Autopilot
2015Tesla-র ক্যামেরানির্ভর চালক-সহায়তা সফটওয়্যার, 2015 সাল থেকে ওভার-দ্য-এয়ার (ইন্টারনেটে) হালনাগাদ হয়ে আসছে।
Tesla Autopilot (চালক-সহায়তা ব্যবস্থা) হলো কয়েকটি সফটওয়্যার ফিচারের একটি প্যাকেজ, যা গাড়ির স্টিয়ারিং, ব্রেক ও গতি সামলায়, আর একজন মানুষ যেকোনো সময় নিয়ন্ত্রণ নিতে প্রস্তুত থাকেন। অক্টোবর 2014-এ Tesla এটি আগাম কেনার অপশন হিসেবে বিক্রি করে, আর অক্টোবর 2015-এ ওভার-দ্য-এয়ার হালনাগাদে চালু করে। শুরুতে এটি ছিল একসঙ্গে কাজ করা দুটি হাইওয়ে ফিচার: Traffic-Aware Cruise Control (সামনের গাড়ি বুঝে গতি ঠিক রাখার ফিচার) এবং Autosteer (গাড়িকে লেনের মাঝখানে রাখার ফিচার)। এক দশক পর এটি মিলিয়ন মিলিয়ন গাড়িতে আছে, আর চালক হাত প্রস্তুত রাখেন ও চোখ রাখেন রাস্তায়।
Autopilot কী?
বেসিক ব্যবস্থার ওপরের ধাপ Full Self-Driving, যার এখনকার নাম Full Self-Driving (Supervised)। এই বাড়তি দামের আপগ্রেডে যোগ হয় Navigate on Autopilot, Auto Lane Change, Autopark, Summon ও Smart Summon (পার্কিং লট পেরিয়ে গাড়িকে মালিকের কাছে নিয়ে আসে), এবং Traffic Light and Stop Sign Control। জানুয়ারি 2026-এ উত্তর আমেরিকায় নতুন Model 3 ও Model Y গাড়িতে Tesla লেন ধরে রাখার ফিচার Autosteer দেওয়া বন্ধ করে; ফলে নতুন ক্রেতারা স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে পান Traffic-Aware Cruise Control, আর গাড়িকে নিজে স্টিয়ার করাতে তাঁদের FSD (Supervised) সাবস্ক্রিপশন লাগে। 2026 সাল পর্যন্ত ব্যবস্থাটি SAE লেভেল 2-এ আছে। প্রকৌশলীদের সংগঠন SAE International যে ছয়টি লেভেল (0 থেকে 5) ঠিক করেছে, এটি তার তৃতীয়টি, যার মানে পুরো সময় একজন মানুষ নজর রাখেন।
In ~2 years, summon should work anywhere connected by land & not blocked by borders, eg you're in LA and the car is in NY
Elon Musk (@elonmusk) · X-এ পোস্টটি দেখুন
ইলন মাস্ক জানুয়ারি 2016-এ এই পোস্টটি করেন। Tesla-র মালিকের নির্দেশিকা অনুযায়ী, উত্তর আমেরিকায় এখন Summon কাজ করে যখন মালিকের ফোন গাড়ি থেকে প্রায় 85 মিটারের (279 ফুট) মধ্যে থাকে এবং গাড়িটি সরাসরি চোখে দেখা যায়।
Autopilot কেন তৈরি হলো
মাস্কের ভাবনা ছিল, Tesla প্রতিটি গাড়িতে যে ক্যামেরা ও সেন্সর আগে থেকেই বসাচ্ছে, তার ওপর ক্রমশ আরও বুদ্ধিমান সফটওয়্যার যোগ করা, যাতে দুর্ঘটনা কমে আর গাড়ি ধাপে ধাপে সত্যিকারের সেলফ-ড্রাইভিংয়ের দিকে এগোয়। এই পরিকল্পনায় গাড়ি এমন একটি প্ল্যাটফর্ম, যা কেনার পরও উন্নত হতে থাকে; শোরুম থেকে বেরোনোর মুহূর্তেই দাম হারাতে শুরু করা স্থির কোনো জিনিস হিসেবে একে দেখা হয় না। এতে টাকার হিসাবও বদলায়: সেন্সর একবার গাড়িতে বসে গেলে নতুন ক্ষমতা আসে সফটওয়্যার হালনাগাদে, তাই প্রতিটি Full Self-Driving বিক্রিতে Tesla-র বাড়তি খরচ প্রায় নেই।
কীভাবে কাজ করে
হার্ডওয়্যার দ্রুত উন্নত হয়েছে। 2014 সালের প্রথম ব্যবস্থা HW1-এ ছিল সামনের একটি ক্যামেরা ও Mobileye EyeQ3 চিপ। Mobileye-এর সঙ্গে Tesla-র সম্পর্ক শেষ হওয়ার পর 2016 সালের Hardware 2-এ আসে আটটি ক্যামেরা, যা চারপাশের পুরো 360 ডিগ্রি দেখে। 2019 সালের Hardware 3-এ আসে Tesla-র নিজস্ব FSD কম্পিউটার; এর দুটি FSD চিপ পাশাপাশি চলে ও একে অপরের কাজ যাচাই করে, আর একসঙ্গে প্রতি সেকেন্ডে 144 ট্রিলিয়ন অপারেশন করে। 2023 সালের Hardware 4-এ ক্যামেরার রেজোলিউশন 1.2 থেকে বেড়ে সর্বোচ্চ 5 মেগাপিক্সেল পর্যন্ত হয়।
@dshawn @Tesla For those unfamiliar, this uses Tesla Autopark/Summon. Slightly smarter version hopefully ready soon. By next year, a Tesla should be able to drive around a parking lot, find an empty spot, read signs to confirm it’s valid & park.
