Come funziona l’FSD di Tesla?

Il Full Self-Driving (FSD), oggi commercializzato come «FSD (Supervised)», è il software opzionale di assistenza alla guida di Tesla che cerca di portare l’auto a destinazione su autostrade e strade urbane, gestendo sterzo, accelerazione, frenata, incroci, svolte, rotatorie e semafori. La parola tra parentesi conta: la versione per i proprietari funziona con una persona attenta e pronta a intervenire in qualsiasi momento, mentre le auto del servizio Robotaxi di Tesla trasportano già passeggeri senza nessuno a bordo oltre a loro.

Che cos’è il Full Self-Driving?

L’FSD è nato dall’Autopilot, il sistema di assistenza alla guida autostradale di Tesla. A ottobre 2016 Tesla iniziò a vendere la «Full Self-Driving Capability» come opzione da 3.000 dollari in aggiunta al pacchetto Enhanced Autopilot da 5.000 dollari, 8.000 dollari per entrambi, e annunciò che ogni nuova auto avrebbe montato le telecamere, il radar, i sensori a ultrasuoni e l’hardware di calcolo necessari per la guida autonoma futura. Oggi l’FSD legge la strada e guida lungo il percorso, ma la responsabilità resta della persona al volante.

Perché esiste il Full Self-Driving

L’obiettivo di Tesla è portare l’automazione dall’autostrada a ogni strada e, alla fine, guidare in modo più sicuro di una persona, aprendo lungo la strada un’attività di robotaxi senza conducente. La logica economica è altrettanto chiara. Una funzione venduta una volta diventa, in abbonamento, una voce di ricavi costante che cresce con una flotta sempre più grande. La stessa auto, aggiornata a distanza, fa di più a ogni versione, ed è per questo che Elon Musk parla di un salto di livello nel valore di un’auto.

Come funziona

L’FSD gira sul computer di intelligenza artificiale (IA) di bordo progettato da Tesla: l’Hardware 3 (HW3) dal 2019 e l’AI4 dal 2023, descritti nella guida sui chip di inferenza per l’IA. L’approccio è basato sulla visione: una rete neurale legge la strada dalle telecamere invece di affidarsi a mappe dettagliate. Il sistema migliora con gli aggiornamenti a distanza, dalla versione 12 alla 13 e poi alla 14, ciascuna addestrata sui chilometri già percorsi dalla flotta, e nel 2026 le auto più vecchie con HW3 hanno ricevuto una versione alleggerita, FSD v14 lite.

Le statistiche di Tesla sugli incidenti sono nella guida sull’Autopilot. Elon Musk sostiene che il software con supervisione sia già più sicuro di un conducente umano:

L’economia del Full Self-Driving

Il conteggio annuale di Tesla degli abbonamenti FSD attivi mostra come è cresciuta l’attività.

Da circa 0,4 milioni di abbonamenti attivi a fine 2021 a 1,1 milioni a fine 2025, la curva prima si piega verso l’alto e poi si fa più ripida. Il prezzo è cambiato insieme al modello: l’acquisto una tantum da 8.000 dollari è terminato il 14 febbraio 2026, lasciando ai nuovi acquirenti una sola opzione, 99 dollari al mese. Tesla indica le maggiori vendite di FSD tra i fattori che fanno crescere i ricavi auto e il prezzo medio di vendita, e lega l’uso all’assicurazione, dove un Safety Score perfetto può coprire parte del canone mensile.

A che punto è il Full Self-Driving

A fine settembre 2026 Tesla ha comunicato 1,74 milioni di abbonamenti FSD attivi, rispetto a 1,48 milioni a fine giugno 2026. Tesla conta sia i proprietari che hanno pagato FSD in anticipo sia gli abbonati mensili, e il tasso di adozione di FSD Supervised ha superato il 75 per cento delle consegne di veicoli nuovi in Nord America nel terzo trimestre.

A metà 2026 i chilometri accumulati con FSD (Supervised) si avvicinavano a 19,3 miliardi (12 miliardi di miglia). Fuori dal Nord America il software gira in Australia, Nuova Zelanda e Corea del Sud, e il 29 settembre 2026 Tesla ha detto che 8 Paesi dell’Unione europea lo avevano approvato. L’aggiornamento del terzo trimestre 2026 di Tesla ha detto che altre quattro approvazioni dalla fine del secondo trimestre (Croazia, Slovenia, Repubblica Ceca e Slovacchia) hanno portato il totale a nove Paesi UE, con oltre 100.000 clienti che hanno accumulato più di 160 milioni di chilometri dalla prima approvazione.

Le prossime tappe

L’FSD è il software alla base di Robotaxi, il servizio senza conducente di Tesla, che a luglio 2026 trasportava passeggeri senza nessun altro a bordo in 6 aree metropolitane statunitensi. La versione 14.3 è uscita ad aprile 2026, e secondo Tesla gestisce meglio le situazioni stradali rare e reagisce fino al 20% più in fretta. Per i proprietari il passo successivo è la guida senza supervisione sulle proprie auto. A marzo 2025 Elon Musk ha scritto:

Le corse Robotaxi sono iniziate ad Austin a giugno di quell’anno con un addetto alla sicurezza a bordo, e le corse senza nessuno a bordo oltre ai passeggeri sono partite lì a gennaio 2026. Nelle fabbriche Tesla le auto nuove si spostano già senza conducente:

Il bilancio

L’FSD è diventato due prodotti con un solo nome: un aiuto alla guida con supervisione che costa 99 dollari al mese e il banco di prova di una rete senza conducente che Tesla sta estendendo città per città. La curva degli abbonamenti e il costo di ogni nuovo chilometro sono i numeri da seguire man mano che cresce.