Powerpack

Powerpack是特斯拉第一款面向电力公司和大型企业的电池产品：一个冰箱大小、防风防雨、可露天安装的机柜，里面装着液冷锂离子电芯，几十台、上百台并排摆放，就能组成电网级储能系统。2015年4月30日，特斯拉在加州霍桑举办“特斯拉能源”（Tesla Energy）发布会，同时推出了Powerpack和家用的Powerwall。一台Powerwall只供一户人家用电，Powerpack却能给一座工厂、一座变电站乃至整座海岛的电网供电。

Powerpack是什么

每台Powerpack都是一个独立的电池模组机柜。第一代单台容量100千瓦时（kWh），也就是100度电，大约相当于美国普通家庭三天的用电量。按特斯拉的设计，机柜一台挨一台并排摆开，系统就能从单台100千瓦时一路扩展到远超100兆瓦时（MWh），再由软件把整个阵列当作一块大电池来调度。马斯克称它可以“无限扩展”。Powerpack相当于商用版的Powerwall：Powerwall装在自家车库里，Powerpack卖给电力公司。

为什么要造Powerpack

光伏和风电只在出太阳、刮风时发电，未必赶上人们最需要用电的时候。Powerpack把多出来的电存起来，等调度需要时再送回电网。特斯拉向企业和电力公司推销时主打三种用途：把用电负荷从电价高的峰时段挪开，停电时提供备用电源，再就是稳住电网频率，让电网运行更平稳。清洁电网缺的正是这类储能：有了它，一个时段发出的电才能留到另一个时段用。

工作原理

每台Powerpack里装着电池模组；从第二代起，机柜还集成一台50千瓦逆变器，负责在直流电和电网用的交流电之间双向转换。整套系统由特斯拉的控制软件管理。硬件迭代很快。

2015年的第一代产品容量为100千瓦时。内华达超级工厂开始生产电芯后，Powerpack 2在2016年底爬坡上量：机柜大小不变，容量提高到约210千瓦时，差不多翻了一番；最后一款产品达到232千瓦时。同样大小的箱体装进一倍的电，每个机柜、每台逆变器、每块混凝土地基对应的储电量都更多了，这帮助电网储能变成了一门真正的生意。

Powerpack的经济账

Powerpack靠两样东西赚钱：能存多少电，以及能多快把电放出去。在特斯拉所有Powerpack项目里，南澳大利亚州的霍恩斯代尔储能电站这两项都排第一，而且领先一大截。

夏威夷考艾岛（52兆瓦时）和加州米拉洛马（80兆瓦时）都是像样的大项目，但南澳大利亚州的霍恩斯代尔储能电站在扩建之前，容量就已远超两者。看功率输出（也就是电池放电的速度），差距同样明显。

霍恩斯代尔的功率起初是100兆瓦（MW），后来增至150兆瓦；考艾岛只有13兆瓦，米拉洛马也只有20兆瓦。有了这样的功率，电站能在几毫秒内对电网频率下降作出响应。2018年是电站运营的第一个完整年度，全年收入2900万澳元，大部分来自这类快速响应服务。

特斯拉Powerpack为什么被Megapack取代？

特斯拉在2022年7月22日前后停售Powerpack，原因是接替它的Megapack电网级储能系统能干同样的活，现场施工量却少得多。已经并网的Powerpack仍在运行，也照常接收特斯拉的软件更新。Powerpack最出名的一刻，是2017年的一场赌约：当年3月9日，马斯克承诺特斯拉会在签约后100天内，在南澳大利亚州建成并投运一座100兆瓦的电池储能电站，否则分文不取。特斯拉只用了约60天就建成了霍恩斯代尔储能电站（100兆瓦/129兆瓦时）：工程于2017年11月完工，12月1日开始向电网供电，是当时全球最大的锂离子电池。2020年的扩建把电站规模提升到150兆瓦/193.5兆瓦时，还加装了新的逆变器，让电池能像传统发电机里匀速旋转的转子那样，帮电网保持稳定。

总结

Powerpack证明了电网级储能电池可以照着价目表下单，再靠电网辅助服务把投资赚回来。如今，接替Powerpack的Megapack正以大得多的规模延续这门生意。