Starship HLS

Starship HLS (Human Landing System, মানুষ নামানোর ব্যবস্থা) হলো SpaceX-এর Starship-এর চাঁদের সংস্করণ, রকেটের যে অংশ সত্যিই চাঁদের মাটিতে নামে। Artemis নভোচারীরা যাতে চাঁদের কক্ষপথ থেকে মাটিতে নেমে আবার ফিরে আসতে পারেন, সেজন্য নাসা এটি বানাতে SpaceX-কে নিয়োগ দেয়। এটি এ পর্যন্ত নকশা করা সবচেয়ে বড় মানুষবাহী চন্দ্র অবতরণযান, প্রায় 50 মিটার (প্রায় 165 ফুট) উঁচু, মোটামুটি 15 তলা ভবনের সমান। অথচ 1972 সালে শেষ নভোচারীদের নামানো Apollo Lunar Module ছিল মাত্র প্রায় 7 মিটার উঁচু।

Starship HLS কী?

16 এপ্রিল 2021-এ নাসা পরের নভোচারীদের চাঁদে নেওয়ার জন্য SpaceX-এর Starship বেছে নেয়। তখনো তৈরি না হওয়া একটি অবতরণযানের ওপর এটি ছিল 2.89 বিলিয়ন ডলারের আস্থা। HLS হলো সেই একই যানের বাড়তি অংশ বাদ দেওয়া, শুধু চাঁদের জন্য বানানো সংস্করণ, যা SpaceX কক্ষপথে এবং একদিন মঙ্গলে পৌঁছানোর জন্য বানাচ্ছে। এর কাজ সুনির্দিষ্ট: Artemis নভোচারীদের শেষ ধাপটুকু পার করানো, চাঁদের কক্ষপথ থেকে মাটিতে নামানো এবং আবার ওপরে তোলা।

Starship HLS কেন তৈরি হলো

Apollo 17-এর পর প্রথমবার চাঁদের মাটিতে মানুষ নামাতে নাসার দরকার ছিল বেসরকারিভাবে তৈরি একটি অবতরণযান। এটি চাঁদে স্থায়ী উপস্থিতি এবং পরে মঙ্গলের পথে একটি ধাপ। এই বাছাই নিয়ে প্রতিযোগিতা হয়েছিল। প্রতিযোগীরা আপত্তি জানায়, জুলাই 2021-এ মার্কিন গভর্নমেন্ট অ্যাকাউন্টেবিলিটি অফিস (GAO) সেই আপত্তি নাকচ করে, আর সেই বছরের 4 নভেম্বর মার্কিন কোর্ট অব ফেডারেল ক্লেইমস বাছাইটি বহাল রাখে।

পরে নাসা 1.15 বিলিয়ন ডলারের একটি Option B সংশোধনী যোগ করে, যা ঘোষণা করা হয় 15 নভেম্বর 2022-এ। এটি Artemis IV-এ দ্বিতীয় মানুষবাহী অবতরণ এবং দীর্ঘমেয়াদি এমন এক অবতরণযানের জন্য, যা চারজন নভোচারী ও বেশি পেলোড বহন করবে। এতে নাসার প্রতিশ্রুত মোট অর্থ দাঁড়ায় অন্তত 4.04 বিলিয়ন ডলার।

কীভাবে কাজ করে

ছয়টি Raptor ইঞ্জিন (তিনটি সমুদ্রপৃষ্ঠের জন্য, তিনটি মহাকাশের শূন্যতার জন্য) খুব ঠান্ডা তরল মিথেন ও তরল অক্সিজেন পোড়ায় ফুল-ফ্লো স্টেজড কমবাশন পদ্ধতিতে। এটি একটি দক্ষ ইঞ্জিন চক্র, যা বানানো খুব কঠিন বলে পরিচিত। পুরো জ্বালানি ভরা অবস্থায় যানটিতে থাকে প্রায় 1,500 মেট্রিক টন প্রপেল্যান্ট।

কঠিন কাজ হলো সেই প্রপেল্যান্ট চাঁদ পর্যন্ত পৌঁছে দেওয়া। একটি উৎক্ষেপণে যথেষ্ট জ্বালানি নেওয়া যায় না। তাই SpaceX-কে প্রথমে কয়েকটি ট্যাংকার উৎক্ষেপণ দিয়ে কক্ষপথে থাকা একটি Starship জ্বালানি ডিপো ভরতে হবে, তারপর চাঁদের দিকে রওনা দেওয়ার আগে HLS-এ জ্বালানি ভরে নিতে হবে। অবতরণযান ও ডিপো কখনো পৃথিবীর বায়ুমণ্ডল দিয়ে ফেরে না, তাই সাধারণ Starship-এর দরকারি হিট শিল্ড আর ফিন এগুলোতে রাখা হয় না। নভোচারী ও মালপত্র কেবিন থেকে চাঁদের মাটিতে যাতায়াত করে একটি লিফটে, Apollo নভোচারীরা যেখানে মই বেয়ে নামতেন। Apollo-র দুইজনের কেবিনের চেয়ে HLS-এ জায়গা অনেক বেশি, আর চাঁদের মাটিতে কয়েক দিন থাকা যায়। পরিকল্পনা অনুযায়ী দুজন নভোচারী চাঁদের মাটিতে নামবেন, আর আরও দুজন চাঁদের কক্ষপথে Orion ক্যাপসুলে অপেক্ষা করবেন।