Elon Musk (@elonmusk) · X-এ পোস্টটি দেখুন
মাস্ক অক্টোবর 2018-এ এই পোস্টটি করেন। Tesla-র জানুয়ারি 2026-এর শেয়ারহোল্ডার হালনাগাদে বলা হয়, FSD (Supervised) সংস্করণ 14 গন্তব্যে খালি পার্কিংয়ের জায়গা খুঁজে সেখানে গাড়ি পার্ক করতে পারে, তবে চালক তখনো নজর রাখেন।
গাড়ি ক্যামেরায় যা দেখে তা থেকে চালনার সিদ্ধান্ত নেয়, আর Tesla ফল মাপে প্রতি দুর্ঘটনায় কত মাইল চলা হলো তা দিয়ে। সবচেয়ে স্পষ্ট চিত্র পাওয়া যায় 2021 সালে: Tesla-র নিজস্ব Vehicle Safety Report (গাড়ির নিরাপত্তা প্রতিবেদন) থেকে টানা চার প্রান্তিকের হিসাব।
এক বছরের মধ্যেই সংখ্যাটি প্রতি দুর্ঘটনায় প্রায় 4 থেকে 5 মিলিয়ন মাইলের মধ্যে ওঠানামা করেছে। এতে বোঝা যায়, সংখ্যাটি রাস্তার অবস্থা এবং চালনার কতটা হাইওয়েতে আর কতটা শহরে হচ্ছে, তার সঙ্গে বদলায়।
Autopilot-এর অর্থনীতি
14 ফেব্রুয়ারি 2026-এ Tesla এককালীন FSD কেনার ব্যবস্থা বন্ধ করে; নতুন ক্রেতারা এখন মাসে 99 ডলারে সাবস্ক্রাইব করেন, আর এর আগে যাঁরা কিনেছেন তাঁদের লাইসেন্স বহাল থাকে। হার্ডওয়্যার আগে থেকেই গাড়িতে থাকায় সাবস্ক্রিপশনের প্রায় পুরো টাকাই সরাসরি মার্জিনে যোগ হয়। এককালীন দাম সময়ের সঙ্গে বদলেছে: 2016 সালে চালুর সময় Enhanced Autopilot ও FSD মিলিয়ে 8,000 ডলার, 2022 সালে সর্বোচ্চ 15,000 ডলার, 2023 সালে 12,000 ডলার, আর এপ্রিল 2024 থেকে বন্ধ হওয়া পর্যন্ত 8,000 ডলার।
দীর্ঘমেয়াদে সাবস্ক্রিপশনই সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ: মিলিয়ন মিলিয়ন গাড়ি থেকে নিয়মিত মাসিক আয়, যেখানে আসল চালিকাশক্তি প্রতি ইউনিটের খরচ নয়, কতজন সাইন আপ করছেন সেটি। এই আয় Tesla-র রোবোট্যাক্সি পরিকল্পনার খরচ জোগাতে সাহায্য করে।
নিরাপত্তার সংখ্যা
Tesla-র প্রধান দাবি নিরাপত্তার ব্যবধান নিয়ে, যা কোম্পানি প্রতি প্রান্তিকে নতুন করে জানায়। 2025 সালের তৃতীয় প্রান্তিকে Tesla জানায়, Autopilot চালু অবস্থায় প্রতি 6.36 মিলিয়ন মাইলে (প্রায় 10.2 মিলিয়ন কিমি) একটি দুর্ঘটনা ঘটেছে।
চার্টে এর পাশে আছে Autopilot ছাড়া চালানো Tesla এবং যুক্তরাষ্ট্রের গড়, যা প্রায় প্রতি 702,000 মাইলে একটি দুর্ঘটনা। Autopilot-এর মাইল বেশির ভাগই হাইওয়েতে, তাই এই তুলনায় চালনার ধরন জাতীয় গড়ের থেকে আলাদা। ব্যবস্থাটি SAE লেভেল 2, তাই চালক দুই হাতই প্রস্তুত রাখেন।
এরপর কী
একই সফটওয়্যার এখন Tesla-র Robotaxi সেবা চালায়। জুন 2025-এ অস্টিনে গাড়িতে নিরাপত্তা পর্যবেক্ষক রেখে সেবাটি শুরু হয়, আর জুলাই 2026-এর মধ্যে যুক্তরাষ্ট্রের 6টি মেট্রো এলাকায় গাড়িতে আর কেউ না থাকা অবস্থায় যাত্রী বহন করে। Tesla-র Q2 2026 হালনাগাদ অনুযায়ী, জুন 2026-এর শেষে FSD (Supervised)-এ মোট চলা মাইল প্রায় 12 বিলিয়ন।
সারকথা
Autopilot এমন একটি গাড়ির ফিচার, যা মালিক হওয়ার পরও উন্নত হতে থাকে, আর এর সফটওয়্যার এখন গাড়িতে কেউ না থাকা অবস্থায় Tesla-র Robotaxi সেবা চালায়। এরপর নজর রাখার মতো ধাপ হলো Tesla-র প্রান্তিক নিরাপত্তা প্রতিবেদন এবং নজরদারিসহ চালনা থেকে নজরদারি ছাড়া চালনায় যাওয়া।
