알고 계셨나요?

일론 머스크와 동생 킴벌 머스크는 1995년 약 28,000달러로 온라인 도시 안내 회사 집투(Zip2)를 세웠고, 컴팩이 1999년 2월 이 회사를 인수했다.

일론 머스크는 1999년 3월 온라인 은행 X.com을 세웠다. 이 회사는 2000년 컨피니티(Confinity)와 합병했고, 합병 회사는 이후 페이팔로 이름을 바꿨다.

그달 일론 머스크는 개인 저축을 거의 다 쓴 상태였고, 남은 돈을 두 회사에 나눠 넣어 두 회사를 모두 살렸다.

팰컨 1의 2006~2008년 첫 세 차례 발사는 궤도에 오르지 못했다. 네 번째 발사는 2008년 9월 28일 궤도에 올랐다.

팰컨 1은 2008년 9월 28일 궤도에 올랐다. 2008년 12월 23일 미국 항공우주국(NASA)은 국제우주정거장(ISS)으로 가는 화물 비행 12회를 맡기는 16억달러 규모의 상업 화물 보급 서비스(CRS) 계약을 스페이스X에 줬다.

대부분의 발사 기업은 엔진과 주요 부품을 공급업체에서 산다. 스페이스X는 엔진, 항공전자 장비, 기체 구조를 직접 설계하고 만든다.

2018년 2월 6일 첫 팰컨 헤비는 머스크의 미드나잇 체리색 테슬라 로드스터를 싣고 날아올랐다. 운전석에는 스페이스X 우주복을 입은 마네킹 스타맨(Starman)이 앉아 있었다.

팰컨 헤비의 측면 부스터 2개는 케이프커내버럴의 착륙장 1번과 2번에 같은 순간 내려앉았다. 부스터 2개가 나란히 착륙한 것은 이때가 처음이다.

이 로켓은 팰컨 9 코어 3개를 묶은 구조라 멀린 엔진 27개가 한꺼번에 점화되고, 500만파운드(약 2,270톤)가 넘는 추력을 낸다.

이 엔진은 연료와 산화제를 전부 예연소기(주 연소실 앞에서 연료 일부를 먼저 태워 터빈을 돌리는 장치) 2개에 통과시키기 때문에 버려지는 추진제가 거의 없다. 랩터는 2019년 스페이스X 시험기 스타호퍼에 실려 처음 비행했다.

2018년 모델 3 ‘생산 지옥’ 시기에 머스크는 중요한 고비마다 공장에서 잤다. 2018년 8월 《뉴욕타임스》 인터뷰에서는 지난 1년이 극도로 고통스러웠다고 말했다.

2019년 4월 오토노미 데이에서 테슬라는 자체 개발한 FSD(Full Self-Driving, 완전자율주행) 컴퓨터가 초당 카메라 프레임 2,300장을 처리한다고 밝혔다. 이전에 외부에서 사 오던 하드웨어는 110장이었다.

테슬라는 약 70개 부품을 프레스로 찍어 용접하는 대신 차체 뒤쪽 하부를 알루미늄 부품 하나로 통째로 주조한다.

사이버트럭은 프레임에 도색 패널을 붙이는 대신, 초고경도 30X 냉간압연 스테인리스강으로 만든 하중 지지 외골격을 두른다.

2013년 11월 5일 테슬라 2013년 3분기 실적 발표 콘퍼런스콜에서 머스크는 배터리를 만들려면 “일종의 기가 팩토리”를 지어야 한다고 말했다.

테슬라는 2012년 9월 24일 호손, 바스토, 르벡, 콜링가, 길로이, 폴섬에 첫 슈퍼차저 충전소 6곳을 열었다.

일론 머스크는 페이팔 매각으로 받은 돈 중 약 1억달러를 스페이스X에 넣었고, 2004년 테슬라 시리즈 A 투자를 650만달러로 주도했으며, 2006년 솔라시티에 1,000만달러를 투자했다.

테슬라는 머스크에게 급여를 주지 않는다. 보수는 2018년과 2025년에 부여된 성과 보상을 포함한 주식 보상으로 나오며, 테슬라가 시가총액과 영업 목표를 달성해야만 권리가 생긴다.

완성된 부품의 가격을 그 안에 들어간 원자재 가격으로 나눈 값이다.

한 공급업체가 밸브 가격으로 25만달러를 부르자, 일론 머스크는 재료비에 비해 터무니없는 가격이라고 보고 팀에 직접 만들라고 했다. 스페이스X는 그 가격의 일부만 들여 밸브를 자체 제작했다.