Model S

Tesla Model S পূর্ণ আকারের, পুরোপুরি বৈদ্যুতিক বিলাসবহুল সেডান, আর এই গাড়িই Tesla-কে ছোট স্পোর্টস কার নির্মাতা থেকে বড় গাড়ি নির্মাতায় পরিণত করেছে। 22 জুন 2012-এ ক্যালিফোর্নিয়ার ফ্রিমন্ট কারখানায় এটি প্রথম গ্রাহকদের হাতে পৌঁছায়। একে বলা হয়েছিল বিশ্বের প্রথম প্রিমিয়াম বৈদ্যুতিক সেডান, আর 85 kWh ব্যাটারিতে এক চার্জে প্রায় 426 কিমি (265 মাইল) গিয়ে এটি প্রথম দিকের রেঞ্জের রেকর্ড গড়ে। ব্যাটারির আকার মাপা হয় কিলোওয়াট-ঘণ্টায় (kWh), আর প্রথম Model S প্রতি কিলোওয়াট-ঘণ্টায় প্রায় 4.8 কিমি (3 মাইল) যেত।

Model S কী?

Model S এমন একটি বিলাসবহুল সেডান, যা পেট্রলের বদলে ব্যাটারিতে চলে। এতে পাঁচজন প্রাপ্তবয়স্ক বসতে পারেন, আর ড্যাশবোর্ডে 17 ইঞ্চির টাচস্ক্রিন ও সরাসরি ইন্টারনেট সংযোগ নিয়ে এটি বাজারে আসে, ফলে কেবিনটিকে সাধারণ গাড়ির চেয়ে বেশি মনে হতো ইন্টারনেটে যুক্ত একটি যন্ত্রের মতো। বাজারে আসার সময় তিনটি ব্যাটারির আকার থেকে বেছে নেওয়া যেত, 40, 60 ও 85 kWh, আর সবচেয়ে বড়টিতে মিলত সেই রেকর্ড প্রায় 426 কিমি (265 মাইল) রেঞ্জ। লক্ষ্য ছিল এমন পরিচ্ছন্ন গাড়ি, যা মানুষ চাইবে, আর যা গতি, রেঞ্জ ও প্রযুক্তিতে পেট্রলচালিত প্রতিদ্বন্দ্বীদের সঙ্গে সমানে টক্কর দিতে পারবে।

Model S কেন তৈরি হলো

Tesla-র প্রথম গাড়ি Roadster ছিল আগে থেকে থাকা একটি শ্যাসির ওপর বানানো, অল্প সংখ্যায় তৈরি স্পোর্টস কার। Model S ছিল ঠিক উল্টো পদক্ষেপ: শূন্য থেকে বানানো প্রথম Tesla, যার লক্ষ্য ছিল কোম্পানিটিকে কৌতূহলের বিষয় থেকে সত্যিকারের প্রিমিয়াম গাড়ি নির্মাতায় পরিণত করা। মার্চ 2009-এ ইলন মাস্ক প্রোটোটাইপটি দেখান, শুরুর দাম 57,400 ডলার (তখনকার ফেডারেল কর ছাড়ের পর 49,900 ডলার)। পুরো উদ্দেশ্য ছিল প্রমাণ করা যে শুরু থেকেই বৈদ্যুতিক হিসেবে বানানো একটি গাড়ি তার মতো যেকোনো পেট্রলচালিত গাড়ির চেয়ে ভালো হতে পারে, আর তা করে পরিচ্ছন্ন পরিবহনে রূপান্তর দ্রুত করা।

কীভাবে কাজ করে

বুদ্ধিটা ছিল এখানে: Tesla একই গাড়ি বিক্রি করে গেছে, অথচ সেটিকে অনেক ভালো করে তুলেছে, মূলত নতুন করে শুরু না করে ব্যাটারি ও বডির উন্নতি করে। চ্যাপ্টা, স্কেটবোর্ড ধাঁচের ব্যাটারি প্যাক পুরো মেঝে জুড়ে থাকে, যা গাড়িকে রাস্তায় স্থির রাখে এবং ভেতরে জায়গা বাড়ায়। বছরের পর বছর বড় প্যাক (শুরুতে 85 kWh, 2016 নাগাদ 100 kWh), বাতাস কেটে আরও সহজে চলার মতো আকার আর কম ওজন রেঞ্জকে ধাপে ধাপে বাড়িয়েছে।

প্রায় 426 কিমি (265 মাইল) থেকে প্রায় 647 কিমি (402 মাইল) পর্যন্ত এই বৃদ্ধি শুধু গর্বের বিষয় ছিল না। রেঞ্জ অ্যাংজাইটি, অর্থাৎ বাড়ি ফেরার আগেই চার্জ ফুরিয়ে যাওয়ার দুশ্চিন্তা, মানুষকে বৈদ্যুতিক গাড়ি থেকে দূরে রাখার সবচেয়ে বড় কারণ ছিল। 2020 সালে Long Range Plus 400 মাইলের (644 কিমি) সীমা পার করলে Model S হয়ে ওঠে প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়ি, যার ঘোষিত রেঞ্জ 400 মাইলের বেশি।

