意外な事実

マスクと弟キンバル・マスクは1995年、約2万8000ドルでオンラインの都市ガイド会社Zip2を立ち上げた。1999年2月にコンパックが同社を買収した。

マスクは1999年3月にオンライン銀行X.comを創業した。同社は2000年にコンフィニティと合併し、合併後の会社はのちにペイパルに改称された。

その月までにマスクは個人の貯蓄をほぼ使い切っており、残りを2社に分けて両社を存続させた。

2006年から2008年にかけてのファルコン1の最初の3回の打ち上げは、軌道に届かなかった。4回目の打ち上げで、2008年9月28日に軌道に到達した。

ファルコン1は2008年9月28日に軌道に到達した。2008年12月23日、NASAはスペースXと、国際宇宙ステーション（ISS）への貨物輸送12回を担う16億ドルの商業補給サービス（CRS）契約を結んだ。

ほとんどのロケット打ち上げ企業は、エンジンなどの主要部品を供給業者から買っている。スペースXは、エンジン、電子機器（アビオニクス）、機体構造を自ら設計し、製造している。

2018年2月6日、最初のファルコン・ヘビーは、ミッドナイトチェリー色のマスクのテスラ・ロードスターを載せて飛んだ。運転席には、スペースXの宇宙服を着た「スターマン」というマネキンが座っていた。

ファルコン・ヘビーの2基のサイドブースターは、ケープカナベラルの第1着陸区域と第2着陸区域に同時に着地した。2基のブースターが並んで着陸したのは、これが初めてだった。

このロケットはファルコン9の機体3本を束ねており、27基のマーリンエンジンが同時に噴射して、500万ポンド（約2,270トン）を超える推力を生む。

このエンジンは燃料と酸化剤のすべてを2つのプリバーナー（ターボポンプを回すガスをつくる燃焼器）に通すため、推進剤をほとんど無駄にしない。ラプターは2019年、スペースXの試験機スターホッパーで初めて飛んだ。

2018年のモデル3の「生産地獄」の間、マスクは重要な時期に工場に寝泊まりした。2018年8月の米紙ニューヨーク・タイムズのインタビューでは、この1年を「耐えがたい（excruciating）」ものだったと語った。

2019年4月のオートノミーデーで、テスラは自社開発の完全自動運転（FSD）コンピューターが毎秒2,300フレームのカメラ映像を処理できると発表した。置き換えた外部調達のハードウェアは毎秒110フレームだった。

テスラは、約70個の部品をプレスして溶接する代わりに、車体後部の床下部分を1つのアルミニウム部品として鋳造している。

サイバートラックは、フレームに塗装パネルを取り付ける代わりに、超硬質の30X冷間圧延ステンレス鋼でできた、荷重を支える外骨格をまとっている。

2013年11月5日のテスラの2013年第3四半期決算説明会で、マスクは電池をつくるには「ある種のギガファクトリー」を建てる必要があると述べた。

テスラは2012年9月24日、ホーソーン、バーストー、リーベック、コーリンガ、ギルロイ、フォルサムの6カ所に最初のスーパーチャージャーを開設した。

マスクはペイパル売却で得たうち約1億ドルをスペースXに投じ、2004年のテスラのシリーズAでは650万ドルを出して主導し、2006年にはソーラーシティに1000万ドルを投じた。

テスラはマスクに給与を払っていない。報酬は、2018年と2025年に付与された業績連動型の報酬を含む株式報酬で、テスラが時価総額と業績の目標を達成したときにだけ権利が確定する。

完成した部品の価格を、そこに含まれる原材料の価格で割った値である。

供給業者がバルブ1個に25万ドルの見積もりを出したとき、マスクは材料に比べて価格が法外だと判断し、チームに自分たちでつくるよう指示した。スペースXは、見積もりのごく一部の費用で自社製造した。