مصانع Gigafactory
2014مصانع Tesla العملاقة للبطاريات والسيارات، المبنية لحجم السوق الواسعة
Gigafactory هو الاسم الذي تطلقه Tesla على أكبر مصانعها، وهي مواقع عملاقة تدخلها المواد الخام من طرف وتخرج منها حزم البطاريات الجاهزة، ولاحقًا السيارات الكاملة، من الطرف الآخر. صاغ إيلون ماسك المصطلح في مؤتمر أرباح Tesla للربع الثالث 2013. و«Giga» هي البادئة المترية التي تعني مليارًا، ودل الاسم على مصنع ينتج عدة غيغاواط ساعة من البطاريات سنويًا. والغيغاواط ساعة (GWh) مليار واط ساعة، وهي طاقة تكفي لتشغيل نحو 30 ألف منزل ليوم واحد. وخططت Tesla لأن ينتج المصنع الأول سنويًا عددًا من الخلايا يقارب ما أنتجه العالم كله في 2013.
ما مصنع Gigafactory؟
مصنع Gigafactory مبنى ضخم واحد، أو مجمع، يجمع تصنيع البطاريات والسيارات تحت سقف واحد بحجم لم يجربه أحد من قبل. والهدف خفض تكلفة البطارية، مقيسة بالكيلوواط ساعة (kWh، الوحدة المستخدمة في فاتورة الكهرباء المنزلية)، إلى حد يجعل السيارات الكهربائية والطاقة المخزنة في متناول المشترين العاديين. وبدأ بناء المصنع الأول قرب رينو في نيفادا في يونيو 2014 بالشراكة مع Panasonic. واليوم تقوم صناعة Tesla على خمسة مصانع Gigafactory ومصنع فريمونت الأصلي.
سبب نشأة مصانع Gigafactory
في 2013 كان الإنتاج العالمي من خلايا ليثيوم أيون صغيرًا جدًا ومكلفًا جدًا لدعم سيارات كهربائية بأسعار السوق الواسعة. وكان شراء الخلايا من الموردين بكميات متواضعة يبقي Tesla في صناعة سيارات فاخرة لقلة من المشترين. لذلك قررت Tesla، بدلًا من شراء البطاريات على دفعات، أن تبني مصنعًا ضخمًا واحدًا وتصنع بطارياتها بنفسها. وكان الهدف المعلن مواصلة خفض التكلفة عبر الحجم وامتلاك كل خطوة: خفض التكلفة لكل كيلوواط ساعة بنسبة 30% على الأقل، والوصول في النهاية إلى أقل من 100 دولار لكل كيلوواط ساعة.
آلية العمل
بدلًا من إدارة سلسلة متشعبة من الموردين، يجمع مصنع Gigafactory الخطوات تحت سقف واحد، فيخفض تكاليف الشحن والمخزون والهامش الذي يضيع عند كل انتقال بين طرفين. وقال ماسك في 2014: «ما نفعله في Gigafactory هو توحيد إنتاج حزمة البطارية بدءًا من المواد الخام». ووقعت Tesla شراكتها مع Panasonic في يوليو 2014، مستهدفة إنتاج 35 غيغاواط ساعة من الخلايا سنويًا. وبدأ الإنتاج الكمي للخلايا في يناير 2017 بخلايا تخزين الطاقة، ثم تبعتها في العام نفسه خلايا Model 3 التي تشترك معها في الشكل والحجم. وبعد ذلك نسخت Tesla النموذج إلى شبكة عالمية.
The extreme difficulty of scaling production of new technology is not well understood. It’s 1000% to 10,000% harder than making a few prototypes. The machine that makes the machine is vastly harder than the machine itself.
Elon Musk (@elonmusk) · عرض المنشور على X
اقتصاديات مصانع Gigafactory
يقوم اقتصاد هذه المصانع على فكرة واحدة: توزيع التكاليف الثابتة على حجم إنتاج هائل وامتلاك كل خطوة. فبتركيز إنتاج الخلايا والحزم في مواقع ضخمة قليلة خفّضت Tesla منحنى تكلفة البطاريات الذي راهنت عليه بخطتها كلها للسوق الواسعة. والأموال المستثمرة طائلة. فمصنع نيفادا وحده يمثل استثمارًا بقيمة 6.2 مليار دولار على مساحة نحو 502 ألف متر مربع (5.4 مليون قدم مربعة). ويمتد مصنع تكساس على أكثر من 929 ألف متر مربع (10 ملايين قدم مربعة) في موقع تبلغ مساحته نحو 1,000 هكتار (2,500 إيكر).
أصبح مصنع شنغهاي، المبني على النهج نفسه، أعلى مصانع Tesla إنتاجًا للسيارات، ويزود الصين، أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم، وأسواق التصدير في آسيا وأوروبا.
