Starship

Starship হলো SpaceX-এর পুরোপুরি পুনর্ব্যবহারযোগ্য দুই ধাপের রকেট। 124 মিটার উচ্চতায় এটি এ পর্যন্ত ওড়ানো সবচেয়ে উঁচু ও সবচেয়ে শক্তিশালী রকেট। 28 সেপ্টেম্বর 2026-এ 14তম পরীক্ষামূলক উড্ডয়নে এটি প্রথমবার কক্ষপথে পৌঁছায় এবং 26টি Starlink V3 স্যাটেলাইট ছাড়ে। কক্ষপথে নিয়ে যাওয়া এগুলোই এর প্রথম সচল স্যাটেলাইট। SpaceX এটি বানিয়েছে মানুষ ও মালপত্র চাঁদ ও মঙ্গলে নিয়ে যাওয়ার জন্য।

এটি কী

SpaceX Starship-কে সুপার হেভি-লিফট উৎক্ষেপণ যান বলে। এর মানে, এটি বিশাল ভার বইতে পারে এমন বড় রকেট, যা বারবার ওড়ানোর জন্য বানানো। নিচের ধাপের নাম Super Heavy। বর্তমান Version 3 রূপে এই বুস্টার 72 মিটার লম্বা, আর এটি চলে মিথেন পোড়ানো 33টি Raptor ইঞ্জিনে। ওপরের ধাপের নামও Starship, যা নিয়ে অনেকে গুলিয়ে ফেলেন। এই ধাপটিই নভোচারী বা মালপত্র বহন করে। দুই ধাপ একসঙ্গে জোড়া লাগালে চওড়া হয় 9 মিটার, আর পুরো যানটি এমনভাবে নকশা করা যাতে এটি উড়ে, নেমে, আবার জ্বালানি নিয়ে আবার উড়তে পারে। এত বড় কোনো যন্ত্র আগে কখনো পুনর্ব্যবহারের জন্য বানানো হয়নি।

কেন তৈরি হলো

যন্ত্রের আগে এসেছিল উদ্দেশ্য। 2012 সালের শেষ দিকে ইলন মাস্ক পুরোপুরি পুনর্ব্যবহারযোগ্য একটি আন্তঃগ্রহ পরিবহন ব্যবস্থার পরিকল্পনা তুলে ধরেন। শুরুতে এর নাম ছিল Mars Colonial Transporter, আর লক্ষ্য ছিল একটাই: পৃথিবীতে কোনো বিপর্যয় হলেও যেন মানবজাতির যথেষ্ট অংশ অন্য গ্রহে টিকে থাকতে পারে। তিনি বলেছেন: “বহুগ্রহবাসী হয়ে ওঠা মানবজাতি এবং আমাদের চেনা সব প্রাণের দীর্ঘমেয়াদি টিকে থাকা নিশ্চিত করার জন্য খুবই জরুরি।” তাঁর চোখে মঙ্গল হলো মানবজাতির ব্যাকআপ ড্রাইভ।

এটি বড় পরিসরের যুক্তি। কাছের একটি যুক্তিও আছে। মঙ্গলে স্বনির্ভর শহর গড়তে সস্তা, ঘন ঘন ও ভারী পরিবহন লাগবে। যে Starlink স্যাটেলাইট ব্যবসা এর খরচ জোগায়, তারও একই জিনিস লাগে, তাই একই যান দুই কাজেই লাগে। এই মিল পরিকল্পিত: আজ উৎক্ষেপণ থেকে যে আয় খরচ মেটায়, সেটিই আগামী দিনের কঠিন ও দীর্ঘ যাত্রার টাকা জোগাবে। এই বাজির এখন পর্যন্ত সবচেয়ে বড় রূপ হলো Starship।

কীভাবে কাজ করে

SpaceX-এর হিসাবে Version 3 Super Heavy বুস্টার উৎক্ষেপণের মুহূর্তে প্রায় 80.8 মেগানিউটন থ্রাস্ট (ধাক্কা) তৈরি করে। চাঁদে যাওয়ার পথে Saturn V যা পেরেছিল, এটি তার দ্বিগুণেরও বেশি।

এই শক্তি আসে তরল মিথেন ও তরল অক্সিজেনের মিশ্রণ (মিথালক্স) জ্বালানি থেকে। এই জ্বালানি বেছে নেওয়ার একটি কারণ হলো, মঙ্গলে যা আছে তা দিয়েই এটি সেখানে তৈরি করা যায়। প্রতিটি Raptor ইঞ্জিন সমুদ্রপৃষ্ঠে প্রায় 350 সেকেন্ডের স্পেসিফিক ইমপালস দেয়। স্পেসিফিক ইমপালস হলো ইঞ্জিন কত দক্ষভাবে জ্বালানিকে গতিতে রূপ দেয়, তার মাপ।

