इडियट इंडेक्स

एलन मस्क का इडियट इंडेक्स एक अंक है: किसी तैयार पुर्जे की कुल लागत, उसके भीतर लगे कच्चे माल की लागत से भाग देकर। जो पुर्जा 1,000 डॉलर का है लेकिन 100 डॉलर के एल्युमिनियम से बना है, उसका इडियट इंडेक्स 10 है। अंक जितना ऊंचा, कीमत का उतना बड़ा हिस्सा धातु, प्लास्टिक या कार्बन फाइबर के अलावा किसी और चीज से आता है। आम तौर पर यह जरूरत से ज्यादा जटिल डिजाइन, बहुत धीमी प्रक्रिया या सप्लायर का मुनाफा होता है। मस्क के शब्दों में, अगर यह अनुपात ऊंचा है, तो आप इडियट हैं।

इडियट इंडेक्स क्या है?

यह इंडेक्स दो कीमतों की तुलना करता है: तैयार पुर्जे की लागत और बाजार भाव पर उसके कच्चे माल की लागत। नतीजा बताता है कि कीमत का कितना हिस्सा कच्चे माल का है और कितना बाकी सब का: मशीनिंग, असेंबली, ओवरहेड खर्च और सप्लायर का मुनाफा। कम अंक का मतलब है कि पुर्जा भौतिकी और रसायन विज्ञान की तय की हुई न्यूनतम सीमा के करीब है। ऊंचा अंक इंजीनियर से जवाब मांगता है कि कीमत धातु से इतनी ऊपर क्यों है।

एलन मस्क के लिए यह क्यों अहम है

यह विचार रॉकेटों से आया। 2001 और 2002 में रूस की यात्राओं में विक्रेताओं ने उन्हें मरम्मत की गई मिसाइलों के ऐसे दाम बताए जो उन्हें बेतुके लगे। इसके बाद एलन मस्क ने रॉकेट की कीमत नीचे से ऊपर जोड़नी शुरू की: एल्युमिनियम, टाइटेनियम, तांबा, कार्बन फाइबर और ईंधन। 2012 में उन्होंने वायर्ड पत्रिका को बताया कि कच्चा माल रॉकेट की आम कीमत का लगभग 2 प्रतिशत ही होता है। इतने ऊंचे अनुपात का मतलब था कि कीमत रॉकेट बनाने के तरीके से आ रही थी, और यही नतीजा मार्च 2002 में स्पेसएक्स की स्थापना का आधार बना। बाद में वे यही पैमाना टेस्ला में भी ले गए।

असल में यह कैसे काम करता है

ऊंचे अनुपात के कुछ ही जवाब होते हैं: पुर्जे को आसान बनाने के लिए दोबारा डिजाइन करना, बनाने का तरीका बदलकर उसे सस्ता करना, या उसे खरीदने की जगह खुद बनाना। शुरुआती स्पेसएक्स ने यही किया एक वाल्व के साथ, जिसकी कीमत एक सप्लायर ने 2.5 लाख डॉलर बताई थी। एलन मस्क को कच्चे माल के मुकाबले यह कीमत बेतुकी लगी और उन्होंने टीम से इसे खुद बनाने को कहा। कुछ ही महीनों में स्पेसएक्स उसी कीमत के छोटे-से हिस्से में इसे खुद बनाने लगी। जीवनी लेखक वॉल्टर आइजैकसन लिखते हैं कि मस्क ने स्पेसएक्स और टेस्ला की फाइनेंस टीमों से हर पुर्जे का इडियट इंडेक्स दर्ज करवाया, ताकि सबसे महंगे पुर्जे किसी के बचाव करने से पहले ही सामने आ जाएं।

इसके पीछे के आंकड़े

कच्चा माल कीमत का लगभग 2 प्रतिशत होने से रॉकेट का इडियट इंडेक्स लगभग 50 निकला। यह अंक लक्ष्य भी तय करता है। वॉल्टर आइजैकसन के ब्योरे के मुताबिक स्पेसएक्स ने हर रैप्टर इंजन की लागत 12 महीनों में 20 लाख डॉलर से घटाकर 2 लाख डॉलर करने का लक्ष्य रखा, और मस्क ने एक फाइनेंस एनालिस्ट से पूछा कि रैप्टर के किन पुर्जों का इडियट इंडेक्स सबसे अच्छा और किनका सबसे खराब है। जिन पुर्जों में कीमत और कच्चे माल के बीच सबसे बड़ा फासला है, वहीं दोबारा डिजाइन करने का सबसे ज्यादा फायदा मिलता है।

आज का इडियट इंडेक्स

यह अंक आज भी तय करता है कि एलन मस्क की कंपनियां क्या खुद बनाएंगी और क्या खरीदेंगी। टेस्ला में यह एल्युमिनियम की उन बड़ी कास्टिंग में दिखता है जो दबाकर बनाए और वेल्ड किए गए दर्जनों पुर्जों की जगह लेती हैं, और 4680 बैटरी सेल में भी, जिसे टेस्ला ने डिजाइन किया और अपनी लाइनों पर बनाती है। स्पेसएक्स में दोबारा इस्तेमाल होने वाले रॉकेटों और खुद बनाए गए इंजनों के पीछे यही सोच है। दोनों कंपनियों में यह इंडेक्स एक साझा भाषा की तरह काम करता है: इंजीनियर अपने पुर्जे का बचाव उसके अनुपात से कर सकता है, और मैनेजर उसी पैमाने पर उसे चुनौती दे सकता है।

आगे की राह

टेस्ला सस्ती गाड़ियों की ओर बढ़ रही है और स्पेसएक्स स्टारशिप और रैप्टर की लागत घटा रही है। ऐसे में यह इंडेक्स हर बार अगला लक्ष्य बताता है: वह पुर्जा जिसकी कीमत उसके कच्चे माल से सबसे ज्यादा ऊपर है। अगली और कठिन चुनौती यही अनुशासन प्रक्रियाओं और सॉफ्टवेयर पर लागू करना है, जहां कच्चा माल आसानी से दिखता नहीं। सवाल वही रहता है: किसी चीज की लागत उसके कच्चे माल से कितनी ऊपर है, और क्यों।

सार

इडियट इंडेक्स बर्बादी की एक अंक वाली जांच है: तैयार लागत बटा कच्चे माल की लागत। एलन मस्क ने इसी से तय किया है कि स्पेसएक्स और टेस्ला क्या खुद बनाएंगी, स्पेसएक्स के शुरुआती वाल्व से लेकर रैप्टर इंजन तक।