Model S-এর অর্থনীতি

বাজিটা ছিল সোজা: বেশি দামের প্রধান মডেল ব্র্যান্ড ও কারখানার খরচ জোগাবে, তবে শুধু তখনই, যদি বিক্রি যথেষ্ট দ্রুত বাড়ে যাতে হিসাব মেলে।

আর বিক্রি সত্যিই বেড়েছিল। প্রথম আংশিক বছরে প্রায় 2,650টি ডেলিভারি থেকে 2014 সালের শেষে মোট প্রায় 57,000টি: এ সময়েই Tesla বিজ্ঞান প্রকল্প থেকে সত্যিকারের আয়ের গাড়ি নির্মাতা হয়ে ওঠে। সেই টাকাই পরে গণবাজারের Model 3 ও Model Y-এর খরচ জুগিয়েছে।

Model S-এর বর্তমান অবস্থা

1 এপ্রিল 2026-এ Tesla কাস্টম অর্ডার নেওয়া বন্ধ করে, আর ফ্রিমন্টের উৎপাদনকর্মীদের সই করা শেষ Model S 10 মে 2026-এর সপ্তাহশেষে লাইন থেকে বের হয়। এরপর Tesla S ও X-এর লাইন খালি করে সেখানে মানবাকৃতির রোবট Optimus বানানো শুরু করে। বিদায় উপলক্ষে Tesla 250টি Model S Signature সংস্করণ বানায়, প্রতিটির দাম 159,420 ডলার। সবগুলোতে ছিল তিন মোটরের Plaid পাওয়ারট্রেন: 1,020 হর্সপাওয়ার, কোয়ার্টার মাইল (প্রায় 402 মিটার) 9.23 সেকেন্ডে, Track Package-সহ সর্বোচ্চ গতি 200 mph (প্রায় 322 কিমি/ঘণ্টা), আর দাবি অনুযায়ী 60 mph (97 কিমি/ঘণ্টা) পৌঁছাতে 1.99 সেকেন্ড।

দুই সেকেন্ডের নিচে নামার তথ্যটিই মানুষকে সবচেয়ে বেশি থমকে দেয়। 2016 সালের Ludicrous মোডের P100D 2.5 সেকেন্ডে পৌঁছাত এবং বিশ্বের দ্রুততম উৎপাদিত গাড়ি হিসেবে বিক্রি হতো। Plaid এরপর আরও আধা সেকেন্ড কমায়, আর এই ব্যবধান সাধারণত কয়েক গুণ বেশি দামের সুপারকারকে আলাদা করে। পেছনে বাচ্চাদের বসার জায়গাসহ একটি বিলাসবহুল সেডান এমন গাড়িকে হারিয়েছে, যেগুলোর পেছনে কোনো আসনই নেই।

এরপর কী

Model S তার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কাজটি আগেই করেছে: Tesla-কে দিয়েছে গাড়ির পুরো একটি পরিবার। 2015 সালে Model X SUV আসে Model S-এর প্ল্যাটফর্ম ও পাওয়ারট্রেন নিয়ে, আর সেডানটি যে টাকা ও আস্থা তৈরি করেছিল, তা দিয়েই পরে Model 3 ও Model Y-এর খরচ জোগানো হয়। এর ভূমিকা এখন ইতিহাসের: এটি লাইনআপের নেতৃত্ব দিয়েছে, নতুন ব্যাটারি ও পারফরম্যান্স প্রযুক্তি প্রথম নিয়েছে, আর প্রমাণ করেছে Tesla সীমা ক্রমাগত আরও ওপরে তুলতে পারে।

সারকথা

Model S সেই গাড়ি, যা একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির স্টার্টআপকে বড় গাড়ি নির্মাতায় পরিণত করেছে। এটি Motor Trend Car of the Year-এ প্রথম সর্বসম্মত ভোটে জেতে এবং প্রমাণ করে যে একটি বৈদ্যুতিক গাড়িই হতে পারে রাস্তার সবচেয়ে কাঙ্ক্ষিত গাড়ি। Tesla এই জয়ের ঘোষণা দেওয়ার সময় মাস্ক বলেন, লক্ষ্য ছিল “দেখানো যে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি সত্যিই যেকোনো পেট্রলচালিত গাড়ির চেয়ে ভালো হতে পারে, যা টেকসই পরিবহনের ব্যাপক প্রসারের পথে একটি জরুরি ধাপ।”