পুনর্ব্যবহারের একটা দাম আছে। বুস্টার ও যান দুটোই ফিরিয়ে আনতে হলে নামার যন্ত্রাংশ, তাপ-ঢাল আর বাড়তি জ্বালানি বইতে হয়, আর এসবের ভারে রকেটের বহনক্ষমতা কমে। SpaceX-এর ঘোষিত লক্ষ্য হলো দুই ধাপই ফিরিয়ে এনে লো আর্থ অরবিটে (LEO, পৃথিবীর নিম্ন কক্ষপথ) 100 থেকে 150 টন পৌঁছানো। 2023 সালে কোম্পানি জানায়, একবার ব্যবহারের সংস্করণ প্রায় 250 টন পর্যন্ত বইতে পারবে। 2016 সালের Interplanetary Transport System কনসেপ্টের লক্ষ্য ছিল আরও বেশি, পরে SpaceX নকশাটি ছোট করে।

আজকের অবস্থা

এপ্রিল 2023 থেকে SpaceX পূর্ণ-স্ট্যাক Starship-এর 14টি পরীক্ষামূলক উড্ডয়ন করেছে। প্রথমটি প্রায় চার মিনিট উড়ে প্রায় 39 কিমি উচ্চতায় পৌঁছায়।

প্রথম 11টি উড্ডয়নে লঞ্চ টাওয়ারের “চপস্টিক” বাহু ফিরে আসা Super Heavy বুস্টারকে তিনবার ধরে ফেলে (Flight 5, 7 ও 8), আর Flight 9 ও 11-এ আগে ওড়া বুস্টার আবার ওড়ানো হয়। 22 মে 2026-এ Flight 12-এ Starbase-এর নতুন লঞ্চ প্যাড থেকে প্রথমবার ওড়ে বড় আকারের Version 3 যান ও বুস্টার, সঙ্গে তাদের Raptor 3 ইঞ্জিন। যানটি ভারত মহাসাগরে নির্ধারিত অবতরণ এলাকায় পৌঁছায়। ফেরার সময় পরিকল্পনার চেয়ে কম ইঞ্জিন জ্বালানো বুস্টারটি নামে মেক্সিকো উপসাগরে। এরপর মার্কিন ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (FAA) একটি ঘটনা-পর্যালোচনা করে, আর জুলাইয়ে Starship আবার ওড়ে।

24 জুলাই Flight 13 একটি সাবঅরবিটাল পথে (পুরো কক্ষপথে না গিয়ে) 20টি Starlink V3 স্যাটেলাইট ছাড়ে। অবতরণের জন্য পরিকল্পনার চেয়ে কম ইঞ্জিন আবার জ্বালানোর পর এর বুস্টার পানিতে নামে। Flight 14 কক্ষপথে পৌঁছে 26টি Starlink V3 স্যাটেলাইট ছাড়ে। ওপরে ওঠার সময় যানের একটি ভ্যাকুয়াম ইঞ্জিন আগেভাগে বন্ধ হয়ে যায়, তাই সংক্ষিপ্ত কক্ষপথ-উড্ডয়নের পর SpaceX যানটিকে উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরে নামিয়ে আনে।

মার্কিন মহাকাশ সংস্থা নাসাও একজন গ্রাহক। এপ্রিল 2021-এর 2.89 বিলিয়ন ডলারের চুক্তিতে (মূল্যস্ফীতি সমন্বয় করলে প্রায় 3.6 বিলিয়ন ডলার) নাসা SpaceX-কে টাকা দিচ্ছে Starship-এর একটি সংস্করণকে Human Landing System বানাতে। এই চন্দ্রযানই Artemis নভোচারীদের চাঁদের মাটিতে নামাবে।

এরপর কী

ফেব্রুয়ারি 2026-এ ইলন মাস্ক বলেন, SpaceX মঙ্গলের আগে চাঁদে নিজে থেকে বেড়ে ওঠা একটি শহর গড়বে, আর চাঁদের শহরটি গড়তে 10 বছরেরও কম সময় লাগতে পারে। একই মাসে নাসা Artemis কর্মসূচি নতুন করে সাজায়। 2027 সালের লক্ষ্যে থাকা Artemis III-তে পৃথিবীর কক্ষপথে Orion ক্যাপসুলকে একটি চন্দ্রযানের সঙ্গে জোড়া লাগানোর পরীক্ষা হবে, আর প্রথম মানুষ নিয়ে চাঁদে নামা সরে গেছে Artemis IV-তে, যার লক্ষ্য 2028 সালের শুরু। এই তারিখগুলো দাঁড়িয়ে আছে Starship-এর পরের দুই ধাপের ওপর: ঘন ঘন বুস্টার ধরা ও আবার ওড়ানো, আর কক্ষপথে এক যান থেকে আরেক যানে জ্বালানি সরানো।

সারকথা

Starship-এর পেছনে বাজিটি হলো: রকেট ফেলে দেওয়া বন্ধ করলেই মহাকাশযাত্রা সস্তা হবে, আর সস্তা মহাকাশযাত্রাই চাঁদের ঘাঁটি বা মঙ্গলের শহর সম্ভব করবে।