أين توجد مصانع Gigafactory اليوم
تشغّل Tesla خمسة مصانع Gigafactory في نيفادا ونيويورك وشنغهاي وبرلين براندنبورغ وتكساس، إلى جانب مصنع سياراتها الأول في فريمونت، ومصانع Megafactory التي تنتج بطاريات Megapack في لاثروب بكاليفورنيا وفي شنغهاي وفي بروكشاير بتكساس.
انتقل مصنع شنغهاي من الترخيص إلى الإنتاج في 168 يوم عمل، وهو رقم قياسي، وتبلغ طاقته اليوم أكثر من 950 ألف سيارة Model 3 وModel Y سنويًا. ويعمل في مصنع برلين أكثر من 11 ألف شخص، وتجاوز إنتاجه 500 ألف سيارة Model Y بحلول مارس 2025. أما مصنع تكساس فهو الأكبر، بأكثر من 22 ألف عامل، وهي أكبر قوة عاملة لشركة Tesla في موقع واحد، وهو الموطن الوحيد لشاحنة Cybertruck وسيارة Cybercab التي بدأ إنتاجها هناك في أبريل 2026.
المرحلة المقبلة
في يناير 2023 أعلنت Tesla توسعة في نيفادا بأكثر من 3.6 مليار دولار: مصنع بطاقة 100 غيغاواط ساعة لخلايا 4680، وهي بطاريات تكفي نحو 1.5 مليون مركبة خفيفة سنويًا، إضافة إلى أول مصنع كبير الحجم لشاحنة Semi، وهي شاحنة يبلغ مداها المصنّف نحو 805 كم (500 ميل) باستهلاك أقل من 2 كيلوواط ساعة لكل ميل. ومصنع Semi يعمل اليوم: أقامت Tesla فعالية إطلاق Semi في سباركس بنيفادا في 24 سبتمبر 2026، وبدأت التسليم لأول عملائها.
تركّب Tesla أول خط إنتاج لروبوت Optimus في فريمونت، ويخطط مصنع برلين لإنتاج نحو 8 غيغاواط ساعة من الخلايا سنويًا بدءًا من 2027. والمصنع التالي مخصص للرقائق: في مارس 2026 أعلنت Tesla وSpaceX مشروع TERAFAB، وهو مصنع لإنتاج رقائق الذكاء الاصطناعي التي تحتاجها الشركتان، وفي أغسطس اختارتا موقعًا في مقاطعة غرايمز بتكساس.
الخلاصة
بنت Tesla مصانع Gigafactory لخفض تكلفة البطاريات عبر الحجم، والخطة نفسها تشمل اليوم السيارات وبطاريات Megapack وCybercab وSemi، ويأتي Optimus بعدها.
معرض الصور
الصورة بإذن من Tesla, Inc.
التسلسل الزمني
- نوفمبر 2013: إيلون ماسك يستخدم كلمة «Gigafactory» أول مرة في مؤتمر أرباح Tesla للربع الثالث، ويرى أن الطاقة العالمية القائمة لإنتاج الخلايا أصغر من أن تكفي السيارات الكهربائية للسوق الواسعة.
- يونيو 2014: بدء بناء Gigafactory Nevada قرب رينو.
- يوليو 2014: Tesla توقع شراكة Gigafactory مع Panasonic، مستهدفة إنتاج 35 GWh من الخلايا سنويًا.
- سبتمبر 2014: Tesla تختار موقع رينو في نيفادا لمصنع Gigafactory.
- يناير 2017: بدء الإنتاج الكمي لخلايا البطاريات في Gigafactory Nevada، بدءًا بخلايا تخزين الطاقة.
- يناير 2019: بدء بناء Gigafactory Shanghai، والانتقال من الترخيص إلى الإنتاج في 168 يوم عمل، وهو رقم قياسي.
- ديسمبر 2019: مصنع شنغهاي يبدأ إنتاج السيارات، وهو أول مصنع لشركة Tesla خارج أمريكا الشمالية.
- مارس 2022: افتتاح Gigafactory Berlin-Brandenburg، أول مصنع لشركة Tesla في أوروبا.
- أبريل 2022: الافتتاح الرسمي لمصنع Gigafactory Texas قرب أوستن.
- يناير 2023: Tesla تعلن توسعة في نيفادا بقيمة 3.6 مليار دولار (100 GWh من خلايا 4680 وأول مصنع لشاحنة Semi).
- نوفمبر 2023: بدء تسليمات Cybertruck من Gigafactory Texas.
- مارس 2025: Gigafactory Berlin يبلغ 500 ألف سيارة Model Y منتجة.
- أبريل 2026: بدء إنتاج Cybercab في Gigafactory Texas.
- 6 أغسطس 2026: بدء إنتاج Megapack 3 في مصنع Megafactory في بروكشاير قرب هيوستن.
- 24 سبتمبر 2026: Tesla تقيم فعالية إطلاق Semi في مصنع Semi في سباركس بنيفادا وتبدأ التسليمات.
