特斯拉Robotaxi网络

特斯拉Robotaxi（无人驾驶出租车）网络是一项由车自己驾驶的网约车服务。你用Robotaxi App叫一辆特斯拉，车开到面前时驾驶座上没有人，它靠特斯拉纯视觉的Full Self-Driving（FSD，完全自动驾驶）软件，载着你穿过城市里已完成测绘的区域，送到目的地，整趟行程不用给任何司机付工资。这项服务于2025年6月22日在得克萨斯州奥斯汀上线，用的是标准版Model Y。到特斯拉发布2026年第二季度股东信时，Robotaxi已覆盖美国7个都市区，累计付费里程约390万公里（约240万英里）。当时奥斯汀、达拉斯和休斯敦的乘客已经能坐上车内无人的车；2026年7月，特斯拉又新增了迈阿密、奥兰多和坦帕；旧金山湾区的车上仍配有安全员。特斯拉于2026年9月3日在奥斯汀开始用Cybercab提供Robotaxi行程；截至2026年第三季度末，累计无监督Robotaxi里程已接近200万英里，奥斯汀运营时间也延长到早6点至午夜。

特斯拉Robotaxi网络是什么？

在这套网络里，车成了用手机就能预订的服务。奥斯汀最早的付费行程用的是普通Model Y，只在约52平方公里的地理围栏内运营（地理围栏是用数字方式划定的边界，车只能在界内行驶），一口价4.20美元，副驾驶座上坐着一名特斯拉安全员。特斯拉从一开始就想让前排完全没人。2026年1月，特斯拉开始撤掉奥斯汀车上的安全员，奥斯汀的服务由此达到了这个目标。

为什么要做Robotaxi网络

2019年4月22日，埃隆·马斯克在特斯拉自动驾驶日（Autonomy Day）上讲了背后的逻辑：在他描绘的网络里，车主睡觉时，自家的特斯拉可以自己出门赚钱。网约车最大的一块成本是司机。去掉司机，由电动无人驾驶汽车组成的共享车队就能比美国两大网约车平台Uber和Lyft收费更低，人们手里已有的车也能变成赚钱工具。马斯克当时定下目标，到2020年路上要有100万辆Robotaxi；第一批付费行程于2025年在奥斯汀开始。

工作原理

在App里点一下，一辆车里没人的特斯拉就会开过来，在获批区域内全程自己开完。目前上路的是标准版Model Y，只靠摄像头看路，没有雷达，也没有激光雷达（lidar，即光探测与测距传感器）。特斯拉押注的是，摄像头加上足够聪明的软件，就能开得和人一样好。整套服务全靠FSD软件，这套软件特斯拉也卖给车主，订阅价每月99美元。

Robotaxi网络的经济账

最大的吸引力是价格。打车比价App Obi在2025年11月下旬至2026年1月1日期间，于旧金山湾区模拟了9.4万多次叫车请求，发现特斯拉比Waymo（谷歌母公司Alphabet旗下的无人驾驶出租车公司）、Uber和Lyft都便宜。

在那项研究中，特斯拉车队还在扩张，平均等车时间约15分钟，其他几家为3至6分钟。从长期看，这门生意能赚多少钱取决于两件事：一是车主把自家车加进来，相关条款特斯拉尚未公布；二是一款专为这项业务设计、更便宜的车。马斯克预计，到2030年实现规模化后，运营成本将降到每英里约20美分，远低于雇司机开车的成本。

Robotaxi网络现状：开到了哪些城市

特斯拉于2026年9月3日在奥斯汀开始用Cybercab提供Robotaxi行程。到2026年第三季度末，累计无监督Robotaxi里程已接近200万英里，为上一季度的八倍，奥斯汀运营时间为早6点至午夜。特斯拉未公布超过其2026年第二季度图表所示约240万英里的更新付费里程总数。

在加州，特斯拉手里的许可允许有司机在车上时载客；截至2026年5月，特斯拉还没有申请加州的无人测试许可（允许驾驶座无人的车辆上路测试），而这是在当地开展无人驾驶载客的第一步。联邦监管机构也在跟进推广进展。2025年6月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）就奥斯汀早期的Robotaxi视频联系了特斯拉；2025年10月，NHTSA对约290万辆搭载FSD的汽车展开初步评估；2026年9月，NHTSA又就特斯拉如何认证Cybercab启动了审计问询。

未来走向

这项计划分两条线推进。第一条线：特斯拉希望普通车主在车闲着的时候，点一下就能把自家车加入车队。截至2026年6月底，特斯拉历年累计交付约970万辆车，这些都是可能加入的车源。短期内的收入，要看特斯拉财报里已经包含Robotaxi车费的那一项。

Robotaxi车费并入了“服务及其他”这一项，所以特斯拉没有单独披露Robotaxi网络的数据。第二条线：特斯拉计划逐步用Cybercab替换Model Y，这是一款为这项业务从零设计的车。Cybercab是双座车，没有方向盘，也没有踏板，自2026年第二季度起在得州超级工厂生产，目标售价3万美元以下；2026年9月，Cybercab在奥斯汀开始首批付费载客。特斯拉在2026年第一季度股东信中这样描述这项计划：“投产后，我们预计Cybercab将开始替换现有的Model Y车队，并逐步成为车队中数量最多的车型。”

总结

特斯拉Robotaxi网络押的是：只靠摄像头开车的软件，配上一款专为这项业务设计的便宜车，能把载客做成一门可以规模化、能赚钱的生意，同时让车主用原本停着不动的车赚钱。接下来要看两个节点：一是菲尼克斯和拉斯维加斯，特斯拉在2026年7月称两地的筹备工作正在进行；二是旧金山湾区上线驾驶座无人的服务。