Robovan

Il Tesla Robovan è un furgone concept a guida autonoma e completamente elettrico, pensato per trasportare fino a 20 persone o, tolti i sedili, merci. Non ha volante, pedali né un posto di guida, perché non c’è un conducente. Tesla lo ha presentato il 10 ottobre 2024 all’evento We, Robot negli studi Warner Bros. di Burbank, in California, dove un prototipo è arrivato da solo fino al palco e ha fatto scendere i passeggeri dal lato.

Che cos’è il Robovan?

Il Robovan è un unico veicolo senza conducente pensato per fare il lavoro di un piccolo autobus. La forma si ispira ai treni passeggeri art déco degli anni Venti e Trenta, il cui stile affusolato e geometrico definì l’età della macchina; ha grandi porte scorrevoli in vetro motorizzate e un interno riconfigurabile per persone o merci. Da questo interno modulare nasce la flessibilità: i sedili restano per il servizio pendolari e si tolgono per il trasporto merci.

Perché esiste il Robovan

L’idea è più vecchia della presentazione di otto anni. Già nel 2016 il Master Plan, Part Deux di Elon Musk prevedeva di aggiungere alla gamma Tesla veicoli autonomi ad alta capacità, cioè minibus elettrici a guida autonoma capaci di spostare molte persone in una città affollata senza sprecare spazio né energia. Il Robovan è il primo veicolo che Tesla ha mostrato per questo compito.

Il ragionamento si riduce a quante persone ci stanno dentro. Un robotaxi a due posti ripartisce i costi su una o due corse. Un veicolo che porta 20 persone ripartisce lo stesso hardware di guida autonoma, la stessa elettricità e lo stesso stipendio di conducente risparmiato su un gruppo molto più ampio, e il costo per passeggero scende in modo netto.

Come funziona

Il Robovan è progettato per funzionare con il software Full Self-Driving (FSD) di Tesla, lo stesso sistema delle funzioni di assistenza alla guida dell’azienda, con la differenza che qui deve guidare completamente da solo, senza comandi per un essere umano. Il piano è aggiungere il furgone alla rete di trasporto su chiamata Robotaxi di Tesla, con lo stesso software di guida autonoma del Cybercab a due posti in una carrozzeria condivisa simile a un autobus. Funziona a batteria, una scelta adatta a un veicolo che si ferma e riparte tutto il giorno nel traffico cittadino.

I conti del Robovan

Tutto il progetto punta a far salire più persone. Con 20 posti e nessun conducente, il Robovan cambia i conti del trasporto di persone, perché la voce più cara del trasporto pubblico, chi sta al volante, sparisce mentre il numero di passeggeri cresce molto. E poiché la versione merci può usare lo stesso hardware di quella passeggeri, lo stesso veicolo suggerisce un secondo modo di guadagnare, con le consegne in città.

Tesla non ha ancora pubblicato un prezzo, un volume di produzione né un costo per chilometro del Robovan, e i conti dei ricavi diventeranno più chiari quando arriveranno quei dati.

La situazione attuale del Robovan

A ottobre 2026 Tesla non ha ancora pubblicato autonomia, capacità della batteria, accelerazione, velocità massima, dimensioni, peso o prezzo del Robovan, e produzione e consegne devono ancora arrivare.

Elon Musk ha continuato a tenere il programma sotto i riflettori. Alla presentazione ha detto: «Lo produrremo, e avrà quell’aspetto»; nel novembre 2024 ha scritto che il furgone era in sviluppo e nel novembre 2025 ha risposto a un video virale sul Robovan che stava arrivando. Il piano più concreto finora è arrivato nel gennaio 2026, quando The Boring Company ha detto al Las Vegas Review-Journal che i Robovan entreranno nel Vegas Loop quando la rete raggiungerà i previsti 109 km (68 miglia) di tunnel e 104 stazioni, un ampliamento atteso per il 2028 o il 2029.

Le prossime tappe

Il Vegas Loop è il trampolino di lancio più vicino, perché un tunnel controllato è un luogo molto più semplice del caos delle strade urbane per mettere alla prova la guida autonoma completa.

La prossima leva è il costo: Tesla ha ridotto il costo della Model 3 per renderla accessibile, e i dati sui costi del Robovan, quando Tesla li renderà noti, mostreranno fin dove può arrivare lo stesso approccio.

Il bilancio

Il Robovan mostra dove Elon Musk vuole portare la guida autonoma dopo l’auto: un’unica macchina senza conducente al posto dell’autobus e del furgone delle consegne. Oggi è un prototipo funzionante, e le prossime tappe sono un prezzo, una data di produzione e il Vegas Loop di Las Vegas.