宏图计划

特斯拉汽车秘密宏图（你知我知就好）

马斯克，2006年8月2日

官方原文：https://www.tesla.com/secret-master-plan

1. 造一款跑车
2. 用赚到的钱造一款实惠的车
3. 再用赚到的钱造一款更实惠的车
4. 在做上述事情的同时，提供零排放的发电方案

第一篇宏图计划分四步，一步一个台阶。特斯拉先靠卖第一代Roadster跑车赚钱，用这笔钱造一款更实惠的车，之后再造一款价格更低的车。马斯克在文中写道，买Roadster的人等于在为低价家用车出资；Roadster售价89000美元，第二款车的价格“大约是它的一半”。2006年的这份清单里已经有零排放发电，可见它从一开始就是计划的一部分。

宏图计划第二篇章

马斯克，2016年7月20日

官方原文：https://www.tesla.com/master-plan-part-deux

1. 造出外观出众的太阳能屋顶（Solar Roof），并无缝集成储能电池
2. 扩充电动车产品线，覆盖所有主要细分市场
3. 依靠大规模车队学习，开发出比人工驾驶安全10倍的自动驾驶能力
4. 你不用车的时候，让车替你赚钱

第二篇章讲的是特斯拉怎样从一家跑车公司起步，把业务扩展到各类汽车、太阳能屋顶、自动驾驶和共享车队。按照计划，特斯拉要与SolarCity（太阳城公司）合并，推出集成储能电池的太阳能屋顶，再把车型铺满每一个主要细分市场：从Model 3、紧凑型SUV（运动型多用途汽车）、皮卡，到特斯拉Semi电动重卡和高载客密度的城市交通工具。Autopilot（自动辅助驾驶）要靠整个车队的数据来训练，最终成为比人类驾驶员安全10倍的自动驾驶系统。车主闲置的车可以加入共享车队赚钱，如今的Robotaxi（无人驾驶出租车）网络就源自这个思路；计划里提到的高载客密度城市交通工具，最接近特斯拉在2024年展示的Robovan无人驾驶厢式车。

宏图计划第三篇章

特斯拉团队，2023年4月5日

官方原文：https://www.tesla.com/master-plan-part-3

“今天，我们发布宏图计划第三篇章，提出一条实现可持续全球能源经济的路径：终端用能电气化，同时发展可持续的发电和储能。本文列出了这一方案背后的假设、资料来源和计算过程。”

特斯拉发布的这份白皮书把这条路径写成了具体方案：一边推动终端用能电气化，一边发展可持续的发电和储能，全部假设、资料来源和计算过程都附在PDF文件里。计划提出的目标是：储能240太瓦时（1太瓦时等于10亿千瓦时），可再生能源发电装机30太瓦，制造业投资10万亿美元。

PDF文件：https://www.tesla.com/ns_videos/Tesla-Master-Plan-Part-3.pdf

特斯拉宏图计划第四篇章讲了什么？

特斯拉团队，2025年9月1日

官方原文：https://www.tesla.com/master-plan-part-4

2025年9月1日发布的宏图计划第四篇章，把“不受约束、毫不妥协的可持续性”定为特斯拉的“北极星”，也就是公司长期追求的总目标。特斯拉在文中提出，要通过软硬件一体化把人工智能（AI）带进物理世界，并以劳动力、出行和能源作为规模化发展的基石。文中把擎天柱（Optimus）人形机器人定位为把时间还给人的工具。第四篇章页面上写的使命是：“我们正在加速世界向可持续富足的转变。”

• 增长是无限的。
• 创新能消除约束。
• 技术解决实实在在的问题。
• 自动驾驶等自主化技术必须造福全人类。
• 让更多人用得上，就能带来更大的增长。

以上原则译自特斯拉官网tesla.com/master-plan-part-4。