সময়রেখা
- অক্টোবর 2014: Tesla Autopilot আগাম কেনার অপশন হিসেবে দেয়; Model S-এ বসানো হয় প্রথম প্রজন্মের হার্ডওয়্যার (সামনের ক্যামেরা, সামনের রাডার, আলট্রাসনিক সেন্সর, Mobileye EyeQ3)।
- অক্টোবর 2015: সফটওয়্যার সংস্করণ 7.0 ওভার-দ্য-এয়ার প্রথম ফিচারগুলো চালু করে: Traffic-Aware Cruise Control ও Autosteer।
- জুলাই 2016: Tesla ও Mobileye তাদের অংশীদারত্ব শেষের ঘোষণা দেয়।
- অক্টোবর 2016: Tesla আনে Hardware 2 (আটটি ক্যামেরা, NVIDIA DRIVE PX 2); Full Self-Driving ক্ষমতা অপশন হিসেবে ঘোষণা করা হয়।
- অক্টোবর 2018: Tesla স্বেচ্ছায় প্রতি প্রান্তিকে Vehicle Safety Report প্রকাশ শুরু করে।
- 2019: Tesla-র নিজস্ব নকশার Hardware 3 FSD কম্পিউটার আসে, যা প্রতি সেকেন্ডে 144 ট্রিলিয়ন অপারেশন করে, আর নতুন Tesla-তে Autopilot স্ট্যান্ডার্ড হয়।
- 2023: 5 মেগাপিক্সেল পর্যন্ত ক্যামেরাসহ Hardware 4 আসতে শুরু করে; মাস্কের বর্ণনায় এটি Hardware 3-এর চেয়ে তিন থেকে আট গুণ শক্তিশালী। এককালীন FSD-র দাম তখন 12,000 ডলার।
- এপ্রিল 2024: এককালীন FSD-র দাম 12,000 ডলার থেকে কমে 8,000 ডলার হয়; পণ্যটির নতুন নাম হয় Full Self-Driving (Supervised)।
- 22 জুন 2025: গাড়িতে নিরাপত্তা পর্যবেক্ষকসহ Model Y দিয়ে অস্টিনে Tesla জিওফেন্স (নির্দিষ্ট ভৌগোলিক সীমানা) করা Robotaxi সেবা চালু করে।
- নভেম্বর 2025: Tesla জানায়, FSD (Supervised)-এ মোট 6.5 বিলিয়ন মাইলের বেশি চলা হয়েছে।
- জানুয়ারি 2026: উত্তর আমেরিকায় নতুন Model 3 ও Model Y গাড়িতে Tesla স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে Autosteer দেওয়া বন্ধ করে।
- 14 ফেব্রুয়ারি 2026: 8,000 ডলারে এককালীন FSD কেনা বন্ধ হয়; নতুন ক্রেতারা মাসে 99 ডলারে সাবস্ক্রাইব করেন, আর আগে যাঁরা কিনেছেন তাঁদের লাইসেন্স বহাল থাকে।
- জুন 2026: FSD (Supervised)-এ মোট চলা মাইল 12 বিলিয়নের কাছাকাছি পৌঁছায়।
সূত্র (11)
- Tesla: Vehicle Safety Report
- Tesla: Full Self-Driving (Supervised) Vehicle Safety Report
- Tesla: Active Safety Features ও Traffic-Aware Cruise Control (Autopilot সহায়তা পাতা)
- Tesla: Full Self-Driving (Supervised) সহায়তা পাতা
- Tesla Model S-এর মালিকের নির্দেশিকা: Summon
- Tesla, Inc.: “Q2 2026 Update” (22 জুলাই 2026)
- Tesla Q4 2025 Update (ফর্ম 8-K, এক্সিবিট 99.1), Tesla, Inc. / মার্কিন সিকিউরিটিজ অ্যান্ড এক্সচেঞ্জ কমিশন
- Electrek: স্ট্যান্ডার্ড Autopilot থেকে Autosteer সরিয়ে FSD সাবস্ক্রিপশনে যুক্ত করল Tesla (23 জানুয়ারি 2026)
- SAE International: চালনার স্বয়ংক্রিয়তার SAE J3016 লেভেল
- Wikipedia (ইংরেজি): Tesla Autopilot (হার্ডওয়্যারের ইতিহাস ও দাম)
- প্রধান ছবি: ইয়ান ম্যাডক্স, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons-এর সৌজন্যে
