium全輪驅動和Performance。2026年7月，特斯拉又在美國推出了Model Y L，這款加長六座版最早在中國開售。

特斯拉為什麼要造Model Y？

從零開發一款新車，耗時長、花錢多，特斯拉兩樣都不想承受，所以Model Y和Model 3共用了約76%的零部件。有了這個決定，特斯拉可以沿用同一套模具、供應商和裝配線，既省下了研發費用，又讓產能很快爬坡。轎車給不了的，交給更高的車身來補：坐姿更高，掀背尾門後面的裝載空間也更大。按埃隆·馬斯克為特斯拉定下的目標，Model Y要成為一款什麼都能勝任、普通消費者真正買得起的跨界車。

工作原理

Model Y用的是滑板底盤：地板下平鋪電池組，配一到兩台電機，再由軟體把各部分串起來。後輪驅動版只有一台電機，全輪驅動版和Performance版多一台，抓地力更好，速度也更快。最新的Performance版最大功率460馬力，最高時速約249公里。各版本的差距在起步加速上最明顯，而且拉得很開。

Performance版0至60英里/時（約0至97公里/時）加速只要3.3秒，還不到Standard後輪驅動版6.8秒的一半。2025年推出的煥新版（代號「Juniper」，也就是中期改款）重新設計了車頭和車尾，換上貫穿式燈條，車內更安靜，前排座椅新增通風，後排座椅新增加熱，車身風阻更低，續航也略有提升。軟體也像手機系統一樣透過OTA推送更新，所以今晚停進車庫的車，第二天早上可能就更好用了。

Model Y的經濟帳

在美國，特斯拉Model Y的售價從Standard後輪驅動版的39990美元到Performance版的57990美元不等，另收1390美元目的地費（把車運到交付點的費用）。Model Y是特斯拉銷量最大的產品，撐起了汽車業務收入的大頭；它和Model 3共用大量零部件，所以每降一筆成本，數以百萬計的車都能同時受益。

Premium後輪驅動版售價45990美元，EPA評定續航約575公里（357英里），全系最長；更便宜的Standard後輪驅動版約517公里（321英里）。

Model Y的現狀

2023年7月，上海超級工廠第100萬輛Model Y下線；2024年10月，加州佛利蒙工廠也達到了這個數字。

特斯拉在2021年第一季致股東信中表示，預計Model Y會成為全球最暢銷的車型。2023年，這一預期變成了現實。據JATO Dynamics統計，2024年Model Y以118.5萬輛的成績，與豐田RAV4的118.7萬輛咬得很緊，位居第二。Model Y在佛利蒙、上海、柏林和德州4座工廠生產。2026年第三季，特斯拉共交付486532輛車，其中98%是Model Y和Model 3。

未來走向

Model Y的下一步是把車身加長。Model Y L是加長的六座版本，面向需要第三排座椅的家庭：2025年8月在中國上市，起價33.9萬元人民幣（約4.7萬美元）；2026年7月2日在美國開售，首發版（Launch Series）售價61990美元，計畫從2026年10月開始交付。

總結

Model Y證明，靠共用設計、4座工廠和穩步擴產，一款電動SUV可以成為全球最暢銷的車型。