पावरपैक

टेस्ला पावरपैक बिजली कंपनियों और बड़े कारोबारों के लिए बनी टेस्ला की पहली बैटरी थी: फ्रिज के आकार का, हर मौसम झेलने वाला कैबिनेट, जिसमें लिक्विड-कूल्ड लिथियम-आयन सेल लगे थे। इन्हें दर्जनों या सैकड़ों की संख्या में जोड़कर ग्रिड-स्केल स्टोरेज बनाया जा सकता था। टेस्ला ने इसे 30 अप्रैल 2015 को कैलिफोर्निया के हॉथोर्न में “टेस्ला एनर्जी” लॉन्च इवेंट में घरेलू पावरवॉल के साथ पेश किया। पावरवॉल एक घर को बिजली देती है, जबकि पावरपैक एक फैक्ट्री, एक सबस्टेशन या पूरे द्वीप के ग्रिड को बिजली दे सकता है।

पावरपैक क्या है?

हर पावरपैक बैटरी मॉड्यूल का एक अलग कैबिनेट है। पहली पीढ़ी में इसमें 100 किलोवाट-घंटा (kWh) बिजली जमा होती थी, जितनी अमेरिका का एक औसत घर लगभग तीन दिन में खर्च करता है। टेस्ला ने सिस्टम ऐसा बनाया कि कैबिनेट एक के बगल में एक जोड़ते हुए यह 100 kWh की एक यूनिट से बढ़कर 100 मेगावाट-घंटा (MWh) से भी काफी आगे जा सके, और सॉफ्टवेयर पूरी कतार को एक बड़ी बैटरी की तरह चलाता है। मस्क ने इसे “अनंत रूप से स्केलेबल” कहा। यह पावरवॉल का कारोबारी आकार वाला बड़ा भाई था, जो गैराज के बजाय बिजली कंपनियों के लिए बना था।

पावरपैक की जरूरत क्यों पड़ी

सोलर और पवन ऊर्जा से बिजली तभी बनती है जब धूप हो और हवा चले, जरूरी नहीं कि तब जब लोगों को उसकी सबसे ज्यादा जरूरत हो। पावरपैक यह अतिरिक्त बिजली जमा करता है और जरूरत पड़ते ही लौटा देता है। टेस्ला ने कारोबारों और बिजली कंपनियों को बताया कि इससे वे महंगे पीक घंटों में ग्रिड से कम बिजली ले सकते हैं, बिजली जाने की हालत के लिए बैकअप तैयार रख सकते हैं और ग्रिड की बिजली की लय (फ्रीक्वेंसी) स्थिर रखकर उसे संभाल सकते हैं। साफ ग्रिड का यही अधूरा आधा हिस्सा था: ऐसा स्टोरेज जिससे बिजली एक समय बने और दूसरे समय इस्तेमाल हो।

यह कैसे काम करता है

हर यूनिट में बैटरी मॉड्यूल के साथ, दूसरी पीढ़ी से, 50 किलोवाट का इन्वर्टर लगा होता था, जो डायरेक्ट करंट को ग्रिड में इस्तेमाल होने वाले अल्टरनेटिंग करंट में और वापस बदलता है, और पूरा सिस्टम टेस्ला का कंट्रोल सॉफ्टवेयर चलाता है। हार्डवेयर तेजी से बेहतर हुआ।

2015 की पहली यूनिट में 100 kWh बिजली जमा होती थी। 2016 के आखिर में गीगाफैक्ट्री नेवादा में सेल बनना शुरू हुआ, तो पावरपैक 2 का उत्पादन बढ़ा और उसी कैबिनेट में क्षमता लगभग दोगुनी होकर 210 kWh हो गई। आखिरी यूनिट 232 kWh तक पहुंची। उसी डिब्बे में दोगुनी ऊर्जा का मतलब है हर कैबिनेट, हर इन्वर्टर और कंक्रीट के हर टुकड़े पर ज्यादा जमा बिजली, और इसी से ग्रिड स्टोरेज एक असली कारोबार बन पाया।

पावरपैक का अर्थशास्त्र

पावरपैक दो तरह से कमाई करता था: वह कितनी ऊर्जा जमा कर सकता है और उस बिजली को कितनी तेजी से बाहर भेज सकता है। टेस्ला के सभी प्रोजेक्ट में एक प्रोजेक्ट बाकी सबसे बहुत आगे था।

काउआई (52 MWh) और मीरा लोमा (80 MWh) भी बड़े इंस्टॉलेशन थे, फिर भी दक्षिण ऑस्ट्रेलिया का हॉर्न्सडेल पावर रिजर्व विस्तार से पहले ही दोनों से कहीं बड़ा था। यही अंतर पावर आउटपुट में भी दिखता है, यानी बैटरी कितनी तेजी से बिजली पहुंचा सकती है।

हॉर्न्सडेल की 100 MW (बाद में 150 MW) क्षमता काउआई के 13 MW और मीरा लोमा के 20 MW से कई गुना ज्यादा थी। इसी क्षमता के दम पर यह ग्रिड फ्रीक्वेंसी में गिरावट पर मिलीसेकंड में प्रतिक्रिया दे सकता था, और इसी तेज प्रतिक्रिया वाले काम से 2018 में, इसके पहले पूरे साल में, बैटरी के 2.9 करोड़ ऑस्ट्रेलियाई डॉलर के रेवेन्यू का ज्यादातर हिस्सा आया।

पावरपैक की मौजूदा स्थिति

पावरपैक का सबसे बड़ा पल एक शर्त से आया। 9 मार्च 2017 को मस्क ने वादा किया कि टेस्ला अनुबंध पर दस्तखत होने के 100 दिन के भीतर दक्षिण ऑस्ट्रेलिया में 100 MW की बैटरी बनाकर चालू कर देगी, वरना वह मुफ्त होगी। टेस्ला ने हॉर्न्सडेल पावर रिजर्व (100 MW / 129 MWh) लगभग 60 दिन में बना दिया: निर्माण नवंबर 2017 में पूरा हुआ और 1 दिसंबर 2017 से बैटरी ग्रिड को बिजली देने लगी। उस समय यह दुनिया की सबसे बड़ी लिथियम-आयन बैटरी थी। 2020 के विस्तार ने इसे 150 MW / 193.5 MWh तक पहुंचाया और ऐसे इन्वर्टर जोड़े जिनसे बैटरी पारंपरिक जनरेटर के स्थिर घूमने की तरह काम करती है और ग्रिड को संभाले रखने में मदद करती है। टेस्ला ने लगभग 22 जुलाई 2022 को पावरपैक की बिक्री बंद कर दी, क्योंकि मेगापैक वही काम साइट पर बहुत कम मेहनत में कर देता है। ग्रिड पर लगे पावरपैक चलते रहते हैं और उन्हें अब भी टेस्ला के सॉफ्टवेयर अपडेट मिलते हैं।

सार

पावरपैक ने दिखाया कि ग्रिड बैटरी को कीमतों की सूची से ऑर्डर किया जा सकता है और वह ग्रिड सेवाओं से अपनी लागत वसूल सकती है। अब इसका उत्तराधिकारी मेगापैक यही कारोबार कहीं बड़े पैमाने पर चला रहा है।