Starship HLS-এর অর্থনীতি

নাসার HLS চুক্তিগুলো ফার্ম-ফিক্সড-প্রাইস ও মাইলফলকভিত্তিক: কাজ বুঝিয়ে দিলে তবেই অর্থ দেওয়া হয়। ফলে খরচ বেড়ে যাওয়ার ঝুঁকি করদাতাদের বদলে SpaceX-এর ঘাড়ে যায়। চুক্তিটি চাঁদকে পুনর্ব্যবহারযোগ্য, মিথেনচালিত ভারী উৎক্ষেপণ এবং কক্ষপথে জ্বালানি ভরার বাণিজ্যিক সেবার পরীক্ষাক্ষেত্রও বানায়। এসব দক্ষতার বাজার এই একটি কর্মসূচির চেয়ে অনেক বড়। প্রতিটি ট্যাংকার ফ্লাইট নেমে এসে আবার উড়লে চাঁদে প্রতি কিলোগ্রাম পৌঁছানোর দাম কমে, আর সচল ডিপো-ও-ট্যাংকার ব্যবস্থা পরের মিশনগুলোতেও কাজে লাগতে পারে।

Starship HLS-এর বর্তমান অবস্থা

অক্টোবর 2026 পর্যন্ত পরের মাইলফলক হলো এক যান থেকে আরেক যানে প্রপেল্যান্ট স্থানান্তরের পরীক্ষা এবং নাসার প্রয়োজনীয় নকশা সনদ পর্যালোচনা। 28 সেপ্টেম্বর 2026-এ Starship প্রথমবার কক্ষপথে পৌঁছায়, যা জ্বালানি ভরার ফ্লাইটগুলোর জন্য দরকার। 27 ফেব্রুয়ারি 2026-এ নাসা Artemis কর্মসূচি নতুন করে সাজায়। 2027 সালের মাঝামাঝির লক্ষ্যে থাকা Artemis III পৃথিবীর কক্ষপথে Orion-এর সঙ্গে একটি বা দুটি বাণিজ্যিক অবতরণযানের ডকিং পরীক্ষা করবে। প্রথম মানুষবাহী অবতরণ সরে গেছে Artemis IV-এ, যার লক্ষ্য 2028 সালের শুরু; কোন অবতরণযান প্রস্তুত, তার ভিত্তিতে ঠিক হবে SpaceX না Blue Origin সেই নভোচারীদের নামাবে। 1 থেকে 10 এপ্রিল 2026 পর্যন্ত Artemis II চারজন নভোচারীকে নিয়ে চাঁদ প্রদক্ষিণ করে।

জ্বালানি ভরার কাজ এর মধ্যেই চলছে। 14 মার্চ 2024-এ Starship-এর তৃতীয় সমন্বিত পরীক্ষামূলক উড্ডয়নে যানের ভেতরের ট্যাংকগুলোর মধ্যে ঠান্ডা প্রপেল্যান্ট স্থানান্তর করা হয়, যা HLS-এর একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক। নাসার জেরেমি কেনি বলেন: “কক্ষপথে ক্রায়োজেনিক প্রপেল্যান্ট মজুত ও স্থানান্তরের চেষ্টা এত বড় পরিসরে আগে কখনো হয়নি, তবে এটি খেলার নিয়ম বদলে দেওয়া একটি প্রযুক্তি।”

এরপর কী

ঘটনার ক্রম ঠিক করা আছে: প্রথমে কক্ষপথে এক যান থেকে আরেক যানে জ্বালানি ভরা প্রমাণ করা, তারপর নভোচারী ছাড়া একটি অবতরণ প্রদর্শনী, যাকে চাঁদের মাটি থেকে অন্তত দুই ঘণ্টা ডেটা পাঠাতে হবে, এবং শেষে নভোচারী নামানো। জ্বালানি ভরা ও পুনর্ব্যবহারের প্রতিটি মাইলফলক চাঁদে এবং পরে মঙ্গলে শহর গড়ার SpaceX-এর নিজস্ব পরিকল্পনাতেও কাজে লাগে। নাসার 2021 সালের পরিকল্পনায় প্রথম মানুষবাহী অবতরণের লক্ষ্য ছিল 2024, আর বর্তমান লক্ষ্য 2028 সালের শুরু।

সারকথা

Starship HLS একটি বাজি: চাঁদে ফেরার সবচেয়ে সস্তা পথ হলো এ পর্যন্ত বানানো সবচেয়ে বড় অবতরণযান, যাতে কক্ষপথে পুনর্ব্যবহারযোগ্য রকেট জ্বালানি ভরে দেয়। কক্ষপথে দুটি যানের মধ্যে প্রপেল্যান্ট স্থানান্তর পরের বড় ধাপ, আর এই ধাপই অবতরণযানকে চাঁদে পাঠাবে।