Robovan

Tesla Robovan حافلة صغيرة تصورية ذاتية القيادة وكهربائية بالكامل، صُممت لتنقل ما يصل إلى 20 شخصًا، أو لنقل البضائع بعد نزع المقاعد. ليس فيها مقود ولا دواسات ولا مقصورة للسائق، لأنها تعمل دون سائق. كشفت عنها Tesla في 10 أكتوبر 2024 خلال فعالية We, Robot في استوديوهات Warner Bros. في بربانك بولاية كاليفورنيا، حيث قاد نموذج أولي نفسه حتى المسرح ونزل ركابه من الجانب.

ما هي Robovan؟

Robovan مركبة واحدة دون سائق صُممت لتؤدي عمل حافلة صغيرة. يستلهم شكلها قطارات الركاب بطراز «آرت ديكو» في عشرينيات القرن العشرين وثلاثينياته، التي حدد تصميمها الانسيابي الهندسي ملامح عصر الآلة. ولها أبواب زجاجية منزلقة كبيرة تعمل كهربائيًا، ومقصورة يمكن إعادة ترتيبها للركاب أو للبضائع. ومن هذه المقصورة تأتي مرونتها: تبقى المقاعد في رحلات نقل الموظفين، وتُنزع في رحلات الشحن.

سبب وجود Robovan

الفكرة أقدم من الكشف عن المركبة بثماني سنوات. ففي عام 2016 دعت الخطة الرئيسية الثانية لإيلون ماسك (Master Plan, Part Deux) إلى إضافة مركبات ذاتية القيادة عالية السعة إلى تشكيلة Tesla، أي حافلات صغيرة كهربائية ذاتية القيادة تنقل أعدادًا كبيرة من الناس عبر المدن المزدحمة دون هدر للمساحة أو الطاقة. وRobovan أول مركبة تعرضها Tesla لهذه المهمة.

يعود المنطق إلى عدد الركاب الذين تتسع لهم المركبة. فسيارة Robotaxi بمقعدين توزع تكلفتها على أجرة أو اثنتين. أما المركبة التي تنقل 20 راكبًا فتوزع عتاد القيادة الذاتية نفسه والكهرباء نفسها وأجر السائق الذي لم يعد موجودًا على مجموعة أكبر بكثير، فتنخفض التكلفة لكل راكب انخفاضًا حادًا.

آلية العمل

صُممت Robovan لتعمل ببرمجيات القيادة الذاتية الكاملة (FSD) من Tesla، وهو النظام نفسه الذي يشغّل ميزات مساعدة السائق في سيارات الشركة، لكنها هنا مُعدّة لتقود نفسها بالكامل دون أي أدوات تحكم بشرية يُرجع إليها. والخطة إضافة الحافلة إلى شبكة Robotaxi لطلب السيارات من Tesla، لتعمل ببرمجيات القيادة الذاتية نفسها التي تعمل بها سيارة Cybercab ذات المقعدين، ولكن في هيكل مشترك يشبه الحافلة. وتعمل بالبطاريات، وهو ما يناسب مركبة تتوقف وتنطلق طوال اليوم في زحام المدينة.

اقتصاديات Robovan

الفكرة كلها تقوم على استيعاب أكبر عدد من الركاب. فمع 20 مقعدًا ودون سائق، تغير Robovan حسابات نقل الناس، لأن أغلى عنصر في النقل العام، أي الشخص الجالس خلف المقود، يختفي بينما يرتفع عدد الركاب كثيرًا. ولأن البضائع يمكن أن تُنقل على العتاد نفسه المستخدم في نسخة الركاب، تلمّح المركبة نفسها إلى مصدر دخل ثانٍ من نقل البضائع داخل المدينة.

لم تنشر Tesla بعد سعرًا أو حجم إنتاج أو تكلفة لكل ميل لمركبة Robovan، وستتضح حسابات إيراداتها حين تُعلن هذه الأرقام.

الوضع الحالي لمركبة Robovan

حتى أكتوبر 2026 لم تنشر Tesla بعد مدى Robovan أو حجم بطاريتها أو تسارعها أو سرعتها القصوى أو أبعادها أو وزنها أو سعرها، والإنتاج والتسليمات ما زالت في المرحلة المقبلة.

أبقى ماسك البرنامج حاضرًا في تصريحاته. فقد قال عند الكشف عنها: «سنصنع هذه، وستبدو هكذا»، ونشر في نوفمبر 2024 أن الحافلة قيد التطوير، ورد في نوفمبر 2025 على مقطع فيديو واسع الانتشار عن Robovan بأنها قادمة. وجاءت أوضح خطة حتى الآن في يناير 2026، حين قالت The Boring Company لصحيفة Las Vegas Review-Journal إن مركبات Robovan ستنضم إلى شبكة أنفاق Vegas Loop حين تبلغ الشبكة طولها المخطط البالغ نحو 109 كم (68 ميلًا) من الأنفاق و104 محطات، وهو توسع يُتوقع اكتماله في 2028 أو 2029.

المرحلة المقبلة

يُعد Vegas Loop أقرب منصة انطلاق لها، لأن النفق الخاضع للتحكم مكان أسهل بكثير لإثبات القيادة الذاتية الكاملة من فوضى شوارع المدن المفتوحة.

التكلفة هي الرافعة التالية: خفضت Tesla تكلفة Model 3 لتجعلها سيارة في المتناول، وستُظهر أرقام تكلفة Robovan، حين تعلنها Tesla، إلى أي مدى يصلح النهج نفسه.

الخلاصة

تُظهر Robovan الوجهة التي يريد ماسك أن تبلغها القيادة الذاتية بعد السيارة: آلة واحدة دون سائق تحل محل الحافلة وشاحنة التوصيل. وهي اليوم نموذج أولي يعمل، والمحطات التالية سعر وموعد إنتاج وانضمامها إلى Vegas Loop في لاس فيغاس.