宏圖計畫

特斯拉汽車秘密宏圖（你知我知就好）

馬斯克，2006年8月2日

官方原文：https://www.tesla.com/secret-master-plan

1. 造一款跑車
2. 用賺到的錢造一款實惠的車
3. 再用賺到的錢造一款更實惠的車
4. 在做上述事情的同時，提供零排放的發電方案

第一篇宏圖計劃分四步，一步一個台階。特斯拉先靠賣第一代Roadster跑車賺錢，用這筆錢造一款更實惠的車，之後再造一款價格更低的車。馬斯克在文中寫道，買Roadster的人等於在為低價家用車出資；Roadster售價89000美元，第二款車的價格「大約是它的一半」。2006年的這份清單裡已經有零排放發電，可見它從一開始就是計劃的一部分。

宏圖計劃第二篇章

馬斯克，2016年7月20日

官方原文：https://www.tesla.com/master-plan-part-deux

1. 造出外觀出眾的太陽能屋頂（Solar Roof），並無縫整合儲能電池
2. 擴充電動車產品線，覆蓋所有主要細分市場
3. 依靠大規模車隊學習，開發出比人工駕駛安全10倍的自動駕駛能力
4. 你不用車的時候，讓車替你賺錢

第二篇章講的是特斯拉怎樣從一家跑車公司起步，把業務擴展到各類汽車、太陽能屋頂、自動駕駛和共享車隊。按照計劃，特斯拉要與SolarCity（太陽城公司）合併，推出整合儲能電池的太陽能屋頂，再把車型鋪滿每一個主要細分市場：從Model 3、緊湊型SUV（運動型多功能車）、皮卡，到特斯拉Semi電動重型卡車和高載客密度的城市交通工具。Autopilot（自動輔助駕駛）要靠整個車隊的資料來訓練，最終成為比人類駕駛員安全10倍的自動駕駛系統。車主閒置的車可以加入共享車隊賺錢，如今的Robotaxi（無人駕駛計程車）網路就源自這個思路；計劃裡提到的高載客密度城市交通工具，最接近特斯拉在2024年展示的Robovan無人駕駛廂式車。

宏圖計劃第三篇章

特斯拉團隊，2023年4月5日

官方原文：https://www.tesla.com/master-plan-part-3

「今天，我們發布宏圖計劃第三篇章，提出一條實現可持續全球能源經濟的路徑：終端用能電氣化，同時發展可持續的發電和儲能。本文列出了這一方案背後的假設、資料來源和計算過程。」

特斯拉發布的這份白皮書把這條路徑寫成了具體方案：一邊推動終端用能電氣化，一邊發展可持續的發電和儲能，全部假設、資料來源和計算過程都附在PDF文件裡。計劃提出的目標是：儲能240太瓦時（1太瓦時等於10億千瓦時），可再生能源發電裝機30太瓦，製造業投資10兆美元。

PDF文件：https://www.tesla.com/ns_videos/Tesla-Master-Plan-Part-3.pdf

特斯拉宏圖計劃第四篇章講了什麼？

特斯拉團隊，2025年9月1日

官方原文：https://www.tesla.com/master-plan-part-4

2025年9月1日發布的宏圖計劃第四篇章，把「不受約束、毫不妥協的可持續性」定為特斯拉的「北極星」，也就是公司長期追求的總目標。特斯拉在文中提出，要透過軟硬體一體化把人工智慧（AI）帶進物理世界，並以勞動力、出行和能源作為規模化發展的基石。文中把擎天柱（Optimus）人形機器人定位為把時間還給人的工具。第四篇章頁面上寫的使命是：「我們正在加速世界向可持續富足的轉變。」

• 成長是無限的。
• 創新能消除約束。
• 技術解決實實在在的問題。
• 自動駕駛等自主化技術必須造福全人類。
• 讓更多人用得上，就能帶來更大的成長。

以上原則譯自特斯拉官網tesla.com/master-plan-part-4。