Accelerare la transizione verso l’energia sostenibile

Nel 2006 Elon Musk indicò una missione come ragione d’essere di Tesla: accelerare il passaggio dai combustibili fossili all’energia sostenibile. È la missione che unisce le auto di Tesla, i prodotti solari, la batteria domestica Powerwall e il Megapack, la batteria per la rete elettrica. Il sistema energetico che descrive ha tre parti: l’energia solare per produrre elettricità, le batterie per accumularla e i veicoli elettrici per spostare persone e merci. Ogni prodotto che Tesla ha venduto da allora serve una di queste parti.

Che cos’è la transizione verso l’energia sostenibile?

Elon Musk descrive la transizione come il passaggio da un’economia che estrae e brucia carbone, petrolio e gas a una che funziona con elettricità pulita. La sua versione ha una forma precisa: produrre energia con il solare e le altre rinnovabili, accumularla nelle batterie perché sia disponibile di notte e nei giorni senza vento, e usarla per far funzionare i veicoli elettrici. Ogni pezzo dipende dagli altri. Senza accumulo il solare non può alimentare una rete dopo il tramonto, e le auto elettriche riducono l’inquinamento solo quando l’energia che le ricarica è pulita.

Perché conta per Elon Musk

Nel piano del 2006 scrisse che «lo scopo principale di Tesla Motors (e il motivo per cui finanzio l’azienda) è contribuire ad accelerare il passaggio da un’economia degli idrocarburi basata su estrazione e combustione a un’economia elettrica solare». Ha sostenuto che il passaggio avverrà comunque e che il compito di Tesla è farlo avvenire prima. Lo stesso piano spiegava come finanziarlo: costruire prima un’auto costosa in piccola serie, usare il profitto per costruirne una più economica, poi una per il grande pubblico, e offrire nel frattempo produzione di energia pulita. La missione e il piano industriale erano scritti nello stesso documento.

Come funziona in pratica

Tre linee di prodotti Tesla corrispondono alle tre parti. I pannelli solari e il Solar Roof producono l’energia. Il Powerwall la accumula nelle case, il Megapack nella rete elettrica. I veicoli di Tesla, dalla Model 3 e dalla Model Y fino al camion Semi, usano quell’elettricità per spostare persone e merci. Il «Master Plan, Part Deux» del 2016 prevedeva che Tesla creasse «splendidi tetti solari con accumulo a batteria perfettamente integrato» e ampliasse «la gamma di veicoli elettrici per coprire tutti i principali segmenti». Il Master Plan Part 3 del 2023 ha dato numeri all’obiettivo: un’economia completamente elettrica richiederebbe circa 240 terawattora (TWh) di accumulo installato e 30 terawatt (TW) di energia rinnovabile nel mondo.

I numeri

La produzione di Tesla mostra la missione in movimento. L’accumulo di energia è cresciuto più di tutto, da circa 3 GWh installati nel 2020 a 46,7 GWh nel 2025, oltre 15 volte tanto in cinque anni.

Le consegne di veicoli di Tesla sono salite da circa mezzo milione nel 2020 a 1.808.581 nel 2023, e nel 2025 Tesla ha consegnato 1.636.129 veicoli.

Il Master Plan Part 3 sosteneva anche che la transizione completa avrebbe richiesto circa 10.000 miliardi di dollari di investimenti industriali, meno dei circa 14.000 miliardi di dollari che il mondo si avviava a spendere in combustibili fossili in 20 anni.

L’idea in Tesla oggi

Nel 2026 la missione attraversa tutta Tesla allo stesso tempo. Nei primi nove mesi del 2026 Tesla ha installato 36,0 GWh di accumulo (8,8, 13,5 e 13,7 GWh per trimestre) e ha superato 1 milione di Powerwall installati nel mondo. Le fabbriche di Megapack riforniscono i gestori di rete che costruiscono impianti solari con accumulo, e la rete Supercharger lega la ricarica allo stesso obiettivo. Nel settembre 2025 Tesla ha pubblicato il Master Plan Part IV, che ridefinisce la missione come «abbondanza sostenibile» basata su intelligenza artificiale (IA) e robot. Nel dicembre 2017 Elon Musk aveva previsto che solare e batterie sarebbero cresciuti in percentuale molto più in fretta delle auto.

Le prossime tappe

L’obiettivo del Master Plan Part 3 indica la dimensione dell’opportunità, e il 2025, anno record per l’accumulo di Tesla, è la base da cui l’azienda sta crescendo. La prossima fase è la scala: più capacità Megapack a sostegno delle rinnovabili, batterie più economiche per l’accumulo e per le auto, e più solare e più ricarica.

Il bilancio

Il piano del 2006 indicava la destinazione, e quello del 2023 le ha dato un prezzo: circa 10.000 miliardi di dollari. Delle tre parti, l’accumulo è l’attività di Tesla cresciuta più in fretta, e ogni nuova fabbrica di Megapack la avvicina alla scala prevista da quel piano.